スバル BRZ ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

純ガソリンMTを楽しみやがれ

2023.3.24

総評

純ガソリンエンジンのFR車をMTで転がしたい奴は買った方が良い。 色々能書き垂れたところで、この車の存在価値はこれが全てだと思う。 電スロに関しては慣れるかスロコンでも入れるしかない。

満足している点

ＺＣ6にはちょい乗りしかしたこと有りませんが、前型と比較してパワーもトルクもモリモリで不満はありません。キープコンセプトで排気量増は最適解だと。 現代のスポーティーカーとしては合格点だと思う。 ターボ...

不満な点

電スロがうんち。 電スロがうんち。 大事なことなので2回言いました。 何なんすかあの出足のモッサリ感。もうちょい何とかならなかったんすかねスバルさん。

乗り心地

まあスポーティーカーなのでお察し。

ええやん

2023.3.19

総評

スポーツカー買うなら間違いない1台

満足している点

FRレイアウトとハンドリングの良さ

不満な点

積載性の無さは割り切らないといけない

乗り心地

足の硬さはスポーツカーらしいが、不快に感じることは決して無い出来の良い足回りをしている。

電スロクソ

2023.3.6

総評

まぁ乗りやすいと言えば乗りやすいですね。 降りにくいですが。

満足している点

羽が格好いい スカートリップがいいアクセント

不満な点

電スロがクソ アクセルペダル踏んだ瞬間から応答してほしい。 光軸もう少し上げたい

乗り心地

GC8より足が柔らかい 新車だからって感じがしますがそれなりです。 後部座席は160cmくらいの人でもガラスに頭が当たります。

サーキットユースメインで5年5万キロ乗って改めて。

2023.2.26

総評

5つ星！

満足している点

・全く壊れない。 ・普通に速い。ノーマルエンジンにA052でTC2000で3秒台が出る。

不満な点

・フロントの車高を下げることについて、ジオメトリ的に制約がある（と思う）。 ・排気音の官能性。 ・電スロの低負荷低回転におけるレスポンスの違和感&ゲインの小ささ。

乗り心地

Sタイヤに対応するような硬いダンパーキットにしても疲れにくい。 メンバーのモノコック取り付け部にブッシュが入っていない、いわゆるリジッドメンバー車（ノーマル脚の）より良いです。

最後のガソリンで走るスポーツカー

2023.2.24

総評

電動化のご時世で買えるお求めやすいスポーツカー みんなもBRZ（GR86）に乗ろー

満足している点

所有欲を満たしてくれるピュアスポーツカー

不満な点

足りないものはいっぱいあるけどスポーツカーには求めてない

乗り心地

スポーツカーとしては〇

牛若丸のような身のこなし

2023.2.22

総評

BRGのような馬鹿力はないがまずまず良く吹けるエンジンと軽い身のこなし。

満足している点

ZC6よりもぐっとトルクの増えたエンジンと低重心の身のこなし。

不満な点

内装の質感がもう少し欲しいこと。　ZC6のSTIスポーツのような対抗ピストンのキャリパーが欲しかった。

乗り心地

振動や音は、質によっては有っても問題無い用途の車なので。　乗り心地も問題無い。

なかなかよくできたクルマです

2023.2.22

総評

8年10万km使ったWRXS4がディーラー点検でオイル漏れ3箇所発覚。（燃焼室内にオイル混入、コントロールバルブからエンジンオイル漏れ、エンジンと変速機の間からCVTF漏れ） 。下取りも良かったためBR...

満足している点

好みは人それぞれですが良いデザインと思う。運転が楽しい。小さな駐車場でも対応できるコンパクトサイズ。普段使いにも向いているマイルドな操縦性。案外燃費が良い。や

不満な点

WRXS4からの乗り換えだが、アイサイトの全車速対応ACCがS4と違い完全停車後3秒しかホールドしない。サイドブレーキが電気式か機械式かの違いが理由だろうけど、渋滞をいとわず遠出しようとは思えない。大人が...

乗り心地

前車S4に比べそんな悪くありません。

スバルなのに にく

2023.2.20

総評

遠乗りで、フツーに１５ｋｍ/Ｌ 走るのが うれしい

満足している点

ダッシュボード、コンソール

不満な点

ぱわ　あと５０ばりき以上

乗り心地

純正脚でも、ケッコウいい感じ。

コスパの良いスーポーツカー。

2023.2.19

総評

毎日の運転が楽しくなる一台。 特に峠を安全且つ爽快にドライブ出来そう〜。 またカスタム製品も多く唯一無二の自分の車を作れそう。 最後にこの車なら車との繋がり、絆を感じられる車だと思います😊

満足している点

①MTであるとこる。 ②メーター等のインパネがシンプルで視認性が良い。 ③スタイル※前車よりメリハリボディー。 ④色※この色は映えます。

不満な点

今の所無し。

乗り心地

程よい柔らかさがあり、悪路でも気にならない。

軽快な走りと楽な運転を両立した車

2023.2.18

総評

むやみにリアを振り回さないので街乗りや高速道路での長距離移動が楽。フロントグリルのデザインは好みが分かれそう。

満足している点

GR86のようにアクセルが敏感でないところ（ATはどうしてもラグがあるので唐突感が出やすい）、高速道路でもふらつきが少ない、アイサイトが便利

不満な点

アクセルの初期反応が鈍く、大人しすぎる。もう少し反応があっても良い気がする。 内装が黒しかなく、遊び心が足りない。

乗り心地

振動や静粛性を求める車ではないですが、タイヤノイズは初代譲りの煩さ。

運転する事が気持ちいいです。

2023.2.15

総評

ローダウンさせてる自分が悪いのですが、積雪時はやはり辛いです。 せめてリヤキャンバーを立てたいです。

満足している点

車との対話量が濃密で楽しいです。 快適性を磨き上げた車両とは対極ですねー 部屋で籠ってるのが快適とするなら、景色や季節を感じたくなって外で刺激を求めるのと一緒です。

不満な点

無し！

乗り心地

走り心地…。 最高です！

素晴らしい

2023.2.15

総評

スポーツタイプの車はレビン、スカイライン、ロードスターと乗りましたがBRZも運転しててとても楽しいと感じます。非常にバランスが良く大変満足。

満足している点

試乗した時はハンドルの軽さやクラッチの軽さが気になりましたが自分の車となって一週間も経つと慣れて操作し易く感じてます。ウインカーもですが慣れると車線変更時にインターミッタントの使用勝手も良く楽ちんです。 ...

不満な点

些細ですが 乗降の際にドアを蹴ってしまう。 クラッチのミートポイントが手間。 ブレーキがもう少し効きが強ても。

乗り心地

静粛性はスポーツカーなので、路面の凹凸も不快には感じない程度。

ワクワクしますね

2023.2.14

総評

休みの日に気分転換に乗ってます。

満足している点

乗れば無条件にワクワクします。

不満な点

特にありません。

乗り心地

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10年保たせる

2023.2.5

総評

10年保持するゾ

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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劇的な進化

2023.2.1

総評

先代は下のトルクが無かったので低速でギアチェンジを頻繁に変える必要が有りましたが、新型はパワーアップして運転しやすくなり、街乗りや高速でもストレス感じない良い車です。FRのMTはレッドリストに上がっている...

満足している点

先代と比較するとトルク、剛性と静寂性が劇的に進化している点。まあ、2.4L NAなのでパワー面ではVMGには勝てないですがNA独特のリニアな加速は気持ちいです。

不満な点

デザインは先代の方が好みでした。前方の見切りが先代よりも悪くなった。ブレーキの効きはSTI Sportのbremboよりも甘い点。デジタルメーターのデザインがイマイチ。アナログのままで良かったのに。

乗り心地

新型BRZの足はしなやかになりました。GR86にも試乗しましたが、あっちはSTI Sportと似た感じの硬めな足回りで、低速でゴツゴツする感触でした。

低さは正義

2023.1.28

総評

着座位置の低さがもたらす安定感。NA のリニアなパワーの出方もあってキビキビした動きは気持ち良い。

満足している点

低重心でダイレクト感のある操縦性、NA のリニアなレスポンス。包み込むようにフィットして身体がぶれないシート。

不満な点

センター付近で固着するステアリングフィール。

乗り心地

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外観・パワー・操作性が良く、完成度の高い車です

2023.1.28

総評

スポーティな走りができ、ハンドルを握るとわくわくする車ですが、普段使いも全く困らない機能性・収納性・運転のしやすさが個人的に高評価です。 ボクサーエンジンは素晴らしく、高回転の気持ち良さが最高です。 ...

満足している点

かっこいい。横から見ると特にいいですね。 街乗りでも高速でも峠でも、どんな場面でも楽しく走れるエンジン。下からのトルクは十分あり、回せば回すほど気持ち良く回る。また、ボクサーエンジンは本当に振動が少なく...

不満な点

内装は悪くないが、質感が高いとも思いませんでした。。。シンプルで機能性が良く、楽しく走るためには十分です。

乗り心地

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ZCオーナーなら納得する性能

2023.1.28

総評

全体的にZCから進化した印象です。 ZN6、ZCオーナーなら欲しくなる車。

満足している点

ZCより明らかに静粛性が上がってる。 足回りが良いのか多少の段差なら跳ねたりしない。 デジタルだけど油温管理できる。 デザインが良い。

不満な点

ウインカーの操作、最初は確実に違和感を覚える。慣れたら気にならないけど、昔からのウインカーが良かった。

乗り心地

足回りが良くなっており、多少の段差なら振動は少ないし飛ばしていなければ酷い跳ね方はしない。 静粛性も以前よりも進化してロードノイズを拾わなくなっている。

今の自分に合ったクルマ

2023.1.22

総評

おそらく最後のミッション車。とにかく楽しいクルマ。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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試乗記（28）BRZ Sグレード(AT)試乗

2023.1.21

総評

☆4です。 自車を購入してから、初めての試乗となりました。 GR86には以前乗っているのですが、1年も前の事なので走行フィールを綺麗さっぱり忘れていました🤣 しかしそこは兄弟車。 走行してい...

満足している点

GR86と同様、スポーツカー然としたスタイリング。 これに尽きる。

不満な点

些細な事だが、リアカメラのセンサーが過敏過ぎると思う。 かなり離れた箇所を通過する自転車に何度も反応して辟易した。 また、STIエアロのブラック塗装は、ほぼ光沢樹脂なので傷と汚れが気になる。

乗り心地

☆4です。 最近の車に比べれば、走行音や振動はガシガシ入って来るが、それはスポーツカー特有の演出の範囲。 路面の状況が伝わりやすいのも仕様と考えれば気にならない。 GR86の項でも述べたが、よく...