ポルシェ カイエン 955型 3.2Lについて

Question

良いところ、悪いところ列挙いただけませんでしょうか？
燃費から何から事細かいことでも構いません。

宜しくお願いします。

Answer 1

エンジンは吹け上がりは鋭いのだが、いかんせんボディに対してトルクが不足しており、ATでは常に下位ギアを選択して回し気味に運転するよう。MTだと以外と楽しめるエンジン。V6らしくない、直6に似たようななめらかさがあるエンジンなだけに、ATで残念な走りをするのはもったいない。

ハンドリングは当時のSUVでは多分最高の部類。舗装路を走るために作られた足回りで、重心が高いので極端な走りは出来ないまでも、舗装された林道ではSUVでは一番楽な車だと思う。

コストは機関系に全て使いましたと言わんばかりの、内外装の質素さは驚くほど。特にダッシュボードまわりは悲しくなるほどで、質感もなにもあったものではない。955の初期型は911で言えばちょうど996の頃に登場しているので、996を知っている人ならそれも納得だと思う。まあ、その後もポルシェに「高級」なんて求めちゃいけないわけで、そこは我慢。

燃費は以前乗っていた知り合いによると、当時で6キロ前後。お世辞にもいいとは言えない。まあ重たいボディに小さいエンジンなので仕方がないと思う。

Answer 2

まず、「遅い」。インプやランエヴォにブッちされますよ。
それどころか、クラウンやレクサスにも煽られますね。
5人乗車で、マックススピードが１７０キロ＋αではポルシェ
の名が、泣きます。
燃費も、車重がかなりあるので同じ３リッターの車に
比べると、凄く悪いです。前座席はさすがに広いですが、
意外と後ろは狭く、後部座席は背の高い男性では前の
シートの背もたれに、膝がぶつかります。ま、しいて言う
なら、ボディがポルシェチューンで強化されていて
そのへんは安心です。ドアは現行型より１０センチ程厚いので、
重いですよ。ステアリングはオイル式パワステなので重い
ですが、それは好みだと思います。内装はボルボみたい
に、頑固一徹で華麗さはありませんがSUVなのでそれは
求めないで下さい。ただ、トゥアレグは同じ部位でも「鉄」
カイエンは「アルミ削り出し」の所も多いので、そこはさすが、
ポルシェが手がけているな、と感じる所もあります。

良い所は、すいませんがほとんどありません。９５５のV6
買うなら、トゥアレグ買った方がいいかも？属に「素カイエン」と
呼ばれ「ポルシェバッジだけの車」、と言われています。
せめて、MC後の３、６リットルの方にして下さい。