BMW、ポルシェ、レクサスはなぜMT車を全く作らないのでしょうか？

Question

同じドイツのメーカーでも、しっかりMT車を作ってくるポルシェとは対照的です。
１０００万クラス以上のセミMTなら、まだ理解できますが、
５００万クラス前後のセミMTを作る余裕がない価格帯でも、BMWやベンツのクーペカーであっても、
MTを作らず、トルコン式ATのみの生産というパターンが多いようです。

スポーツクーペでトルコン式のATというのは、違和感があるのですが。。。

フェラーリ、レクサスLFA、GTRなどのセミMTならある程度理解はできます。

ATが主流のUSAなら解りますが、欧州メーカーのベンツ、BMWはなぜMT車を生産しないのでしょうか？
あるいは、AT王国になりつつある日本輸出向けの特別対応で、
欧州ユーザー向けには、しっかりMT車を生産しているのでしょうか？

また、世界的に見て、本当の車好き、特にスポーツカー好きとなると、
世界の人々は、ベンツやBMWのスポーツクーペより、
ポルシェの９１１、ケイマン、ボクスターを手にする確率が高いのでしょうか？

この「MT車を作ってくるかこないか」の差に、やはりピュアスポーツメーカーを標榜するポルシェとレクサス・BMW・ベンツのスポーツクーペとの超えられない差というものが存在するのでしょうか？
トルコン式ATを作ることを一切許さない。セミMTを作ったとしても、それを「免罪符」にせず、しっかり従来のマニュアル車を同時に作ってくる。この部分にポルシェのこだわりを感じます。

なぜ、ベンツとBMWは、スポーツカーであってもMT車を販売しないのでしょうか？

補足

指摘するまでもないですが、 ＞BMW、ポルシェ、レクサスはなぜMT車を全く は ＞BMW、ベンツ、レクサス（特に３社のスポーツクーペ型）はなぜMT車を～～ の誤りでした。

Answer 1

BMW 3シリーズを例としても、本国では全車マニュアルトランスミッションモデルがあります。
http://www.bmw.de/vc/ncc/xhtml/start/startWithConfigUrl.faces;jsessionid=d6044ff676852cd25619fa8a1cb2.5?country=DE&market=DE&productType=1&brand=BM&locale=de_DE&name=b0u1i6n9#MODEL_ENGINE
日本市場ではATしか売れませんから、僅かなユーザーのためにMTは入れません。
MTのメンテナンス体制を維持するコストをMTユーザーが負担すれば正式にMTが入るとは思いますが、MT車両価格が非現実的になるでしょう。
正規ルートでまともにコスト試算すると、車両価格は2〜3倍程度にはなるでしょう。
それでは、売れないのが明白です。
どうしても欲しければ並行輸入の道はあります。

ATも多段化され、上位モデルでは変速速度がDCTに迫ります。
MTよりも高度で早い変速が可能です。
PorscheもPDKを基本とし、MTはユーザーがどうしても欲しい場合だけです。
プロのドライバーのMTよりも、一般人がPDKを運転した方が速く確実という実験もされています。
MTは操作の満足感はあっても、運転全体では無駄な操作ですから。
MTの操作の負担を、安全面等の負担として人が動いた方が良いというのが流れです。

(guitarbaka2013さんへ)

Answer 2

メーカーは需要があって商売的に魅力があると判断すれば、MTだろうがATだろうがセミATだろうが、なんだって作りますよ。
現在の日本のマーケットではMTの需要がほとんど無く、その割に導入のためには費用がかかるために各メーカーは入れないだけですね。レクサスだって車種や仕向け地によってはMTのラインナップがあります。
今後、日本のマーケットでもMTは見直される兆候がありますよ。例えばBMW3シリーズ、メルセデスSLKにはMTの設定があります。最近ではアウディS1がMTのみでデビューしました。VWでもゴルフRやポロGTIに今後MTの設定を考えていると言われています。

Answer 3

ベンツやBMWはMT車も生産してますよ。
日本には輸入されていないだけ。
日本でベンツやBMWはおろかフェラーリ、ランボルギーニ至るまで、選ぶ人は純粋に走りを楽しむのではなく、社会的ステータスとして買う人がほとんどだからです。

Answer 4

BMWのMはGT-Rと同じセミATですけど…

ベンツもAMGとかはタイプは違ってもセミATだったるもします

解釈の仕方にもよりますが、確かに知らないメディアとかの伝え方だとオートマっぽく捉えしまうかもしれませんね。

今度資料に目を通す機会があったらカーグラみたいな少しマニアな雑誌も読んでみてください

余談ですが、私はジャガーあたりのスーパーチャージモデルの500馬力前後の加速でもマニュアルだと踏み切る自信がないです…フル加速中にシフトミスったら怖いのでATやセミATでないのアクセル踏む自信ありません

Answer 5

日本は需要がないから輸入してないだけ。

レクサスはハイブリッドシステムがMTは出来ない。需要と客層が選択する人は少ないブランドなのでガソリン車もない。