ルノー キャプチャー 「個性的な乗用車」のユーザーレビュー

個性的な乗用車

2020.3.27

総評

　ルーテシアを購入検討時にキャプチャーと悩んだ経緯がありました。
結局2台とも所有する事になるとは。
どちらも所有してみて
フォルムデザイン・乗り心地はキャプチャーの方が好みで、
ドライブの愉しさはルーテシアの方が好みになりました。

満足している点

・やはりフォルムのデザインは国産には無いセンスが感じます。
（リアバンパーにうっすら
RenaultのURLがあったりする）
・街乗りでは乗り心地が高級車に感じる程良くて
ハンドルが軽い。ルーテシアより前方・後方視界が良い所。
・加速性能は問題無く、街乗りならECOモードで
十分。

不満な点

・ECOモードの時の変速は滑らかなのに、
解除時は高回転まで引っ張り過ぎて使いにくい。
・SUV風の車に乗った事が無かったので、
道の段差を越える時に、衝撃をいなすのでは無く
跳ねて伝わるのに慣れないです。
乗りなれている人には当たり前かもしれませんが、悪路を走行時にはポンポン跳ねすぎて酔いました。
・ルーテシアに比べて街乗り走行時に常にハンドル操作が必要な所。
（アライメント・タイヤ等の差があると思いますが、ルーテシアは操作無く真っ直ぐ走るので）

デザイン

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走行性能

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・自分のルーテシアがギア比が変わる前なので
今回ギア比が改良されたキャプチャーに乗ってみて一番感じたのは、変速が穏やか過ぎてターボ車に感じない位滑らかです。加速感等は感じなく、高級車みたいに良く出来ています。
出足も落ち着いていて、疑似クリープは程良い感じでいて流れに乗りやすい加速をします。
ハンドルも軽くて操舵しやすく、女性でも扱いやすい車だと感じました。
（妻からすれば前車のトゥインゴのドッカンターボが合わなかったみたいで、キャプチャーの落ち着きがしっくり来たみたいです。）

・低速時のギクシャクはギア比が変わっても若干残っていますが、かなり改善されてます。
DCTの特性上しょうがない所だと思っていますしアーシングなり・スロコン等でこれは何とでもなるので個人的には問題ではないかなと。
現状は全然気にならないので、このままにしています。

・ライトは車高のおかげで
夜間走行時は、ルーテシアより
断然明るく走りやすいです。

乗り心地

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静寂性・シート等は良く出来ていて
街乗りでは何も問題なく長距離でも疲れないと思います。
段差の跳ねやハンドル操舵は
個人的な意見なので慣れてる人からしたら
問題にはならないと思います。

積載性

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子無し中年夫婦が持つには十分過ぎるスペースです。
買い物・たまに友人を載せる位で十分なので
不満はありません。

燃費

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まだ計測中ですが、
ルーテシアよりは重い分悪くなるかなと思っています。
街乗りメインの初回給油で14ｋｍ/ℓでした。

価格

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故障経験

リアサスペンションオイル漏れ
（３か月点検時に交換予定。部品発注中）
エンジンオイルが納車時より若干減っている。
（確認して多分漏れは無いと思うが、粘度の高いオイルに交換が必要なエンジンかもしれない？
ルーテシアは減った事無いので、同じエンジンではないのかな。3か月点検時に相談してみる）