日産・ＧＴＲ、ポルシェ・911、ロータス・エヴォーラ……これらの車は何故わざわざ4人乗りにする必要があるのですか？？

Question

実際生で見てみた所、いずれも後部座席は殆ど子供位しか座れなさそうな程狭く、中途半端に4人乗りにする位ならいっそのこと2人乗りにしても良い気がするのですが……。

Answer 1

GTRは生い立ちからしてもツーシーターにはならないでしょう。
ツーシーターならGTRとは呼べないのでは？

ポルショも同様９１１系は２＋２の車ですから。
ポルシェだってツーシーターの車種もありますしね。
ツーシーターが欲しいのであればそちらを選べば良いのです。

エボーラは全く違っていて、２＋２を望む要望から作られた車種。
２シーターなら他の車種がありますしエボーラが２＋２で無ければ意味は無いでしょう。
単なるバリェーションです。

例え臨時的でも後部座席が欲しいって需要があるからこの手の２＋２の
車が作られるのでしょう。
昔からエランの２＋２やフェラーリやランボルギーニにもこの手の車があります。

お客様の要望にこたえる為のバリェーションですね。

Answer 2

2+2のクルマを4シーターと思っている人はいないと思います。
子供ですら乗せる気はしません。

2シーターより余裕がある…
そんな判断だと思います。
実際ポルシェなども荷物が置ける、シートが倒せる、というのはかなりのアドバンテージです。
フロントのトランクには殆ど何も入りませんし。
2シーターミッドシップなどは旅行にも行けませんが、ポルシェぐらいのスペースがあれば行く気になれます。

そういった意味を含めて、
これはピュアスポーツでは無くGTですよ…というセールスアピールでしょう。

Answer 3

日産はﾌｪｱﾚﾃﾞｨZ、ﾎﾟﾙｼｪはﾎﾞｸｽﾀｰ、ﾛｰﾀｽはｴﾘｰｾﾞと2ｼｰﾀｰ車が別に用意されているため重複するのを避けているのでは？
また他の方も仰るように荷室の確保も理由の1つにあると思います。この手の車の乗り手は速さを求めるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰよりは車に付加価値を求めるお金持ちﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなので2ｼｰﾀｰにすると運動性能は向上しますが実用性が犠牲になってしまいます(^o^;確かﾎﾟﾙｼｪ911がRR方式を取ったのも実用性の確保であったと聞いたことがあります！

Answer 4

最低限の家族を乗せるために「自家用車」は存在するのです。無理すればカミさんを説得して4シータースポーツに乗れるのです。

Answer 5

replica920さんへ

車は４人！

乗れる、乗れないはともかく
４人の席を用意して、はじめて車。

確かに、お尻をはめ込むような後部座席は・・
使用には耐えられないのですけど・・・・

Answer 6

2シーター
二人乗った時
あのさ コート脱いで どこおくの？
手荷物は？ 買い物袋は?
利便性で Rシートあるのですよ

と私は 思います

Answer 7

税金とか保険対策だな

Answer 8

顧客からの需要があったから、、としか。