オートマでスポーツカーを操るのって面白いのでしょうか？

Question

現在教習所に通っている者です。
スポーツカーを将来入手したく、
金銭的に新車購入は厳しいので、当然MTで取得しています。

けれど、最近はスポーツカーでも徐々にATが増えてきたようです。

一方で、父親はスポーツカー歴５０年の筋金入りで、かなりのカーマニアですが、
親父曰く「スポーツカーはマニュアルが良い、オートマで
スポーツカーを操っても全く楽しくない」だそうです。

最近は、GTRなどもATが出始めており、親父の言葉と矛盾しているようにも感じます。

親父は現在２０年前の９１１を所有しておりますが、
当時の９１１は、おそらくMT以外はリリースされてなかったかもしれません。
そういう「過去の名作」をAT限定であるがゆえに乗車できないという事もあり得るかもしれません。

どうなんでしょうか。
スポーツカーはMT以外はあり得ないと考えることそのものが、
時代遅れなのでしょうか？それともそれなりに一利あるのでしょうか？

また、現在ではATのスポーツカーを所有している人も結構多いのでしょうか？

「走破性を楽しむ」のがスポーツカーの醍醐味だとしたら、
アクセルペダルを踏んだら勝手に１→２→３→４とシフトアップするとしたら、
やはり運転もつまらないのかなぁ。とも思いますが。

また、蛇足になりますが
街角に、９１１やボクスター、ロータス、RX-8,NSX、S2000などが停車していて、
ウインドウを覗いてレバーがオートマだったらどういう気持ちになります？
「オートマだろうが、良い車は良い。全然いけてるねぇ」と思いますか？
それとも
「車はイカシテイルが。。。。何か残念だなぁ」という気持ちになりますか？

Answer 1

それが威厳があるか威厳があるかどうか判断する資料はドライバーの技術ですか。
「スポーツカー(MTではなくMT)。」
前者 私 MTの自動車 購入した 別名 それはそうかもしれません。
あなたが愉快に過ごせば、それはMTかもしれません。
トルクコンバーターのATが問題外でも(に関して)、それはさらに生徒によって知っています。
DCTおよびトルクコンバーター・タイプのオートマはDSGと異なります。
「それはそうですそれはオートマです"エンジンが電子制御であるので、しかしながら、考慮されましたが、MTがコントロールにとって

Answer 2

ATの方がすることが少なくなるのでつまらないです。

効率的にはDCT等の方がMTを上回りますが、タイムを出すのが優先であるプロドライバーやそれが目的の人以外はメリット無いと思います。

トルコンのATは論外だと思いますよ。

Answer 3

Atのスポーツカーにはだいたい?パドルシフトと言うのがついており、
自分で1速 →2→ 3→ 4→ また逆からも変えれますよ。
クラッチ踏むか踏まないか
くらいです。

軽のat自動車に乗ってる奴の方が多いですが、mtじゃなきゃありえないとか言う人いますね。
スポーツカーMt乗りの人はatでも良いんじゃないかと言います。
断固たる姿勢でmtとか言う人は十歳以上歳が離れていて古くさいというか、車を何台か乗って行く内に、その人にあった運転の仕方を見つけたから、自分のようにmtを勧めていると思います。

ましてや運転免許が無く運転が楽しいかどうかすら知らないのであればatもmtも変わらない。一ミリも変わらずatでもmtでも楽しさに差は無いです。
乗って行く内に、二代目がmtとかの方がよっぽど良いのでは?

Answer 4

今まで私はMTの車しか購入したことありません。車の楽しみは人それぞれですが私の場合は人と車の一体感です。だからMTを選びます。いわゆるスポーツカーでAT車をみるともったいない感じがします。最新の2ペダル車というか自動クラッチ車はよくわかりませんが速い事をベストと考える向きには良いのではないでしょうか。

Answer 5

スポーツカーはMTでもATでもどっちでもいいです。
ただある程度攻め込むと通常のATでは厳しいもんがありますが・・。
ワインディングをただ気持ちよく走るならATでもMTでも関係ありません。

Answer 6

スポーツカーとミッションは、関係づけない方がいいです。
MTかATかは、ドライバーの好みの問題にすぎません。
スポーツカーならMTというのは、スポーツカーが好きな人はMTが好きな場合が多いというだけです。
おそらくMTの面白さは、MT車に１年以上乗らないとわかりません。

Answer 7

ポルシェは２０年前にはもうセミＡＴはありました。
クラッチ操作を自動にしたものでシフトレバーを握るとクラッチが作動しました。
ランボルギーニとかファラーリとかの高出力車になればＭＴではドライバーが運転できない人も出てきますね、昔このクラスの車は日本ではＭＴで３速までしか使えないとか言われました。
日本でＭＴを楽しみたいなら最高でも２００馬力でしょうね、個人的には１５０馬力前後で十分だと思います。
このエンジンに１ｔ前後の車体、窓は手動、パワステも無し、クーラーも無し、オーデオは羅字をが聞ければ十分。
変に機械でサポートする高級スポーツカーより五感を使って操作できる車の方が楽しいでしょう。

Answer 8

スポーツカーの最も重視する事ってなんでしょうね?。
多分速さですね。
速さにも最高速とか0-100km加速とか色々ありますが….。
最高速は国産車180km、輸入車250km でリミッターですね。日本国の道路の最高速は100kmです。
1000cc～1200ccのコンパクトカーでも今の車なら140km巡航は余裕です。本来高速道路でも100km以上では巡航できないはずですが、夜の高速道路では軽自動車さえ120km以上で平気で巡航してます。
そうなるとスポーツカーも実用軽自動車も車の最高速性能は関係ないですね。車の性能というよりは、運転者の腹の据え方次第です。
そうなると0-100km加速や60-100km加速が速いという事がスポーツカーにとってより大切な性能になって来ませんか?。最近では同一車種でATとMTの設定がある車では、ATのほうが0-100加速が速い場合も多いですよ。
そー言う訳で、高性能を追い求めた車がATであっても残念とは思いません。大体200ps越えるような車でマニュアル乗ったら本気で使えるのは3速までです。あとはシフトレバーを虚しくいじくるだけです。もし本気でマニュアルを使い倒したいのなら200ps以下の車になっちゃうでしょう。ただ街乗りだけなら100psでも十分すぎる。でもそーいう車は遅くって全然スポーツカーじゃないって言われちゃうんだよね。スイスポとか86みたいに…。スポーツカー=マニュアルは無いな。早くもない車がマニュアルだと「おっ!」 と思ったりする。

Answer 9

下らないAT車に大金を払う気にはなれません。
勿体ない、お金の無駄。

＞S2000などが
S2000は６速マニュアルのみです。下らないAT車は設定されていません。
＞全然いけてるねぇ」と思いますか？
全然思いません。本当にセンスが無いなこの人は、と見ます。
逆にRX-8やポルシェ、NSX、が居てマニュアル車であれば、
本当にセンスを持っている人なんだな、と見ます。

Answer 10

１台数千万円もする車の事を言っているんじゃないですよね。

５００馬力を超えるような車の事を行っているんじゃないですよね。

コンマ何秒を競う競技車両の事も言ってるんじゃないですよね。

尋ねているのは一般庶民が買える車の事でしょう？

はっきり言ってATのスポーツカーは退屈で面白く無いです。
楽しむのならＭＴでしょう。

Answer 11

かのフェラーリもランボルギーニもMTを廃止しています。

「スポーツカーはMT以外はあり得ない」は間違いなく時代遅れと言えます。

http://jp.autoblog.com/2010/03/31/lamborghinis-future-includes-less-weight/