マツダロードスターは世界の自動車メーカーに影響をあたえた。 マツダロードスターの登場で世界中の自動車メーカーがみんなマツダロードスターの後追いをした。 と語られていますが。

Question

でもマツダロードスターの影響を受けたクルマてなにがあるのですか。

ＳＬＫもボクスターもＺ８もみんなマツダロードスターとはぜんぜん違うクルマだと思いますが。

マツダロードスターは低価格でアンダーパワーでライトウェイトでコンパクトなＦＲのロードスターでしょう。
他社が作るロードスターは高級で高額だったり。ハイパワーだったり。重かったり。ミッドシップだったりしますが。

よく考えたら世界中でどこのメーカーもマツダロードスターの後追いなんかしていないと思うのですが。

マツダロードスターに乗る感動はフェラーリに乗る感動に匹敵する。と辛口のイギリス人のあの人も言っているでしょう。

どうしてそんな感動的なロードスターを世界中の自動車メーカーは高級なロードスターではなくて低価格なマツダロードスターみたいなロードスターを作らないのですか。

Answer 1

回答を理解できねえなら、質問しても無駄だろ

Answer 2

パクリじゃ無いよ。
ロードスターが示したのはライトウェイオープン2シーターっていう需要がまだ残っているって事。
コレに各社が食いついて次々と参入したんです。
だからFRでなくて良かった、FFでもMRでも、ライトウエイトオープンスポーツというカテゴリーを各社それぞれの解釈で出してきたんです。
でも、需要自体が小さすぎたことで大方淘汰されました。

元々はロータスを始めとMGなど英国がお得意とする分野だったんですが、すでに過去の物と思われていた。
そこに日本からロードスターが突然出て、それなりに売れた。
だから、最初は欧州ではロータスエランのパクリなんて散々言われたけど…
徐々に受け入れられて今の地位を築いた。

ロードスターが出なければ、ボクスターも本家のエリーゼも多分作られなかったと思います。

元からビジネスとしては美味しい市場じゃ無い。
正直そんなに売れてないしね。
でも、マツダはそれを作り続ける意味があると判断しているからこそ、作り続けるんでしょう。

そんな姿勢が評価されたのか、次期ロードスターはアルファロメオスパイダー（デュエット？）とベースを共用し、マツダが生産するそうです。

Answer 3

作れないんでしょう。技術的にもお金儲け的にも。だからマツダロードスター風なクルマになってしまうんですよ。ホンダにS2000というロードスターより凄いクルマがありましたがロードスターより面白いかといえば（大方は）そうではないしロードスターより軽いクルマは海の向こうのメーカーに皆無というわけではないものの、ロードスターの気安さ、実用性はないわけで。じゃあロードスターが古臭いユルユルダルダルグルマかといえば常に技術更新され単純にオシリが滑るだけ（望めばズルズルさせることは出来ますが）のクルマではありませんし。こんなオタッキーなクルマ、追随は不可能です。

Answer 4

世界のメーカーに与えた影響は、オープン2シーターが売れると思わせた事です。
コンセプトとしては昔から有りましたが、それは商売にならないと思っていた多くのメーカーに、上手くすれば商売になると思わせた事です。
ロードスターもボディこそ専用ですが、ファミリアのエンジンにルーチェの駆動系と他車流用でコストも削り、当初の予定では、月産1000台でペイ出来るレベルでしたから。

Answer 5

「後を追う」 と 「同じクルマを作る」 は違います。
他のメーカーは、高額だったり、ハイパワーだったり、重かったり、ミッドシップで、マツダ・ロードスターの後を追いました。

低価格なロードスターを作らないのは、「低価格ではメーカーが儲からないから」です。


自分の立場でだけ考えてたら、社会の仕組みも分かりませんよ、、。

Answer 6

①マツダロードスターは世界の自動車メーカーに影響をあたえた。
②マツダロードスターの登場で世界中の自動車メーカーがみんなマツダロードスターの後追いをした。
①は合ってるが②はでたらめです。
①の意味は、「安価なクルマをいくら売っても売れても会社の業績は上がらない」
「楽しいだけではダメダメ、利益がでないと」と認識させた点です。
国内ではホンダがもっともその思いが強かったのでしょう、
その通りの利益のでないクルマはまったく作らなくなりました。
だから同じような過ちを踏まないように安価なスポーツカーは海外メーカーは（それまでは造っていたが）作らなくなりました。
利益こそ最重要。そういう影響を与えたわけです。
ミアータが売れまくったおかげでほそぼそと造っていた安価なスモールスポーツカーはなくなりました。
ミアータを売りまくってマツダは業績が上がりましたか。
上がらなかったでしょう。

Answer 7

他のメーカーが低価格なロードスターみたいなロードスターを作らないのは、儲からないからです。FFならMGFやバルケッタのような車がありましたが特に成功せずに消えていきました。FRは今は高級車専用の仕組みなので安い車用のFRを開発するのは生産台数が見込めないので少しくらいヒットしても利益が出ません。

Answer 8

後を追いかけるのと猿真似は違うのです。


「走る楽しさ」を求める車作りをはじめた。という意味での後追いなのではないでしょうか？