タイヤの空気圧について。 前後輪重量配分５０：５０位の車の指定空気圧が後輪の方が高いのは何故でしょう？

Question

ポルシェのボクスター系が前２．０の後２．５位、うちのＢＭＷ(Ｅ３６)が前２．０の後２．３です。
前後の重量配分が同じくらいなら、空気圧も同じでいいのでは？…と、思いました。

今日、前２．２の後２．４でドライブしたら、ステアリングが重すぎて、少し右手首が痛いです…
今迄は、前後とも２．２にしていました。

Answer 1

＞重量配分が同じくらいなら、空気圧も同じでいいのでは？
メーカーの設計・開発者が考えることで、ユーザーが考えることでも無いでしょう。
ちなみに私の車、FFで前後２：１（フロント重っ！）の重量配分ですが、指定空気圧は４輪とも同じで２．５です。
これからすると、重量配分が前後同じなら後輪のほうが高圧に、、、何故かは不明ですが。

まぁ、結局、ハンドリングや乗り心地から空気圧は自分で決める（決まる）モノと思っています。
同じサイズのタイヤでも、別銘柄のタイヤだと最適な空気圧もだいぶ変ります。

空気圧は理屈で考えるより、いろいろ変えて最適なところを決めれば良いでしょう。

ご参考までに。

質問者からのお礼コメント

ですよね！
それが一番面白い！

Answer 2

後輪の方が扁平率が低いからです。
同じ扁平率なら同じ空気圧設定で良いのですが、後輪駆動でトラクション損失を減らすため、タイヤのトレッド面が広くしています。
そのために扁平率を下げざるを得ません。
扁平率が下がるとタイヤの外形保持するのに空気圧が更に必要となります。

ちなみに、空気圧を上げると転がり抵抗が下がるので、ハンドルは軽くなります。

(nekoyama_jiroさんへ)

Answer 3

ポルシェ、BMWともスポーツタイプは前後のタイヤサイズが違います。
また乗車時の重量配分も変わります。
そういう所も考慮してあるのでしょう。

Answer 4

そういうことは，設計者が決めることなので，部外者は推測するしかありませんが，
前輪と後輪のグリップ・バランスを取って，弱アンダーに調整していると思います．