スマート K 「実はオーナーじゃなくて「2日間無料レンタ...」のユーザーレビュー

実はオーナーじゃなくて「2日間無料レンタ...

2002.10.15

総評

実はオーナーじゃなくて「2日間無料レンタル」に当選したんだけどね。かなり◎な車だよ。全体的に見て悪いところが少ない。上記の不満な点が克服されれば文句無しといったところかな。グレードとして、クーペ、K、カブリオレがあるけど、たぶんオープンにしたいとか言うのでなければKがお勧め。あの車格で普通車ナンバーでのるのはわざとらしいというか無駄かもね。馬力もたいして違わないわけだし。黄色ナンバーが嫌とかでなければ一押しでしょうな。Kとカブリオレには「オーバーブースト」なる機構がついてるから馬力不足問題も克服してるようなもんだしさ。
　おれが借りたのは黒だった（スマートKはフレームも黒だから前身黒統一になる。クーペのフレームはシルバー）。よって黄色ナンバーもなんの違和感もなかったしね。はっきしいってかっこいいと思うな、あれ。
　都会のパーソナルトランスポーターにしとくのはもったいない。よく走るし、小回り利くし、おまけに長距離ドライブも苦にならなかった。
　あれをセカンドカーにするにはもったいないですぜ、世のお父さん方。おれが買い換えを真剣に考えてるのはホントの話（笑）あぁ、欲しい…。

満足している点

室内はKカーとは思えないほど広く(借りたのはスマートK)、ゆとりのある空間。もっとも外人が設計してるから当然なんだけどさ。
　ドライバーからフロントウィンドウまでの距離がかなりあるので1クラス上の安心感があるね（だから広く感じるんだろうなぁ）
　↑のこともあって、乗ってみると自分より後ろにスペースがあるという錯覚に陥るが、実際は無いのが面白い(笑)。でも日常の荷物をつんで移動する分には申し分ない貨物スペースが設けられていることには脱帽したよ（ためしに2泊3日の荷物を積んでみたんだ）
　インテリアデザインも◎かわいいし、プラスチッキーなわりには上等な質感だった。女のコ受けもかなり良かったよ。気密性も抜群。窓を前閉の状態でドアしめたら、鼓膜が痛かった（苦笑）。すごいよね、一応軽なのにさ。
　座面が高いから視界も良好。並べたらセドリックより高かった。びっくし。ちょっとしたRV並み。
　デザインについては、もう文句無しだねおれは。好みの問題だろうけど。
　実家への帰り道、3連休ということもあってR50は下りが渋滞していたんだけど、かなり注目の的だったことは言うまでも無し。あつーい視線がバリバリささったよ（笑）とある女の子グループからは「なにあれ？かわいー♪」
という声もあがってたし（おれは当然、窓全開）。最近の若者が（若者か、おれ？）便利なだけの車に乗ってないというのが「通」っぽいしさ。
　おれのなかでは、おしゃれ度満点！だな。

不満な点

①シフトショック：いわゆる「AT」ではないからしょうがないんだけどね。イメージとしては「セミAT」というより「クラッチレスMT」だからな。クリープ現象は発生しないんだよ当然。坂道でブレーキを離せばたとえATモードでも下がっちゃうよ。要はコンピュータがクラッチ操作をやってくれているだけなのだと考えればよろしい。機構の問題だからそれはいいんだけど、自分でマニュアルシフトすればそんなにショックはないから、これはプログラム自体でどうにかなる問題だろうなぁ。
　②ブレーキ：ストロークが長く効き始めがつかみにくい上、効き始めたら一気に効く！！こればっかりはねぇ。そのうち慣れたけど、乗り始めたばかりの人はかなりやりにくいはずだよ。最初はかなり怖いだろうよ。効き自体は◎だ。
　③ダンパー：ばねのやわらかさに較べ、適正な減衰力が立ち上がってないように感じた。これのせいでぽんぽんはねるように感じたし。車の印象からいえばそれもありだろうけど（笑）乗ってるほうはドキドキ。純正でもちっとしめてあれば◎かな。わざわざショックを買い換えるような車でもないだろうしさ。
　④余計な機能：たかだか50チョイの馬力でトルコンはいらないんぢゃん？（苦笑）ま、あってもいいけどね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験