ポルシェ ケイマン 中古車について 慣れていないので長い文章で読みにくいかと思いすがどうぞよろしくお願いします。 現在27歳で独身、実家暮らしということで数年前から貯めてきた貯

Question

金で
憧れだったポルシェを購入しようと思い
日々カーセンサーなど中古車サイトを見ております。

貯金450万(少し余裕を持って車に出せる金額で全額ではありません)の予算で450万以内の
981ケイマンを購入するか、
ローンを組んで2.3年落ちの現行型718ケイマンを購入するかで悩んでおります。

どちらにも魅力を感じておりNAの前ケイマンにも興味がありますが最新のポルシェが最善のポルシェ？というような言葉もあるようですし、、

どちらを購入しても3〜5年程所有したいと思っております。(結婚、家族が増える可能性なども考慮して)

そこで質問なのですが
予算内の981
ローンを組んでの718
どちらがオススメでしょうか？

①走行性、走る楽しさは総合的にどちらが勝りますか？

②リセールについてはどちらがお得なのでしょうか？

以上の点についても回答を頂けますとありがたいです。

維持費を気にしてたら買えないなどの回答はご遠慮願います。

Answer 1

718ボクスター乗りです。
718はご存知のように4気筒となりターボ化されました。
この理由はヨーロッパのCO2廃ガス規制で各メーカーの削減量が定められ～云々は長くなるので割愛。

ケイマンを狙っておられるとのことですので、6発の981か4発の718かの選択になってくるかとは思います。(718の6発となるGT4/スパイダーは1300万～なのでこれまた考えないものとします。)

5チャンネルの981/718スレッドともIP・ID表示となったので最近は落ち着いてますが、やはりその両方の争点として
[981]
・6発で音がいい
・高回転域がよく回る
[718]
・ターボ化され高出力、低燃費を実現。また排気量2L/2.5Lと税金区分も安い。
・981より相当速い
・とにかくデザインが美しい。リア周りなど秀逸。

だいたいこんな感じでほぼ間違いないかと思います。

ということでスレ主さんが「何」を求めるかによると思います。
①の『走行性』『走る楽しさ』と考えると、当然速さを求めるなら、サーキットタイム、0-100などを考えると間違いなく718PDKです。ただ後者の『楽しさ』となると"音"も重要な要素になってくると思います。私は新しいﾓﾉ好きなので、981という型オチは選択肢にはありませんが、総合的な優劣は981には981の魅力があると思うし判断つきかねます。

②リセールは、718は少しづつ新車車輌価格が上がってますし、新車購入ならOP普通に乗せれば900万円(素のPDK)ぐらいになってくると思います。しかし2017年以前モデルでしたらそれなりに下がっているので新車価格から考えると、走行キョリのわりにはお買い得感が大きいです。981はそれなりの年式となりますので、その間どのような乗られ方をしていたのか?や、シートのヨレなどほかの部分も気になってくるところでしょう。
新車で買うと、売るときはOP分の損失は大きいですが、中古だとそれを気にしなくてもいいので中古車を3～5年後に売られるときのリセールは気にしなくてもいいのではないのでしょうか?
718も2023年までと言われています。あと4年ほどでフルモデルチェンジとなり、時代の流れとして6発は考えづらく、EVだ、3発+HVだ･･･言われてますが詳細は不明です。
ただ2023年という4年後を考えると、981は相当古いモデルとなり『2代前の古いポルシェ』という意味では、リセールも期待薄では?と考える次第です。

そもそも6発というだけで高値維持と考えるなら、911もあるし、718GT4なども存在するわけですからね。

公道バトルするわけじゃないけれど、ポルシェ乗ってて「スープラより遅い」「A35より遅い」「シビックより遅い」とストレスを感じない場合は、981もアリかとは思いますが、オススメは718かな?と。

質問者からのお礼コメント

ご回答頂きました皆様ありがとうございました。
ベストアンサーを選ぶ際には迷いましたが今回は最初に回答して下さった方にさせていただきます。
皆様の意見を参考にさせていただきます。
本当にありがとうございました。

Answer 2

４５０万くらいですと、４万キロくらいのケイマンがちょうど認定で出てきています。私は車にローンは勿体ないと思うので、９８１を勧めます。

リセールですが、９８１は高値推移していましたが最近少しこなれてきました、このこなれた感じで２－３年落ち着くのでは無いかと想像しています。

７８１は新車のＰＣのインポーター戦略で在庫車が多くなり、個体数も多いために早い段階から中古価格が下落してくるのではないかと思っています。

次ぎに車としての評価ですが、大きくは６気筒NAか４気筒ターボかと言うこととリアのスタイリングの好み、になると思います。

６気筒ＮＡの良さは、回転数に比例したトルクの上昇感が気持ち良いこと、エンジン音が気持ちよいことです。４気筒ターボはスバルの様な音ですが、回転数が低いところからトルクが出ますので、特に街乗りで楽ちんです。

スタイリングは、７１８が新しい分今のポルシェの意匠を踏襲していますので９１１やパナメーラと同じ印象で格好いいと思う方が多いと思います。

ポルシェをケイマンで初めて経験されると、次には必ず９１１が欲しくなります。３年後も見据えて乗り換えを考えるなら、３年間の総費用を抑えることが必要になってきます。いま８００万の７８１が３年後にいくらになるか？いま４５０万の９８１が３年後にいくらになるのか？

ポルシェは初年度登録から１４年間はＰＣで整備をする限り認定中古車として販売可能です。１２ＹＭからの９８１などまだまだ時間的余裕があります。

あくまで予想ですが４５０万の９８１が３年後２５０万で売れる、８００万の７８１が３年後同じ２００万落ちの６００万で売れる、確率は前者の方が多いと思います。

じゃあ、趣味車として７８１の方が圧倒的に優れているかと言えば、それも疑問で好みの問題となります。

これからの車は間違いなくＥＶ化していきます。その過渡期にダウンサイジングターボやハイブリッドがあるのです。ＮＡエンジンは全くの趣味以外に作られることは無くなることでしょう。いまのところダウンサイジングターボはいつでも買える車なのかも知れません。

長くなりましたが、どちらも素晴らしいオモチャです。悩んで楽しんでください。

Answer 3

現行の718は非常に乗りやすくなりましたので、断然こちらをおすすめします。仮に981がSだったとしても、低速トルクの違いは何ものにも代えられないと思います。MTであれば断然718ですが、ATであっても違いは大きいと思います。

どうしても自然吸気じゃないといやだとかいうこだわりがあるのであれば981しか選択肢がないですが、私は911で3リッターターボになった991の後期型を購入し、もう元には戻れないと思って現在も満足して乗っています。

Answer 4

981ケイマンＳに乗っていましたが現行ポルシェを見るとすごく古臭く感じますよ
私は718を勧めます 維持費はさほどかかりませんので安心ください

走る楽しさは新型の方が剛性は上昇していますが大差ないと思います
リセールは新型の方が断然良いはず

Answer 5

ケイマンなら718がお勧めですね。
理由1 981の中古は割高すぎます
理由2 ３年落ちの割高を3年から5年所有すると6年から8年落ち。NAの希少性を考慮しても半値から3分の1程度になる予想。
理由3 NAエンジンの良さを体感できるのは主に高速道路になりますんで(髙回転型エンジンの為)普通に街中乗るにはあまり体感しにくい。後、排気音に関しては981の方がいい音ですが、スポーツエグゾーストが無いとあまり体感しにくいかと思います。
理由4 内装等の古さ、特にナビやボタン類等が我慢できるかどうか？
以上を理解して981にするか、今風で街乗りしやすい718にするかはあなた次第です笑
まぁＭＴの718を新車で買うのが1番お勧めですが。
参考になれば幸いです。
カレラ乗りからでした。