BMW Z4 2.5iとポルシェのボクスター 買うならどっちにしますか？？ 理由などもつけてお願いします。。。

Answer 1

先日、質問者様と同じE８５ Z4 25i 2007年式４万キロを中古で購入しました。私はもともとコペンに乗っており、ファーストカーはBMW X１です。
ポルシェも候補に入りましたが、BMWの直列６気筒の滑らかさを軽量オープンボディーで味わいたくてZ4に決めました。
現行マイナー前のZ4 23iはまだ価格が高く、E８５型の後期は電動オープン、オートエアコン、mp３対応オーディオ、AUXが標準装備で非常にお買い得です。

ただし、ロアアームブッシュのヘタリとランフラットタイヤのお陰で轍にすごくハンドルを取られます。
それでも、BMWらしい駆け抜ける喜びは感じることが出来ます。直６の滑らかなエンジンは気持ちいいの一言です。

ボクスターの方がさらに楽しいと思いますが、Z4より価格が高く、986ボクスターの顔が好きでなかった為、上記の車両を購入しました。

参考になれば幸いです。

Answer 2

Z4が2.5iということは先代、つまり中古で購入ということですよね。ボクスターはどうなんでしょう。新車との比較でしょうか？それとも中古でしょうか。中古ですと986なのか987なのかによっても大きく違います。Z4だけモデルとグレードがピンポイントで、ボクスターは漠然としていますので、比較が難しいですね。

個人的には986を買うならZ4 2.5iの方がよいと思いますが、987や、981の新車であれば断然ボクスターの方がよいと思います。

私が買うならMTの選択肢があるボクスター以外考えられません。もしATで足代わりに使うのであれば、Z4でも十分なのかもしれません。BMWもオプションは多い方ですが、ポルシェはその比ではありません。中古でお考えであれば、どんなオプションが選択されているのかを見極めないと、かなり質素なボクスターである可能性もあります。そういう意味ではボクスターの場合は中古購入時には新車販売時の知識が重要になってきます。

車そのものとしてはボクスターは非常にタフですから、12か月点検をすっぽかさなければかなり手がかからずよい状態を保てます。

Answer 3

ボクスターのグレードはなんでしょうか？
年式が同じでSTDのボクスターとして比較した場合、長い目でみたらボクスターでしょうね。メンテ代はそれなりにかかりますが。
Z4は乗用車ベースのオープンカー。ボクスターはスポーツカーベースのオープンカーです。
機械としての造りが違うんですよね。
でもデザインは圧倒的に現行Z4だと思います。