なぜポルシェは6気筒を捨てて4気筒にしようとするのか？

Question

まだ先の話でしょうけど新型ケイマンボクスターは4気筒になると言われています。
実際ポルシェの社長も4気筒を臭わす発言もしているとかで。
なぜ水平6気筒から4気筒に減らすのでしょう？
これも流行のダウンサイジングですか？
6から4に減るとエンジンフィールは随分違うのでしょうか？
いくら馬力とトルクがあがったとしても？
しかしフェラーリに対抗する為に8気筒の911を作るなんて噂も出ています。

Answer 1

4気筒ターボによるメリットは、やはり軽量化かと。
アルファロメオが4C というミッドシップスポーツを出しましたが、911との差別化の意味からもあの路線で行くのかもしれません。
絶対的スピードより操る楽しさを味わえそうじゃないですか。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
ライトウェイトスポーツの方向性で行くのかもしれないのですね。

Answer 2

ボクスターより小さいサイズの車を出す予定みたいなので、エンジンを差別化していくのは必然的な流れかと

Answer 3

６気筒より４気筒の方が瞬発力あるし、エンジンぶん回すには
４気筒がいいと思います。それにターボ積んじゃえばって考えでは！？
ツインターボでも載せるのでは！？

Answer 4

①ターボ化するので４気筒で十分だと判断した。
②551というコードネームで笑いを取るだけでは
話題不足だと判断した。

Answer 5

４気筒の軽快に吹け上がるエンジンにして、車重１ｔ前後・200psオーバーなら今のボクスターよりずっと軽快で楽しい車になると思いますが・・・。まさに、ライトウエイトロードスターという感じですね。
８気筒の911はＲＲのままなら、現行モデルよりバランス悪くなるのでどうかな～？という気がします。ＲＲでないと911ではないので違う駆動方法なら別の車でしょうから。

Answer 6

To ken1200001111azさん

元々、ケマインやボクスターは、356から912、914、924、944、968と続いた4気筒エンジンポルシェの後継モデルです。
なので、本来の路線に戻るわけですから、6気筒を捨てたのではく、6気筒を積んだ事が、気の迷いだったと言うべきですね。

Answer 7

6気筒がいいなら今買えばいいだけ。
4気筒が嫌なら買わなきゃいいだけ。
モデルチェンジ5年〜6年先の話だし
まだ、状況変わりますよ。
だいたい買える人は、そんな疑問を
抱かない。911買えない人が買うのも
大間違い ボクスターケイマンは
私もそうですがセカンドカーです。
買える人はポルシェセンター行けばいいんです。ゴチャゴチャ言ってないで。廉価版ポルシェすら買えない
廉価版人間ばっかりで知恵袋は楽しい。

Answer 8

ケイマンやボクスターってポルシェの廉価版・入門編でしょ。
９１１買えない人が買うんだから４気筒でもいいっしょ（笑）。

Answer 9

どうも４気筒がとにかく相性が良いようで
直噴技術からすると４気筒以上を必要としていないような気がします。

国産車も２気筒３気筒４気筒が支流になると思いますね

600馬力以上のパワーが必要なのかってことです

Answer 10

ポルシェ博士は，小型軽量スポーツカーを目指していました。原点に戻るのかな？ 素人のただの推測ですけどね・・・。