自動車の運転について 私は、今年の5月に運転免許を取ったばかりのものです。免許を取ってから自動車に興味を持つようになり、将来はボクスターを購入したいと思うようになりました。最近ボク

Question

スターについて調べていたところ、セミオートマチックというシステムを知りました。私は一応MTも運転できる免許を持っていますが、よくエンストをしていたため、将来はMTは運転しないと決めていましたが、ATではできないギア選択は確かに面白いとも思っています。そこで、皆さんに質問がいくつかあります。
①セミオートマチックはマニュアルと同じでエンストはするのでしょうか?
②ギアとトルクは関係があるのですか?できれば、トルクの説明もお願いします。
③自動車評論家の徳大寺さんがおっしゃっていたのですが、教習所ではシフトアップを早くし過ぎとのこと。私も時速20キロで2速、30キロで3速と頻繁にギアを変えていました。ですが、私の叔父がいうにはマニュアル車の楽しさはギアを引っ張る？所だと言っていました。これは、低いギアを選ぶことで、加速を得るということなのでしょうか？
また、皆さんは教習所で教わったように早め、早めにギアは変えるのでしょうか？もし、教習所の様に早め、早めに変えていない人はやはり加速を得るためですか？また、ギア選びにコツはありますか?
④セミオートマチックは楽しいですか？
⑤これは、全く関係ないのですが、送りハンドルにコツはありますか?
⑥最後に自動車の特にエンジンのメカニズムを学べる本があれば教えていただくと幸いです。

Answer 1

ボクスター良いね。
A1
ボクスターのセミオートマはエンストしません。
A2
トルクとは慣性の事です。回転慣性モーメントとか言う、回転数を一定に保ち車体を前に押し出す強さみたいな物ですね。トルクが高いと坂道でもエンジンの回転数が下がらずに一定速で走り続けられたりします。
A3
教習所のシフトアップは確かに速すぎです。低いギヤの方が力が強いのでギヤを上げるより回転数を高めてあげた方が力強く加速出来ます。ギヤ選びはゆっくり走る時やスポーティーに走る時、最大限の加速が欲しい時など、それぞれ違うので経験値ですかね。
A4
セミオートマはそれなりに楽しいですが、ボクスタークラスになると頻繁にギヤを変えないのでMTよりは操作少なめになりますね。
A5
送りハンドルのコツ・・・・10時10分を掴んで脇を少し開いて・・・とかかな。
A6
適当な雑誌を読みましょう。それかボクスターのサービスマニュアル本でも買ってみるか。あとはオートメカニックと言う月刊誌が出ていますね。

質問者からのお礼コメント

皆さん詳しく回答してくださりありがとうございました。

Answer 2

①セミオートマチックはマニュアルと同じでエンストはするのでしょうか?

→エンストしません(そもそもクラッチペダルないのでは？)

②ギアとトルクは関係があるのですか?できれば、トルクの説明もお願いします。

→トルクは軸を回転させる力。トルクの値が大きくなるほど、止まっているタイヤを回転状態にさせやすい。
ギアは、歯数の多いギアと組み合わせると回転速度が遅くなり、トルクが増え、歯数の少ないギアだと回転速度が速くなり、トルクが少なくなります。
MTの1速は歯数が多く、5速にいく程、歯数が少なくなります。

③自動車評論家の徳大寺さんがおっしゃっていたのですが、教習所ではシフトアップを早くし過ぎとのこと。ギア選びにコツはありますか?

→教習所は速度÷10＝ギア○速として分かりやすくしているだけ。
あの通りにしたらノッキングを起こしそうで走りにくいクルマもあります。
私も免許取り立ての頃、ここが分からなかったのですが、祖父に教えてもらったのは
「クルマのエンジンが悲鳴のように大きくなってきたらギアを上げ、しんどそうになってきたらギアを落とすようにするイメージ」
でした。

④セミオートマチックは楽しいですか？

→ATは勘弁。慣れたらMTが楽ちんだし楽しい。

⑤これは、全く関係ないのですが、送りハンドルにコツはありますか?

→10：10か9:15の位置にハンドルに手を添え、手が交差する前に、下の手を上に持っていき送り続ける。内掛けハンドルは回せなくなるので×。

⑥最後に自動車の特にエンジンのメカニズムを学べる本があれば教えていただくと幸いです。

→自動車工学の本のコーナーに色々あります。もしハードル高いのであれば、小中学生の図鑑とかにエンジンの仕組みとか簡単なこと書いてあります。
エンジンではないですが、ギアや機構を学ぶなら、LEGOのテクニックシリーズは組み立てながら色々学べます。

Answer 3

教習所卒業おめでとうございます。
1セミオートマはエンストしません。
2トルクとは概念的には瞬発力のことです。トルクがある＝アクセル操作に対してすぐに加速する。になります。
車のエンジンには最大トルク発生回転というのがあります。エンジン毎に異なるトルクカーブがあって、例えば4000回転で最大トルクが発生するエンジンの場合、常に4000回転を保つと一番加速がよくなります。でギアは低いギアほどスピードが遅くてもエンジン回転が上がるので、トルクピークでギアを変えると良いかと。
3多分教習車だと1000回転くらいでシフトアップになるのでまぁはやいかな？
4そこそこ楽しいです
5正しい姿勢で運転すること。最近は見なくなったが昔はドライビングテクニックの本がイッパイあったので古本屋に行けば100円であります。
6ジャンプコミックから出てる［よろしくメカドック］って漫画がオススメです。漫画だから分かりやすいし全12巻読めばエンジンだけでなく車のこと一通り分かります。あとマニュアル車に乗りたくなるかも！

Answer 4

ども、去年の12月に免許取った者です。
①結局はオートマなのでエンストはないと思います。
②トルクとは回転軸にかかる力。簡単に言うと自転車の場合ペダルをこぐ力の強さです。
低速ギアになるほどトルクがあります→加速力があります。
③まさに加速を得るためでしょう。ある回転数でシフトアップして楽に高速ギヤにつなげるのもあるんじゃないでしょうか。
私は基本早めのシフトアップをしています。回すと爽快感はありますが、燃費が…ねぇ。
ギヤ選びにコツは場合にもよって選び方は様々ですが、基本的に速度や回転数を見てって感じですね。
④セミオートマチックは乗ったことないのでなんとも言えません。
⑤送りハンドルにコツは…ん、習った記憶がない(^_^;)ハンドルの切り方は自然と身に付きます。
⑥たしか陸運局に売ってた整備士の教本とかいかがでしょう？