ポルシェパナメーラを購入しようと思っているのですが認定中古車を買うか一般で買うか迷っています。助けて欲しいです

Answer 1

中古で二年前970パナメーラGTS3.7万キロを買いました。オークションで購入
届いてすぐにエンジンチェックランプカムシャフトセンサー交換で約6万かかり、その後約一年1万キロのり売却後971パナメーラGTS1.9万キロ購入後0.7万キロのりリコール1回故障なしです。
信頼出来る修理屋さんがいらっしゃるなら
認定じゃなくても良いと思います。
エアサスもOEMでしたら安いです、
あと、何年乗るかも重要ですね、長くのるなら
油種類をマメに交換、付帯品も同じです。

Answer 2

認定中古車をおすすめします。
さらに有料ですが延長保証も入れば安心です。
（保証の条件としてカスタム等は一切できませんし、メンテナンスはディーラーで行う必要があります。）

そして、私はGTSのため重いからかもしれませんが、タイヤが凄く減る＆4本で50万くらいします（笑）

今となっては911にすれば良かったと思うこともありますが、
デカさと燃費の悪さ以外はホントにいい車です。

Answer 3

認定中古車が良いです。
一般店の方がお安く買えますが、見た目ではわからないトラブル抱えていて
それも販売店では気付けていないってことが十分あり得たりします
認定中古車はその点、しっかり点検整備されて店頭に並んでます。
一般店でも、しっかりとした整備部門を持つ販売店だと
認定中古車と同等の状態で売られてますよ。

Answer 4

認定中古車の一択です。
ポルシェはボッタクリのオプションを付ける前提です。
更に部品・工賃もそれなりで、特に保守・予防交換での部品交換が発生します。
日本車の様に壊れてから直すと言う考え方だと、
「点検の度に壊れても居ない部品を交換して、これだから外車は金が掛かる」となります。
そう言ったコストを払えない人が背伸びして買って、維持出来なくなって手放した車両が、ディーラー以外に流れて行きます。

整備点検簿が付いていて、部品交換記録が残って居るモノとなりますが、
そう言った素性のハッキリした車体のほとんどはディーラーの認定中古車という事です。
家の911ターボは2回目の車検を今年取りましたが、2回ともに50万位でした。
タイヤ交換とかオイル交換が伴うと、まあ、70万は楽に超えます。

Answer 5

ディーラーの認定中古車にして下さい。
運が悪いと、納車後すぐに数百万円の修理代が発生することも珍しくないですよ。

Answer 6

もうすぐモデルチェンジなので、
値下がり傾向です

Answer 7

買えるなら認定中古車の方が保証されてるので認定中古車の方が良い