リトルカブをいただきました。

Question

吹け上がりが悪かったので

素人ながらキャブのOHしましたが

アイドリング時からアクセル全開にするとエンジンがとまります。
ゆっくりアクセルを、開けていくと問題ありません。
解決方法がわかりません。
よろしくお願いします。

補足

OH後はアイドリングも安定しアクセルをゆっくり回せば高回転まで問題なくまわせますが 一気にアクセル半分回すとストンとエンジンストップします。

Answer 1

そんなもんだと思いますが…
VM式キャブで4ミニですから、エンジンの吸い込み力が小さい状態でスロットルバルブを全開にすると、ガソリンが吸えなくなります。
乗ってたら慣れると思いますよ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

4ｓｔ単気筒エンジンでカブの様な実用エンジンならそうなるよ。

アイドリングからアクセルを急に全開にしたらキャブの吸入負圧が下がってガソリンを吸い出せなくなり、エンジン止まります。

Answer 3

スパークアドバンサー(進角装置)不良の可能性です。

点火時期確認です。

Answer 4

オーバーホールって意味ご存じ？

部品交換何しました？

何もせずに、外してバラして、気分的に洗っただけでしょ。

それは、バラして組んだだけで、オーバーホールではない。

で、原因は？ってわかるかいな。

あなたのスキルが素人レベルって事が分かった以上、怪しいトコだらけです。

エンジン掛けてすぐとかなら、今の時期そういうものですし、
エンジンが暖まっても症状が変わらないなら、
エアクリは？ニードルは？エアースクリューは規定値？
など、見るべき項目は１つではなく、複数個あります。

Answer 5

全体的な『状態』が判らないと。
例えば私のリトルカブの場合
フルノーマルの車体を入手して
キャブをOHした後にエアクリを純正からパワフィルに交換し、排気効率も上げる為に純正マフラーの出口周りに穴を増やして調整。
エンジンをかけ温まるまでは同じ現象ですが、温まってしまえば止まる事はありません。

Answer 6

ジェットニードルのクリップ段数イジってないですか？
標準は５段中の上から３段目、これが２段目とかだったらそういう症状がありえる。

もしくは素人故にキャブＯＨが不完全

Answer 7

キャブの調整ですね。

Answer 8

専門家にOHを頼む！