10年落ちのミニクーパーを買おうか悩んでいます。距離は5万㎞程度の車ですが故障やトラブルは国産車と比べるとどうですか？

Question

オーナーの方の意見も聞いてみたいですm(_ _)m因みに外車は初めてです。

Answer 1

１０年落ちっていう事はＢＭＷミニになって初代のミニですね。
トランスミッションがＣＶＴなら高確率で壊れます。
新品交換で８０万円リビルト品を使っても工賃込で５０万円は必要です。

その他にもエンジンルーム内の樹脂部品が経年劣化でやられているので
毎年何らかの不具合が起こると思います。

前オーナーのやり残した内容とこれから出る不具合を
同時進行で対処しなくてはいけない年式になっているのは事実です。

Answer 2

去年の６月に５年目のクーパーＳを購入しました。距離数は７万８千キロでした。買った直後、水漏れが発覚し修理代に約７万円かかりました。これでは、維持は無理かと思いましたが、今のところそれ以外の故障はありません。ただ、走りには満足しています。

Answer 3

Ｒ５６と呼ばれる平成19年以降のモデル
（ボンネットを開けるとヘッドライトがくっついて来ないタイプ）

であれば特別な問題はないと思います。

前期の平成１４～１８年位までのモデルは避けて下さい。



前期はドアミラー、ドアロック、エアコン、ＣＶＴなど至る点で出来が悪かったです。

後期で殆ど改善されました。

前期後期の見分け方は

型式がＲＡ１６、ＲＥ１６は前期で

ＭＥ１４、ＭＦ１６、ＭＦ16Sは後期

クラブマンは後期

カブリオレは前期

です。

気に入った車が見つかると良いですね。

Answer 4

10年落ちと言うとR56ですかね？

いい意味、悪い意味やっぱ外車なんですよねぇ。
中古車の場合、前オーナーのメンテがどこまでされていたかにも左右されますが、何らかのトラブルはあると思っていたほうがいいです。

メンテナンス費用は国産の2倍はいかなくても1.5倍くらいかかりますね。
元々、パーツが高いのとディーラーの整備費用も高めの設定に感じます。
国産だと5万キロなんてまだまだですけど、距離的にはそろそろ交換パーツが出てくるころです。
ブレーキもローターごと交換しますから費用はかさみますね。
時期的なことで前オーナーが既に交換していてくれたらラッキーなんですけどね。

私が所有していた時の故障は、窓開かない→モーター交換。エアコン効き悪い→何か小さな部品が欠けていたので効果。オーバーヒート気味になる→サーモスタット逝っちゃった。のが大きなトラブルでした。
あ！オイル滲みと冷却水漏れもあったなぁ〜…。
計60万ほど掛かったでしょうか(^^;)

外車は、消耗？故障？したら取り替えて長く乗る考えでいかないと、国産感覚でいくと焦りますよ(笑)

ちなみに、
今、私はフィアットに乗っています。
ミニの方が良くできた車だなぁ〜と思います(笑)

Answer 5

ミニは細かいトラブル、故障がかなり頻繁に起きます。
新車ですら手がかかるのに10年落ちは明らかに苦労します。
同クラスの国産車の2〜3倍は金がかかると思ってください。

Answer 6

新車から豆にメンテしてても、車検は30万円コースです

国産の三倍くらい手間と金がかかるうえに10年も経年してれば確実にポンコツです

それでもよければどーぞ

Answer 7

結構マイナートラブルが出てくると思いますよ。走行できなくなるようなトラブルじゃなく装備品のトラブルが。しかも修理しようとすると国産の何倍ものお金がかかるのでバカにならない。