新車のポルシェ７１８ケイマンSと９１１シリーズの乗りごごちの違いなど教えてください。９１１の方がかなりいいなら考え直したほうがいいのかなあとも思っています。よろしくお願いします。

Answer 1

新型は乗ったことありません。
ケイマン981GTSと911カレラGTSに乗ってました。ケイマンはMT、911はPDKだったので比較は難しいですが。
ケイマンはスポーツカーです。機敏さとコーナリングでは911を遥かに凌ぎます。GTSだったのでパワーも申し分ないですが、MTだからできれば巣ののケイマンにした方が面白かったかもと思ってました。
911はやはり王道ですね。スポーツ感はケイマンに劣りますが、高速での乗り心地は911の方が遥かに快適です。
と言ってもポルシェですから、乗り心地云々となるとメルセデスの方が格段にいいでしょう。911はPDKの方があってます。
新型もかなりいいとは聞きますが、街乗りを意識したのか、折角の高回転エンジンなのにターボで下のトルクも良くなった分少し大人しい感じらしいです。PDKでお考えなら断然911をお勧めします。MTで楽しむなら718です。
僕のケイマンは981ですが、ナンバーが誕生日の718だったので、新型とよく間違われました（笑）

Answer 2

ディーラーで試乗させてもらえるので、一度乗ってみた方が良いですよ。

Answer 3

乗り心地は実体験として話すので９８６と９９６・９９７になりますが、９８６は「機敏・シャープ」なイメージ。９９６・９９７はそれと比較してですが、「余裕・パワー」といった感じでしょうか。正直な所、足回りの純正オプションの違いで９９６と９９７は「３段違い」位に感じます。
経済面でいうとパナメーラ程ではないですが、リセールバリューは７１８は落ちます。
１１年(だったかな？)乗った９９７でも下取りが３５０万程です。
安い買い物ではないですし、パソコンのように買った後にあれこれ付けることはできませんので、１割妥協するより１割無理する法が愛着もわくのではないでしょうか？

Answer 4

ｹｲﾏﾝはﾐﾄﾞｼｯﾌﾟ(MR)ｶｰで911(991)はRRｶｰなので基本的に重量物のｴﾝｼﾞﾝがｺｸﾋﾟｯﾄに近いｹｲﾏﾝの方が乗り心地が良いと思われるがﾎﾟﾙｼｪA.Gはﾎﾞｸｽﾀｰ/ｹｲﾏﾝは数を売って稼ぐ為のﾄﾞﾙ箱と考えてるので販売価格帯を抑える為に911程にはｼｬｰｼに金を掛けて無いので剛性は911の方が遥かに高いので実際の乗り心地は911serの方が良いと思う。
無知な知ったかはﾎﾟﾙｼｪA.Gが911serの性能を絶対に超えない様に意図的にﾎﾞｸｽﾀｰ/ｹｲﾏﾝを設計したとか根も葉も無い馬鹿な事を言う奴等も居るが全くの嘘なので信じたらﾀﾞﾒだよ!

Answer 5

え、試乗したらいいじゃん。

Answer 6

ホイルベースの違いで乗り心地は元来良くないので期待しないことだろう。

Answer 7

双方ともに乗りましたが、991ＮＡを選びました。

718になりボクスターもケイマンもかなり魅力的ですが、個人的にですが高速では乗り心地に差を感じましたし、一見じゃなく良くみてると991カレラの方が高級感が漂いました。

ケイマンＳに望むオプション付けての見積もりが1200万位でした。

悩んだあげくに、あえて991のＮＡ走行0.2Ｋｍでフルに近いオプション付いてて1230万を買いました。

Porscheはturboかされ今後のリセールと排気音（可変バルブマフラー付き）を手に入らなくなるので。

でも、どちらも最高ですから悩んでる時が一番楽しいかも？

Answer 8

乗り心地を求める車種じゃないです


大差なし