カイエンターボ19年式の18インチターボホイールに合うタイヤを探しています。スピードは出す方ではありません。できれば、乗り心地重視、最低2年はもってほしいのが条件です。ネットで下記を見つけましたが

Question

これってどうなんでしょうか？

http://www.autoway.jp/summertires_search/size/detail/id/68904/PL00145

以前は、CLS500にレグノをつけていました。一年10000キロしかもちませんでした。

ですので、今回はヨーロッパブランドの方が良いかと思いまして・・・

車重的に。。。

アドバイス宜しくお願い致します。

補足

アドバイスありがとうございます。大きめホイールが良かったんですが、購入した時からターボ用の18インチだったんです。20インチの乗り心地はどうですか？？純正の20インチや21インチに変更も考えています。ターボなのに乗り心地を考えるなんて変ですよね。。。でもCLSがあまりにもよかったので、落差を実感しています・・・それと、ターボのおもな修理点や注意点は何かありますか？アドバイスお願いします。

Answer 1

え？カイエンターボで２５５？僕もMC後のターボですが
２０インチ・２８５ですよ？

まあ、外資系のタイヤは硬いから、国産のよりは持ちますね。
レグノは乗り心地優先だから、柔らかくてフワフワしてたでしょ？
外資系なら、グッドイヤーでもミシュランでもピレリでも良いと
思いますよ。でも、ターボで乗り心地重視はちょっとピントが
ズレてるような・・・。

？？カイエンにはターボ用の１８インチって無いですよ、新車で購入ですか？
もし、中古なら前のオーナーが売に出す時、V6用の２５５を付けて２０インチは
外して保管か新しい自分の車に装着かもしれません。もちろん２１インチも余裕で
入ります。たとえ飛ばさなくても、あの車重をグリップさせるわけですから、インチ数は大きくして、安定が必要です、それにターボならサスの硬さを３種類に設定できますのでゴツゴツするなと思ったら、柔らかい方に設定すれば良いだけですよ。
ターボは、オイルさえきちんとしていれば意外と丈夫です、そのかわり指定オイルが
モービル１の最高のグレードで、ドライサンプで２０Lは入るので、そのへんが金額的に痛いかもしれないですね。あと、エアサスは壊れたら、何百万という修理代になるのでそのへんも一応覚悟というか、ポルシェの宿命ですね。ポルシェは公道を走る、レーシングカーだと思って乗って下さい。でも、意外と電装系が弱いのも個体的にはあります、どこも壊れていないのに、チェックランプがいきなり点いたりとか・・・そういう場合はディーラーでリセットですが、それだけで１０万くらいは軽く飛ぶのでお財布には優しくないです。

質問者からのお礼コメント

http://www.goo-net.com/php/sales_records/detail.php?baitai=goo&area_cd=16&goo_car_id=700973069520120702001本当に18インチ無いんですか？わからなくなってきました。ターボ専用の説明書見てください。表紙はこのホイールですよ。ちなみに争う気はありません。ディーラーでもはいているし。。。悩んできました。。。