スマート スマート　フォーフォー 「シーケンシャルトランスミッションのため乗り手を選びます といっても特に難しいものではなく、クラッチの無いマニュアルと 理解していればOKです。 」のユーザーレビュー

シーケンシャルトランスミッションのため乗り手を選びます といっても特に難しいものではなく、クラッチの無いマニュアルと 理解していればOKです。

2009.2.3

総評

シーケンシャルトランスミッションのため乗り手を選びます
といっても特に難しいものではなく、クラッチの無いマニュアルと
理解していればOKです。
ATはあくまでおまけで付いているだけです。
良くも悪くも「車」を生々しく感じさせてくれる1台。
非日常的なたとえですが･･･
　訓練を経て宇宙飛行士になる
　誰もが何時でも宇宙へいける乗り物を開発する
この車は間違いなく前者です。
後者があふれかえっている現代に貴重な存在だと思いますが
好みが割れると思うので、手放しに薦めることは出来ません。

満足している点

遊び心というか、内外装ともにデザインは◎だが、レイアウトはもうちょっと考えてほしかった。
骨格以外のパーツはほぼポリカーボネイトのため軽量、そのため首都高速カーブのつなぎ目で跳ねるのでご注意を（これはこれで楽しいが）。

不満な点

内装の質がチープなので個人的にアレンジしたいところだが、手を加える作業がしづらい。
デザイン優先なため仕方ないのかもしれないが、ヘッドライトのバルブ交換はバンバー外したほうが楽です。
外装に使われているポリカーボネイトが経時変化で硬化、外すとバキッと割れる････。

デザイン

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走行性能

-

乗り心地

-

積載性

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燃費

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価格

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故障経験