ポルシェのボクスターとケイマンがフルモデルチェンジするそうですが。 前回のモデルが発表されたのが２０１２年の１１月。 そして今回のモデルが発表されたのが２０１５年の１２月。

Question

３年でフルモデルチェンジすることになりますが。
なぜにこんなに短期間でフルモデルチェンジするのですか。
ポルシェとか外車とかってイメージ的にモデル期間が長いイメージなのですが。

と質問したら
ビッグマイナーチェンジだろ
ポルシェお得意のモデルチェンジ詐欺だろ
という回答がありそうですが

ポルシェは型式まで変えてフルモデルチェンジだと言うのだからフルモデルチェンジなのでしょう。
ていうか水平６気筒から水平４気筒ターボに変更されたのでシャーシも全面的に見直さなければならないのでやっぱしフルモデルチェンジでしょう。

マツダ・ロードスターにしろ日産ＧＴ-Ｒにしろスポーツカーて長年改良を加えながら熟成させて最終モデルが完成系だと聞きましたが。


なぜポルシェはたったの３年でフルモデルチェンジをしたのですか。
旧ケイマン・ボクスターは基本的な部分が失敗作で改良の余地がなかったのですか。

Answer 1

沢山、売りたかったからじゃないですかね～
確かに、現行のボクスター乗っている方はちょっと残念ですね。
でも、これから将来、最後のNAのボクスターとして人気モデルとして長年愛される可能性もあるんじゃないかと思います。
やはり、車はNAの方が気持ちいいですから。
フェラーリも488になってターボになっているので、将来的には458がより人気になる可能性が高いと思います。なぜなら、フェラーリの魅力の一つはあのエンジン音であり、これはNAでしか出せない音だと思います。

Answer 2

毎度毎度の画像無断転載、著作権無視。
モラルもくそもない、アンポンタン。
質問は放置。

Answer 3

今回に関しては「モデルチェンジ詐欺」ではなく、
９１１の（ほんのちょっとの）ダウンサイジング＆直噴ターボ化含めて明確な理由があります。

来年ＥＵでとんでもなく厳しい燃費規制が敷かれるからです。
確か「そのメーカーの平均でリッター１５ｋｍ（数値は不正確かもしれません）をクリアしないと車を一切売れない」とかいう大排気量車ばかりのメーカーにとっては死活問題となるくらいのもの。
ベンツがＳクラスにハイブリットを出すのも、スマートを手放さないどころか巨費を投じて新型を出すのも同じ理由。

Answer 4

ボクスターもうフルチェンジするのか？
もうちょっと上手い嘘にしろよ

Answer 5

外国車についてモデルチェンジには車体のチェンジでマイナーでエンジンのチェンジし次のモデルのマイナーまで使用する事が多いです。ポルシェ自身もエンジンマウントを追加して現行の車体に4気筒エンジンを搭載している事認めてます。
今回型名は変更されていると思いますが、基本的にはマイナーチェンジです。
4気筒になりますのでイメージを上げる為に昔のレーシングカーの型名を出しているだけです。
ポルシェのスポーツカーとしては4気筒は失敗しているのでメーカーとして先行イメージアップが必要なのでしょう。
ある程度早くはなるでしょうが、 4気筒の2.0/2.5に1000万円近く出す人がいるかです。
600万円位まで値下げしてくれたら売れると思いますが。
世界的にダウンサイジングの車増えてますが、ポルシェの場合燃費の悪い高い車を売る為の犠牲の車が718と思います。