タイヤショップやポルシェの整備関係の方にお尋ねします。（もちろんそれ以外でも） ポルシェ９９３ クーペⅠ（96年式） 16インチ 新車以来、ずっと乗っております。 ずっとブリジストンのＮタイヤを使用してます。

Question

4セット目が寿命です。（約11万キロ）
今では、峠を走ったり、鈴鹿に出かけたりすることは、皆無となりました。
高速でも制限プラスアルファくらいで、もっぱら雰囲気を楽しんでます。

お金がいくらでもあれば、再びＮタイヤにしたいところですが、年が来て余裕もなくなり、もう少し安いものを探しました。

サイズが特殊なので、あったものが、
クムホ
トーヨー

クムホはレースではすでに使われているので、存じてますが、ロードタイヤ、とくにリア荷重の多い９１１にはどんなものか、全く心配ないものか、タイヤに造詣の深い方、是非、御教示ください。

Answer 1

タイヤショップでもポルシェ整備関係者でもありませんが、ボクスターに始まり９１１は空冷と水冷を維持しています。

ポルシェだけでも２０万キロは走っていますので、今までにサマータイヤだけでも１０セット以上は履き替えたでしょうか。（ご存知かと思いますがちょっとハードに走ると２万キロくらいが限界。）
ブランドもＢＳ、ミシュラン、コンチ、ピレリ等、主要銘柄は全部試しました。基本Nマークですが、２度Ｎ以外を使ったことがあります。替えてすぐは問題無いです。上記メーカー以外でも普通に走って致命的な問題が出ることはまずないでしょう。

ただ、寿命が短いんですよ。特にリア。９１１はＮマークは１万８千キロくらいで交換していたんですが、通常品は１万２千キロくらいでスリップサインまで摩耗しました。結果的にＮマークのほうが経済的だと思いますし、推奨品という安心感も得られます。
参考までに上記４銘柄ではライフが一番長いのはミシュランだと思います。ポルシェセンターもそう言ってましたし、自分が実際使った印象もそうでした。

ということで、今ではずっとミシュランのNマーク品です。ご参考になれば。

質問者からのお礼コメント

小生も、red...さんのように、993カレラと997GT３の二台持ちで、お金に糸目を付けず沢山所有してきました。しかし、熱意が薄れてきたので、Ｎ以外に経験している方の本当の話を聞いて見たかったのです。クーペ1は１６インチで、Nは、エクスペディアしか無いはずで選択余地なく、レーススリックで定評のクムホはロードでどうかと思った次第。
雑誌の受け取りみたいなコメントは、御勘弁。経験のみ知りたいので。エクスペディアに！

Answer 2

普通に街中流すだけなら困る事は無いですけど、車のキャラクターが変わることは注意して置いた方が良いですよ。
同じ銘柄でも大抵Nと無印では中のベルトの量も違うので、他の方も仰っていますがタイヤが少し硬いです。(方向的にベルトが多くて全体が固くなる感じ)
他のタイヤでグニャッとするかもしれない事だけは、念頭に置いておきましょう。

普段は気にならなくとも、何かの時にちょっと元気に走ろうとした時の喜びを失うのは、少々寂しい気もします。

Answer 3

興味本位でポルシェ９１１にナンカン履いて走ったことがあります。
町中は問題ないですね。
サーキットも問題なかったですが、溶けずにブロック飛びしてボロボロになりましたね。
少しよれるのが気になった程度です。
ですから、クムホ、トーヨーでもまず問題ないと思いますよ。
でも、ピレリやミシュランで適合サイズないですかね。（こちらはNタイヤと遜色なかったです。１７インチでしたけどね）

ま、Nタイヤは本当に必要なものなのか疑問でしたね。
しかも私の記憶では、Nタイヤって、古くなったからなのか、減ったからなのか分からないですが、異様に固く感じますね。

Answer 4

>クムホ
この手のタイヤをＲＲやＭＲの馬力のある車に履かせるのは自殺行為とまでは言わないが、辞めた方がいいと思いますよ。
タイヤ代を節約したいのなら、前年・前々年モデルの在庫品を探すとかまでがギリギリですよ。
ファミリーカーみたいに安ければ何でも履かせて走ればいいって言う車じゃないのは、あなたが一番ご存じのはずですよ。