スバル BRZ ユーザーレビュー・評価一覧 (25ページ)

BRZ STI Sport(納車1年/1万㎞走行)

2019.1.26

総評

①F型のSTI Sportを試乗して、ドアを閉じた時の音、出足のタイヤの蹴りだしと接地感、サスペンションの追従性が、当時乗っていたB型のBRZ(PSP)と全く違い、その進化にとても驚かされた。 ②箱...

満足している点

①ボディ剛性が増し、サスペンションの動きも良くなり、ドライバビリティが向上した。 ②ブレンボのブレーキ、ボルドーの内装が、さりげなく高級感を漂わせている。 ③STI Sport専用のパーツとロ...

不満な点

①エアコンパネルが安っぽい。 ②MTとATの出力に差がある。 ③パドルシフトが小さい。 ④ATシフトの＋－がG方向と逆。 ⑤助手席側のワイパーの先端側の拭きがイマイチ。もう少しブレ...

乗り心地

①STI Sportは専用のサスペンションなので他のグレードは分かりませんが、B型はちょっとした路面の段差でガツンと来ることがあったけど、STI Sportは角が取れてマイルドになりました。決して柔らかく...

今はこの車しか選択肢が無い（涙）

2018.11.24

総評

今は、これしかないかな・・・

満足している点

最低足回り交換と、エキマニ交換は必須だと 思います（ECUも）

不満な点

２ドアですから仕方ないが、乗り降りしづらい、 もう少しパワーがあれば！！

乗り心地

ノーマルでは、乗り心地はかなり悪い。

BRZ

2018.11.18

総評

過小評価されているかもしれない、普通にいい車。

満足している点

ターンインで鬼のようにしかも軽々曲がる。 誇張なしで、かつてコーナーリングマシンと言われた某国産スポーツカーより曲がる。 （ワンメイクレースで使われる16インチ7J +48mmのホイールに205～22...

不満な点

NDロードスターなどのイマドキの車の例にもれず、街乗り速度だとスロットルレスポンスがもっさり。と思いきや、ちょっと踏み足すと急にスロットルが開くという、全く乗り手に寄り添う気がない不自然な制御を見せるとこ...

乗り心地

一言でいうと「しなやか」。 純正サスで不満はないです。（慣れてきて少し固めたくなりましたが、それでも純正サスには不満はありません） ピッチングはそれなりにしますが、ロールはほとんどしません。 コシの...

ようこそBRZさん

2018.11.4

総評

ノーマルのままでも十分楽しいですし、いじるにしてもパーツ種類が豊富で費用も安め。 今の状態をベースに、まずはBRZを乗りこなすこと。次に「足りない」と感じるところをいじりだす感じですね。

満足している点

走行距離が多い中古ながらも、車の楽しさを感じさせてくれるところ

不満な点

まだ感じていないでーす。

乗り心地

高級車に比べると硬め。ただノーマルの足が合わなくても社外品に交換すればいいかも。

ようこそ我が家へ

2018.10.27

総評

ガラガラ音がやだなぁ

満足している点

見た目がいいよねぇ

不満な点

物入れ少なっ

乗り心地

ほどよい硬さです。

BRZ tS2015 5000kmレビュー

2018.10.20

総評

細かい不満点ばかり挙げたようになっていますが、不満点は後から改善可能な物もありますので、満足度のほうが高い。 とにかく走っていて楽しいですから。 現行モデルではSTIがあるので、今後tSが販売される事...

満足している点

軽量？FRである事 1200kg以上あるので軽量とは言えないかも知れませんが、今となっては数少ないFRである事だけで、存在価値あり。 以下はtSグレードによるもの ブレンボブレーキ ...

不満な点

パワー不足 130馬力のロドスタNDからの乗り換えなので、その比較としてはパワーありとなりますが、絶対的パワーは不足しています。排気量2Lに拘るのであれば、過給して昔の自主規制の280馬力程度にす...

乗り心地

乗り心地は硬め。私は不満なし。助手席から苦情を言われた事もなし。普通の女性に乗って貰ったらなんか言われるかも。 静粛性はノーマルより上だそうです。但しサウンドクリエイターは無用のものです。

運転が楽しいので、ずっと乗っていたくなる。

2018.10.19

総評

コーナーが楽しい。

満足している点

コーナーでロールを感じない。

不満な点

マニュアルなのに１速に入れたとき、ゴツンとショックが出る。 スポーツカーなので乗り降りが大変。

乗り心地

-

長く乗りたい車

2018.9.27

総評

良い車でもちょっと無理して乗る車だとなかなか長く乗る気がしない。 この車の良いところは、ちょっと運転に疲れたらシートを倒して仮眠ができるし、後ろのシートは緊急用ながらいざとなれば4人乗車ができるし、荷物...

満足している点

コーナーリングが楽しい。 悪くない乗り心地。 飽きのこないデザイン。 4人乗りで後部座席はトランクとスルーができて結構荷物も積める。

不満な点

内装が安っぽいが、価格を考えれば妥当。 エンジンは絶対的なパワーはないが、吹け上がりのフィールは自然でMTなので楽しい。 車との一体感が感じられる。

乗り心地

悪くないです。この手の車としては相当良い方でしょう。

地べたを這う究極のコーナリングマシン

2018.9.22

総評

トヨタの８６と兄弟車であり、BRZとの違いは足回りの味付けが違うぐらいで、BRZの方が一言で言うとシャキッとしている感じがします。 ノーマルでも十分なぐらいしっかり出来ているので、色々と弄りたい人は８６...

満足している点

本格的２ドアスポーツクーペで３００万ちょっとで購入出来る。 アフターパーツが豊富で、人と被らないチューンアップやカスタマイズが出来るのも魅力。 初めてのスポーツカーとしては十分な性能だと思う。

不満な点

リアウインドーが雨天時、非常に見にくい。 撥水処理をしないといけない。リアワイパーがあったらなぁと思う。 一応、４人乗りだが実質的に２人乗りと思った方がいいです。 後部座席は一応座れるだけで、快適性...

乗り心地

スポーツカーなので、やはり足回りは固め。 だけども不快な突き上げ感は無く、高架道路の継ぎ目等を乗り上げた時でも跳ねると言うことはありませんでした。

いい車です

2018.9.5

総評

すばらしい

満足している点

青いところ

不満な点

後部座席は使えない

乗り心地

-

思い出の１台

2018.7.24

総評

5年と言う短い付き合いだったが、買ってホントに良かった。 運転が楽しいと言うだけでなく、幸せも運んでくれた。 結婚出来たし、子供2人目を授かった時点で泣く泣くお別れ。 次のオーナーにも幸せを運ん...

満足している点

カッコいい。 納車で対面したとき、あまりの美しさに前車の事を綺麗さっぱり忘れた。 走っても楽しいし、燃費もいい。 文句無し。 最高の車だった。

不満な点

保険料が高い。 この国では、スポーツカーに乗るなってこと？

乗り心地

-

昔のスポーツカーよりも格段に良くなってる。

2018.7.11

総評

ターボが出るという噂もあるが、ターボでもぜひ乗ってみたい！ノーマルでも、足はしっかりしてる！

満足している点

フェンダーが盛り上がってるのが、スポーツカーに乗ってる感がある！

不満な点

昔、シルビアに乗っていたこともあり、ターボの加速感がないのがちょっと足りない！

乗り心地

純正でも固めの設定だがそこまで乗り心地は悪くはない！

低くて乗り降りが大変だけど

2018.7.1

総評

マニュアルだし、運転してて楽しい。

満足している点

テールをわざと滑らして走れるところがいい。あと、デザインが好き。

不満な点

ドアをいっぱい開けないと乗り降りしにくいので、隣の車が近いとやりにくい。

乗り心地

BRITZの車高調入れてあるのでちょっと硬め。

車、素人の評価

2018.6.25

総評

楽しいです。 ニコニコしながら乗れる車です。

満足している点

デザイン。 ＷＲブルー。 自然吸気。 ボクサーエンジン。 運転姿勢。

不満な点

「あばたもえくぼ」ですね。 不満な点は多々感じますが、好きになった車、気になりません。

乗り心地

慣れだと思います。 初めて乗った時、「こんな乗り心地の車を市販車として売って良いのか？」と思いましたが、２週間経った今となっては普通ですね。

FC依頼の久しぶりのFR!

2018.6.22

総評

運転が楽しい車です。

満足している点

かっこいい

不満な点

大人4人乗るのは無理！

乗り心地

固めだけどしなやか。

BRZ tS 1000km レビュー

2018.6.22

総評

悪い点もありますが、満足しており、不満点は少しずつ改良する事にします。 見た目は随所にSTIである事をアピールしており標準車との差別化には成功。所有する満足感、要するに見栄の部分は一回り上かも。

満足している点

基本的なクルマのしっかり感。ボディも987ケイマン乗った時のようは驚きはないですが、ガッチリとしています。国産車の中では最上クラスかと。 86レースのクラブマンに出場されている方からもシッカリしたクルマ...

不満な点

好みの問題ですが内装はチープ。吹き出し口のリングまで赤にするのはやり過ぎ。 最も不満なのは音。遮音がしっかりしているようで、排気音が殆ど聞こえません。サウンドクリエイターによる吸気音は良い音ではあり...

乗り心地

標準装備のビルシュタインのサスは結構硬めです。乗り心地最優先の方は避けた方が良いかと。私は低速での荒れた路面以外は乗り心地が悪いとは感じておりません。標準サスより10mm下がっていますが、もう10mm落と...

はじめてのスポーティーカー！

2018.6.11

総評

これから愛車と言えるクルマにしていきたい思います！

満足している点

スポーツ走行を始めましたが、情報やアフターパーツも充実しているようなのでじっくりイジっていけそうです！

不満な点

86に適合しているがBRZに適合していないものが意外とある．．．

乗り心地

-

尖ってないけどイイとこ突いてくる

2018.6.10

総評

86GRからするとこちらがべた褒めに見えますが、実際それぐらい違いがあると思ってください。乗れば明らかです。比較するならばまずコスパ。ノーマル価格差でGRは200万円。STIスポーツは50万円高。こちらも...

満足している点

86GRと同じ日に乗ったんですが、こちらの乗りやすいこと。見た目はほとんど同じなのに、まったく味付けは異なります。完全に別の車と言って良いレベル。両車メーカー直系チューニングとしても特徴が極端に現れた例か...

不満な点

まぁ86BRZの試乗も4回目ぐらいなので不満も書ききった感じですが(笑)いちおー。後席狭い。あと改めて思うとサウンドクリエイターちょっとうるさいかも…。うるさいというと語弊が有りますが(室内向きの音なので...

乗り心地

足がしっかり動いているのがわかります。以前試乗したのはノーマルBRZのE型だったため、F型の年次改良でもボディ強化されているとのことで、非STIでも更に良くなってるかもしれません。ノーマルE型でもしなやか...

改めて乗ると面白いクルマ（ ＾ω＾）

2018.5.25

総評

レンタカーで借りました(=ﾟωﾟ)ﾉ まずDらーでは試乗する機会を得るのは難しいので乗ってみましたが、楽しいですね（ ＾ω＾） ちょっと低速トルクは薄いけど、回して楽しい、振り回して楽しい( ・∀・)...

満足している点

このクルマだからこそ得られる非日常感はたまらないと思います（ ＾ω＾） 久しぶりに乗り回しましたが、やはり楽しいクルマですね（ ＾ω＾）

不満な点

ボルドー色の専用色シートですが・・・・ 相変わらず腰痛くならうなぁ(´・ω・`) 後期型の不満としては、シートの改良が無かったことかなｗ

乗り心地

前期と比較すると格段にボディ剛性があがったせいもあってか良くなりましたね（ ＾ω＾） STIパーツとザックスダンパーも含めて効いていると思います。

高いスピードのままコーナーへ進入可能で楽しいハンドリングが魅力！

2018.5.25

総評

・専用シャーシながらコストパフォーマンスの高さ ・低速トルクが使いやすい ブレンボブレーキのタッチが良い

満足している点

・軽量なFRで低重心が実感できる。 ・ハンドリング素性 ・トランク容量も十分 ・アフターパーツの豊富さ

不満な点

・標準タイヤ(Michelin Primacy HP)の絶対的なグリップ力不足 ・ホイールアーチとタイヤの隙間有り過ぎ ・純正ホイールの重さ ・ペダル配置やアクセルペダルの高さ位置とブレーキペダルの...

乗り心地

１７インチ４５扁平では、結構いいです。