ポルシェ ボクスタースパイダー 「身のこなしが気持ちいい」のユーザーレビュー

身のこなしが気持ちいい

2016.11.29

総評

幌をかける手間は、昔のオープンカーを乗っていた方であれば全然面倒に感じないと思いますよ。
逆に世話が焼ける車の方が愛着も増します。

一般的には普通のボクスターと区別がつかないのも、これ見よがしではないのか良いです。
ボクスター乗りの方々にしかわからない特別感。大人のスポーツカーです。

満足している点

05ボクスターSとの比較ですが、けしてライトウエイトと言えない車重（1400kg弱）ですが、とにかく身のこなしが軽いです。

スポーツプラスをＯＮにすれば、停止からの動き出しや、中間加速のアクセルに対する反応が敏感で楽しく、間髪入れずに「ポン」と加速し始めます。
加速中の強烈なトルク感は無いですが、軽やかに加速していく感覚や、レッドゾーンはまだまだ上にあるような、高回転での頭打ちを感じない吹け上がりは気持ちいいです。

ステアリングを切り込んだ時のノーズの入るタイミングが自分の感覚より半テンポ早く「スッ」と動きます。
コーナーリング中も05ボクスターSが「グアーッ」とコーナーリングするのと違い、「クッグーッ」と抜けてく感じです。
擬音ですみません。

足回りはアラゴスタの車高調を入れていた以前のボクスターと硬さは変わらないように感じます。低速は置いといて、中速域になれば足の動きの良さを感じられます。
ノーマルでこの足回りは秀逸かと思います。

発売当初はあまり興味の無かった987スパイダーですが、いつの間にか魅了されて探し始めてました。
独特の魅力を持ったバージョンだと思います。

因みに巷でよく聞く雨漏りですが、私の個体は豪雨の中のハイスピードツーリングでも雨漏り無しでした。

燃費は思ったよりも良く８㎞/ℓ。05ボクスターＳは７㎞/ℓでした。

不満な点

ボディ剛性が今一つ。05ボクスターSにはボディダンパーを入れていたせいもありますが、スパイダーはギャップを乗り越えたときに、ボディが「ガチャ」っとする感じです。対策をすれば「シュタン」っとすると思います。
わかりにくくてすみません、、、

PDKは低速のギクシャク感が何とも、、、

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験