ポルシェPanamera 4Sのオイル交換について。交換してから2万キロになりますが、そろそろ交換を考えてます。メンテナンスなどの軽整備は自分でやってみたいと考えてます。アンダーパネルの脱着が特殊工具も必要で面倒

Question

かなと考えてますがその他ネックになる作業などありますでしょうか？経験のある方ご回答よろしくお願いします。

Answer 1

ポルシェではパナメラのオイルフィルターは1万マイルまたは1年のどちらか早い方での交換を勧めています。
オイル交換時にフィルターを交換していても、2万㎞はチョッと長めですね。

オイルを抜くのは下からアンダーガードを外せばドレンボルトにアクセス出来ますが、フィルターが中身の交換なので、そのケースを外すための大きなソケットが必要です。フィルターレンチ方式では無いはずです。（我が家の911は36、AMG-Eは27のソケットが必要です）
手で回るモノでは有りません。

通常のソケットセット（差し込み角12.7㎜角は重いので、9.5㎜角で良いかと）に加えて、トルクスのソケット、トルクスのキーレンチ、アレンキー、9.5㎜と12.7㎜の変換ソケット（通常27とか36は差し込み角12.7㎜が多く、9.5㎜で使えるソケットはほとんど無いので）

ドレンボルトのワッシャー（パッキン）はアルミでも銅でも可です。
ストレイトとかモノタロウで買うと安く売っていますが、
厚さが薄いモノがほとんどです。
そんな時は2枚重ねで使えば、良いです。
古いワッシャを使うとオイル漏れや、ボルトの締め過ぎで、最悪オイルパン交換ですから、必ず新しいワッシャを使いましょう。

廃油の処理は、４５L の普通のゴミ用ポリ袋に安売りトイレットペーパーを芯から解いて詰めて、廃油をそこに流し込んで、大概の自治体は「燃えるゴミ」で出せます。
・・・生ごみを焼却するのに、助燃剤として石油を添加するくらいです。

パナメラだとモービル１だと思いますが、20L缶で買うのが安上がりです。

Answer 2

２万だとソロソロかもですが、オイル交換なんて廃油の処理とか面倒なだけだからショップに任せた方がいい。

Answer 3

二万キロは長すぎ…

Answer 4

初代から現行まで経験ありますが、難しいことはありません。アンダーカバーが大きいので外すのが面倒なだけです。トルクスボルトが相当数あります。
現行はエンジンルームのタワーバーを外さないとエレメントにアクセスするカバーが外れないです。パナだけのコツではありませんが、自分で自由な時間で行えるなら完全暖気後にエレメントを外してオイルを抜き、一晩放置してみてください。