昔々、ポルシェ914、いわゆるワーゲンポルシェは日本でも人気でしたが、最近はワーゲンとポルシェが共同開発したカイエンなどを馬鹿にする人がいるのはなぜですか？

Answer 1

昔は914も結構馬鹿にされてましたよ。
ワーゲンポルシェなんて言う名は「蔑称」だったのです。
当時から914-6は別扱いではありましたが…。

それが時代を得て評価されるようになったのです。
逆にこういう車種ほど手軽だったので911などに比べて程度の良い残存数が少ないのです。
これは良くある事でフェラーリにもディノ308GT4なんて車種があります。
これも不人気だったのですがそれ故に残存数が少なく今は貴重となってます。

Answer 2

ｶｲｴﾝに乗ってる奴等の運転がｶｲｴﾝ乗っててそんなにﾁﾝﾀﾗ走るならﾌﾟﾘｳｽでも乗ってろや!と思う程に余りにも下手過ぎる奴等が多いから馬鹿にされるのでは!?

Answer 3

レアな6気筒エンジン積んでた９１６っての乗ってたけど当時でもVWポルシェは格下でそれほど人気ありませんでしたよ。
ポルシェ買えない人って感じに言われてた。

Answer 4

カイエンも人気ですけど…

Answer 5

私はレクサス信者でも何でも無いですが、別の理由でカイエンは評価しない。

ワーゲンポルシェは、大衆車であるフォルクスワーゲンタイプ1の基本コンポーネントを流用して軽量・安価なスポーツカーを造りスポーツカーを愛用する人を増やすことに貢献したけど。

カイエンはいくら何でも高すぎる。フォルクスワーゲントゥアレグとプラットフォーム共通と言ったって、トゥアレグ自体が高額車両で底辺拡大に繋がってない。

Answer 6

馬鹿にする人のほとんどがレクサス信者。

レクサスをトヨタ車と馬鹿にするけど、ポルシェもワーゲンやアウディだと言いたいわけ。

開発と製造の全てをトヨタがやってるのと、３社で共同開発することの違いが理解できない人達。