86、brz、NCロードスターならどれがおすすめですか？

Question

積載性では圧倒的に86、brzなのは分かるのですが、楽しさ、速さ(サーキット)なども考え維持費や車体購入費用なども考えたらどうでしょうか？
楽しさとかは人それぞれなのは分かるのですが一番重視している点です。

Answer 1

楽しさはロードスターの方が上だと思います
理由は『オープン』に出来るからです

速さは８６／ＢＲＺの方が速いと思います
でもそれ程の差は無いと思います
ＮＣはロードスターの中では最速です（ＲＦ除く）

購入費用は、古いぶんＮＣの方が安い車体が多いです
古いぶん維持費は高くなる可能性があります

Answer 2

ロードスターは軽くて意のままに操れるので楽しいですし、タイヤ代が少し安く抑えられます。
ミニサーキットだと楽しいですよ。
結構走行会でもその日の上位に居たりします。
ただ大きいサーキットになってくると86BRZの方がタイムは出ますが、止める曲げる加速するの基本が少しでも出来ている人でないと速く走らせられないかもしれません。
意のままに操るのがロードスターだとしたら86BRZは速く走るように操ると言う感じです。
ただまあちゃんと乗れる人ならタイムは出ますよ。
やり出すとどこまででもやれるのでお金はかかります。

Answer 3

サーキット含めるのであれば86、BRZですね。
エンジンの高回転域の伸びの意味合いでは、86、BRZの方が上ですので。
NCロードスターは低速からのトルク感が強い感じで、高回転域は前期は頭打ち感が強い、後期は伸びは良くなっていますが、86、BRZと比較するとと言う感じです。
NCロードスターは基本的にワインディング等の公道で楽しむのを重視、86、BRZはサーキットなどの走行を含めた形となっています。
維持費、購入費は安いのが出てくるのはNCロードスターですが、
全体的に年式が古く、割増の税金、幌などのメンテ費用が発生します。
86、BRZは今年で初期型が10年目ですのでそろそろ手頃感の車両が出てきます。
ただ古い車両ほど維持費のコストは増えるのでその辺りも考慮の上で。

Answer 4

楽しさ→ＮＣ
速さ→86,BRZ
だと思うので、楽しさ重視ならＮＣじゃないでしょうか。

Answer 5

工具・スペアタイヤが積める。
ディーラーが多い。
８６がおすすめ。

Answer 6

ミニサーキットあたりに絞れば速さは大差ないかなぁ

多少年式新しいぶん86のが維持は楽かな
NCはタイヤを小さくしとけばランニングコスト押されられるかな

ノーマルのまま楽に早いのは86

Answer 7

86押し意見が多いのにちょっと驚き。

やはり車と合う合わないの感性は人それぞれなのだな、とつくづく思います。

自分としては、積載能力で圧倒的に負けてることを考慮した上であえて、と言うことならロードスターを体験して欲しいと思いますけどね。

特にNCならRHTがオススメです。

電動で開閉するのはちょっと快感です。

それに現行のRFでは電動開閉してもタルガトップみたいに後ろが残りますが、NCのRHTは完全にオープンになるのが良い。

御存知かも知れないけどNCはRX-8と共通のプラットホームを使用してるのでロードスターとしては少々過剰に頑丈なんですよね。

それが重さに繋がるとかで古いロードスターファンからは敬遠された感もあるのですが、サーキット走行にはそれはプラス要素になります。

86/BRZと比べて速いか？と聞かれたらそこは別問題ですけどね。

腕やチューン度合いやコースとの相性等、色々ありますので。

一応自分の立場と言うか好み的な物も伝えておきます。

ガチな愛車はAE86で、若い頃はドリフト小僧でした。

NAロードスターもあって、同じテンロクNAのFRなのにハチロクとロードスターの違いを激しく感じて、ロードスターってスポーツカーの皮を被ったナンパカーかと思ってたのに乗ってみたらマツダのスポーツカーに対する熱意みたいな物を激しく感じて好きになりました。

NCは職場で仲の良いお兄ちゃんが結婚するとかで手離すことになってたので、我が家にお迎えしました。

RHTですね。

86/BRZは残念ながら所有はしておらず、乗ったことがあるのみです。

自分の楽しいの基準はAE86なので、そこから見てもNCは凄く良い車だと感じてますね。

重くなったシャシーを少しでもスポーツカーにするためにグラム単位まで軽量化にこだわった開発陣の熱意を感じます。

性能的にはNCもZN/ZCもAE86なんかとは別物ですからあえてどっちが速いとかは言いませんが、自分にはロードスターはとても相性が良い。

エンジン的にも水平対向はあまり好きではないので直4のNCの方が良い。

古いガタピシ車が好きなオッサンから見ると現代の車って「よくできてるけどつまらない」と言う感想を持ちがちなのですが、自分はNCにトキメキました。

なのでNC派です。

まぁ、AE86も夢中になる人もいれば糞車扱いする人もいます。

それが人それぞれの感性。

あくまで自分ならと前置きした上で、2シーターがOKならNC押します。

その場合、RHTオススメです。

雨漏りする個体もあるのでそこは要注意。

乗車定員とか雨漏りの可能性等を重視するならロードスターは他の車と比較する意味の無い車です。

Answer 8

NCロードスターは、オープンカーであることが最大の特徴です。他では味わえないものがあります。走り自体、個人的には？？です。しかし、NDよりましです。ライトウエイト・スポーツカーと言うのは、ある条件の時のみスポーツカーです。
86/brzは、双子車なので同じです。クルマの状態、装備（微妙に違います）、ディーラーで選べばよいでしょう。
楽しさを一番重視しているとのことですが、貴方の言う通り本当に人それぞれです。何を楽しいと思うかは他人ではわかりません。走りにしても、求めているレベルも人それぞれです。正解は、ありません。３台とも良いクルマですよ。

Answer 9

86/BRZが個人的にはおすすめ。
と言うより、ロードスターは運転していても全然楽しく無くて数ヶ月でさっさと買い替えました。

あのロードスターの走りが自分の感性に合うかどうかは人それぞれなので、周りの意見に左右されない方が良いですよ。

Answer 10

86、brz、NCロードスターならどれがおすすめですか？
８６