MINI F56JCWに乗ってます。

Question

現在はM&Kのダウンサスを入れてますが車高調に替えようか検討してます。
MINI乗りの方はビルシュタインB14が圧倒的に多いように見えますが自分は車高調は消耗品と考えコストが安いブリッツのzzrもいいかなと思ってますがビルシュタインとブリッツではそんなに違いがあるのでしょうか？

Answer 1

R58 JCW乗りです。

当方B14です。

何を目的に車高調かだと思います。
私の場合は…ノーマルの持つ素直な挙動をを崩さず更に高速域での安定性と限界を上げる！その為には乗り心地などどうでも良い！です。
走り最優先でのR58チョイスなので(笑)
特に高速域での挙動や安定性を求めるならB14に勝るものはそう無いと思います。
タイヤとの相性も大きいですが、私も装着しているMICHELIN PS4との相性は間違い無いと思います。
PS4が緩和してくれてはいますが、私は推薦車高に拘っているので街乗りではそれでもガチガチです。
超高速域で安定させようとすれば、それも仕方の無い事です。
R58が1番低いメーカー設定で-40mmです。
B14はネジ式なので車高を上げ気味にすれば印象が変わってマイルドになります。

走りは関係無く見た目だけで良いのであればBLITZでも良いのでは？

私の信頼する、お世話になっているMINI専門ショップの工場長も私の嗜好が良く分かっていますし、私自身も眼中になかったのでBLITZの話は全く出ませんでした(笑)
自分の中ではPS4が先に決まってたので、やはり欧州メーカーであるBILSTEINのB14がと相談すると…
「正解です。PS4なら(減衰力調整式の)B16ではなく絶対B14です」
と強く薦められました。
バネレートが違うので。
結果大正解でした(笑)
因みにAragostaやOHLINSも検討していたのですが…
「確かに良いんですけど耐久性が？…ですし、高速域重視なら間違い無くB14です」
と言われて決めました。
この中では安価ですしね(笑)
高速域の安定性重視なら必然的に低速域での乗り心地は犠牲になります。
やはり当り前ですが全てを満たす車高調などあり得ません。
よく乗り心地の良い車高調を求める人がいますが、ノーマルと比べればそんな都合の良い車高調はありません(笑)
そこを犠牲にしてどの1点を目指すかなのです。
BLITZやTEINの1点はコストですよ(笑)
特にBLITZの場合はあの価格で減衰力調整付で尚且ピロボールですから…装備がてんこ盛りです。
それこそ何かを犠牲にしないと価格が実現出来ない。
車高調に於いて1番にコストを掛けるべきは開発費と思います。
車種別にセッティングを煮詰めていこうとすれば膨大な経費が掛かります。
世の常ですが安い物には必ず理由がありますよ。
ある意味公道に於いては走りを犠牲にした見た目重視ですよ。

確かに車高調は消耗品です。
BILSTEINやOHLINSの場合はヘタればオーバーホールです。
BLITZなら交換でしょうね。

Answer 2

サスの設定と、個人の好み、走行状況、条件などで変わるからね。

フルタップ車高調整、ダイヤル５段調整を買えば良いのでは？