ポルシェ カイエンに一目惚れしてしまいました。

Question

私はほとんど車に興味がなく、
軽自動車は、なんとなく危ないという噂からパッソやプリウスに乗って来ましたが

ある日カイエンを見かけてからどうしてもカイエンに乗りたいと思うようになりました。

新車を買う余裕はなく、中古車で探しています。
外車も初めてで、中古車も初めてです。
中古車媒体を見てはいるのですが、たくさんありすぎて、、、


どのような事に気をつけて選ぶのが良いのでしょうか？

無知な私ですがよろしくお願いします。

Answer 1

軽自動車は、本当に危ないです。メーカーが謳う星の数に皆さん騙されています。以下のサイトにこう記載されています。要は軽自動車どうしの衝突での星であって、他の車だと負けってことです。
(引用)衝突試験の結果は、試験車の質量が同程度の場合に限り比較が可能です。オフセット前面衝突試験でも同様の考えとなります。http://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/crackup_test.html
さて、本題です。ドイツ車は４台乗り継ぎました。
ディーラーの認定中古車が一番ですね。保証もついています。市場価格より高いですが間違いないです。
予算オーバーでしたら、普通の中古車になりますが、その場合、記録簿があるといいです。記録簿があれば、部品の交換履歴がわかります。人間の健康診断みたいなものです。
あと、ワンオーナーも気分的にいいですね。
修復ありはNG。
以下、ドイツ車一般的なお話し。
ドイツ車は電気系が弱いです。壊れても消耗品という考えでおおらかです。このへんは文化の違いですかね。
部品高いです。うまく社外品を使いましょう。
あと、寒い国の車なのでエアコンの冷えがいまいちな車もありました。僕的な解決として黒色は、買わないようにしています。
車選びは楽しいですね。いい車が見つかるといいですね。

Answer 2

その気持ちものすごくわかります!
私もアルファブレラに憧れて絶対に乗りたいと思っています。

因みに年収は500万チョイ
家族もいますし、戸建てのローンもあります。
ブレラはもう新車では売っていないので中古車しかありませんし、それも私には手が出せるような金額ではありません。サイズもセカンドカーとするしか方法が無い位の車です。

そこで私がやった事です。

外車は維持費が高いと言うのはわかっています。
維持費をいかに抑えられるかを真剣に考えました。

んで私が出した結論は
10年後に自分で出来る整備は自分でできるようになる。
そして、副業でお金を貯める。

4年前にその答えにたどり着いて
まずやった事は今ある車の整備やオーディオの交換、車検を自分でできるようになる事です。
一番最初は携帯電話用の電源をオーディオの裏から作る事。
その次にオイル交換、
その次にブレーキフルードの交換
ATF交換、ユーザー車検とできる事を増やして行きました。
その後、副業である程度お金を貯める事ができたので、家計からのカンパも合わせて80万のボロボロのロードスターを購入しました。
ロードスターを選んだ理由は、複数のサイトで整備の仕方が細かく書いていたからです。
エンジンのオーバーホールなどもネット上にあるんですよ。
要は自分で整備できるようになるために情報が多く、パーツ流通量も多いロードスターを題材にしたのです。

そのロードスターでは、幌の交換、タイミングベルトの交換を経験しました。

ここまで来ると、エンジンルームの中の機械がそれぞれどういう役目があってどう動いているのか?
どういうふうになったら壊れていると判断できるのかがわかるようになります。

そして、外車ってどれくらい壊れるか?
どれくらい維持費がかかるか?の情報を得るために、
bmwをこの春に購入しました。
次は22年落ちで乗出し50万の車です。
bmwにした理由は海外も含めてdiy情報が多い事。
パーツが輸入車の中では安い事。
からです。

今bmwでは海外からのパーツ輸入を行いました。
パーツの選定、適合確認を英語でやり取りしました。
アルファだと、絶対に必要な作業ですよね?

そんな感じで5年後位にアルファぶれらを購入する予定でお金もためています。

参考になれば幸いです

Answer 3

中古でもカイエンを買えるなんて羨ましいですね。
普通にメンテナンスしてれば特に問題はないと思いますが…、
維持費、メチャ高いですよ(>_<)

Answer 4

維持費が高い・・・・