ポルシェ 986ボクスター[AT]、冬季のバッテリー上がり対策について相談です。 夏に中古で購入し、この度初めての冬を迎えます。 積雪もありますので念のためスタッドレスは履かせていますが、出来れば走行は

Question

控えたいと思っています。

心配なのがバッテリー上がりです。
ボクスターの前に乗っていた車が一度バッテリー上がりを起こしたことがあります。
その時の原因も冬季に数週間ほどエンジンをかけなかったことが原因でした。

それ以来、その車は極力日がさして道路の凍結がなく、暖かい時間に乗ることによって防いできましたが、
免許取りたての入門車だったその車と違って、多少お値段がする車なので、出来れば融雪剤で下回りを痛めたくないのです。
なにか良いバッテリー上がりの対策法はないでしょうか？
数日～一週間の間隔で30分アイドリングさせるだけでも充分でしょうか。
それとも、やはり数十分でも走行をしないといけないでしょうか。

狭い道は車に踏み固められた雪が氷のようになっていたり、わだちが出来ていることが多いですし、
大通りは融雪剤が鬼のように撒かれているという八方塞がりの状況で、困っています。

補足

回答者様、ありがとうございます。 補足と追加質問をさせていただきます。 バッテリーが上がった状況ですが、基本運転を週1～2度、それも距離は10km以内という使用状況です。 今の車も旅行で遠出しなければ変わりません。 また、充電器やバッテリメンテナーは、素人でも扱えるものでしょうか？ 不器用なので、失敗して電装系を壊してしまったりというのが不安です。

Answer 1

アイドリングだけではマズいと思います。チャージも十分にできません。
私の場合、以前はキルスイッチを付けてましたが再始動時にカーナビその他が初期化されているのが煩わしいのと、自然放電は防げないので止めました。
今はバッテリーメンテナーを接続しています。フェラーリやアストンマーチンのディーラーでもこれを推奨してます。
「バッテリー メンテナー」で検索して見てください。シーテック、オプティメートあたりが大手かと。


※ 補足についての回答です ※

シーテックは以下のページでもわかるように自動車メーカー（ポルシェ含）でも純正採用されています。
ざっと見たところ日常使用せず趣味でたまに乗る高級車にはこういう需要があるのでしょう。

http://www.ctek.com/int/en
http://minkara.carview.co.jp/userid/315357/blog/21317767/

使い方も簡単ですし、万一、逆につないでも壊れないよう保護回路も入ってます。
そもそもこれはプロ用ツールではなく一般ユーザー向けの製品です。
お勧めはUSA並行輸入品です。自動車メーカーブランド品、日本正規品は値段が倍以上なので。中身は多分同じでしょう。
私もUS向けシーテックを使ってますが全く問題ありませんよ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
皆様の回答でまた一つ勉強になりました。

Answer 2

自分も乗る時と乗らない時期があったので、バッテリーを上げる事があったので、オークションで常時バッテリーを管理する充電器を買いました。充電する方法で当初行ってましたが、やはり常時バッテリーを補充充電するタイプの方がバッテリーにやさしい様です。価格的には、14000円程度と思います。ワンタッチコネクターで取り外し可能です。
先の解答者さんが言われる通り、完全にバッテリーが上がると戻すのが面倒です。
こんなもんです。

Answer 3

１００Ｖコンセントが使える状況でしたら、充電器をつなげるのが一番良いと思います。
充電器さえ適切なモノを選んでおけば、つなげることは簡単です。

バッテリーの為にアイドリングさせるのは、そのうち交換する消耗品の為にエンジンに負担をかけるので、本末転倒に感じます。

今回の様な場合の充電について、ご参考に↓
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1094030765

ご質問の様なケースでの充電は、携帯電話の充電器程度のモノで十分なのですが、有りそうでないですね。

シンプルなモノで、
http://www.amazon.co.jp/worldnet-co-ltd-%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E7%94%A8%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%99%A8-%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%83%88%E5%9B%9E%E9%81%BF%E5%9B%9E%E8%B7%AF%E5%86%85%E8%87%93/dp/B004HA9PQ4/ref=sr_1_13?s=automotive&ie=UTF8&qid=1351403728&sr=1-13

ＢＡＬのＮｏ．１７３４とか。
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%90%E3%83%AB-BAL-No-1734-%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E7%94%A8%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%99%A8/dp/B000SR2RGA/ref=sr_1_3?s=automotive&ie=UTF8&qid=1351403728&sr=1-3

高級志向ですと、シーテックとかも有ります。

ご参考までに。

Answer 4

100Ｖコンセントがあるなら「バッテリーテンダー」っていう商品がお勧めです。
興味がお有りなら検索してみて下さい。
私もこの知恵袋で教わりました。

追記
私の９８７は交換１年のバッテリーが６週間で上がりました。
バッテリー上げてしまうとトランクさえも開けられなくなると思いますので
取り説類は運転席か助手席の後ろに保管した方が良いですよ。

Answer 5

数週間使わなかった車のバッテリー上がりは、寿命に近かったのか、走行が少なくて充電不足だったとか。
数週間、車を使わなかったせいではないと思いますよ。
新品に近い状態なら、２，３ヶ月は平気ですから（３，４回経験済み）。
カーショップやホームセンターには製造後２，３ヶ月前のは普通に置いて有ります。

それに、３０分程度のアイドリングでは余計にバッテリーが消耗するのでは？
セルモーターを回す事がバッテリーの最大電力消費ですから。
なんか、質問者は充電器の事が思考に無いようですが、車を使いたくないなら、充電器を購入して補充電をするのが一般的な対処方法ではないでしょうか。

Answer 6

普通に毎日使用すれば良いだけです。