【新型86/BRZ】スポーツカーは、全てエアコンレスにすべきです。走りを追求した車なら、エアコンレスにして軽量化を図るべきです？エアコン快適は〜もどきです。

Question

補足

でも、皆様方の愛車は車両価格を抑える為に敢えてエアコンレス車両をご選択されるのはご承知しております。（笑）

Answer 1

確かに、それら２車は、スポーツカーではなく、スポーティーカーだと私は思っています。

私が乗っていたスポーツカー達は、標準ではエアコン付いていませんでした。
エアコン、内装が付いている車は快適な車と思っていた時期もありました。
（パワステ・パワーウィンドウも）

しかし、オーナーが偏ってしまうので、幅を広げるために快適性を重視してしまうのも現代ならではでしょう。
ただ、質問に書かれている２車は、価格も価格なので、そもそも万人受けするスポーティーカーとしてメーカーも販売していると思います。

Answer 2

確かにレーシングカーベース車両ですがエアコン無いとキツすぎて売れないですね

やる気満々の方は自分で外すから大丈夫ですよ

Answer 3

いやいや、それほどの車じゃないんだからいんじゃない。
スポーツカーじゃないぜ、スポーティーカーかな。
オートマなら、もはやファミリーカーやで。

Answer 4

スーパーGTの車両ですらエアコン付いてますよ。

Answer 5

そこまで言うなら２ペダルドグミッション化が先でしょう。

Answer 6

そこまで、気合い入ったドライバーはあまりいないですねー。
もし、追求する人なら、エアコンレスどころでなく、内張もなし、ナビもスピーカーもなしですねー。また後ろの座席はもちろん無しで、純正シートは重たいのでカーボンシートになるでしょう。
パワーウインドウもなしかな。
そうなると、快適装備は一切なしですね。そうなると、日常の使い勝手は最悪です。サーキット専用になってしまいますね。

Answer 7

スポーツカーはレーシングマシーンじゃないから。
元々「なんちゃって」だからエアコン付いてたっていいでしょ。

マシンって言うのはスバルで言えばこういうの。
https://www.automesseweb.jp/2018/01/21/40548

ラジオもエアコンもオプション設定すら無い。
ボディはラインナップ中最低ランクのMiのボディに当然軽量化のためアンダーコートも無しなので走行中は車内で会話不可。
窓は当然手回しで配線も来てない。
集中ドアロックも存在しない。
快適装備は唯一パワステのみ。

エンジンも凄いよ。
メカチューンを施して、スバル最初で最後の完全手組のエンジン。
4気筒のボア径は全てサイズBで統一。
レブリミットがまるで無いかのように7500回転のリミットまでモーターの様に吹け上がる。

これが定価270万だったからね、驚きです。

Answer 8

日本人もどきの君に言われてもねえ。 まず日本語勉強してから日本の車販売に文句言おうぜ。

Answer 9

競技用ならエアコンレスかと思いますが、通常使用なら必要かな。
C7GSのシートクーラーは快適ですよ。

Answer 10

その車、あなた買いますか？
自分が買わない車をどうこう言うのはおかしいかと。