H16年式 ダイハツムーブCBA-L152Sなんですが、朝一もしくは長時間後にエンジンをかけてシフトDに入れても反応なく、もちろん前に進みません。そこでシフトDに入れながら4000ｒｐｍまで回転を上げるとドーンという

Question

音と共に繋がりました。一度繋がるとそれからは問題なく変速している感じで、シフトNからDに入れてもちゃんと反応します。
一体何が悪いんでしょうか？こちら車屋を営んでるんですが、やはりミッションアウトでしょうか？以前にオートマオイルは交換しています。どなたか知恵を貸していただけますか？

Answer 1

配管の漏れですね
朝一と言うのはＡＴＦが抜けてしまった状態ですポンプが再度吸い上げてエアー噛みしていると必要な力を発揮できずにそこそこ貯まった状態でトルコンに入るので一気にドーンとなると思います
漏れた部分の修理で治ると思いますが場所が見当も付きません
Ｌ２００やＬ６００なら故障箇所わかるのですがＬ１５２は経験無いので？です
そのまま乗ると漏れがひどくなっていきなり走行不能になります
中古部品交換より新品交換の方が勿体なくないですけど・・・・・中古は早く同じ症状でますので・・・
普通の問題無いＡＴは配管内にＯＩＬが抜けずにそのまま走行できますね・・・・
衝撃でトルコンの方が先に壊れるかも・・・
もしかしたらお安く修理できますかも？
Ｌ２００と同じ症状なら部品代プラス工賃でＯＫですが・・・・
特殊加工（再発防止）も可能です
ご参考までに・・・＞＜；

Answer 2

＞以前にオートマオイルは交換しています

スタンドで交換した場合
ミッション内のバルブボディが悪くなることも考えれます

Answer 3

ATF交換されてるということで、前から予兆はあったがATF交換でも直らなかった結果だと思います。

ミッション積み替えしか道は無いと思います…。
車屋さんということでお客さんには出せないので、壊れるまで自家用車にされてはいかがですか？

車