プジョー RCZ ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

軽足のプジョー 試乗だけでしたが、その足回り、軽快さはさすがプジョーです。 MT、AT両方乗りましたが、ATでも街乗りでグングン乗るには十分です。 車

2011.2.12

総評

軽足のプジョー 試乗だけでしたが、その足回り、軽快さはさすがプジョーです。 MT、AT両方乗りましたが、ATでも街乗りでグングン乗るには十分です。 車体が軽いので1.6でも加速は十分。

満足している点

内装がすばらしい。 落ち着くインテリアはさすがプジョーです。 車幅も広いので、ゆったりとくつろげます。 ステアリングもいい意味で遊びがあり、疲れません。 長時間のドライブに出かけたくなる車です。

不満な点

おしゃれなデザインのルーフですが 乗ってみて分かったこと。 プジョーだから全面ガラスルーフだと思っていたのですが 普通の天井でした（^_^；）室内は特に明るくなく、ちょっぴり残念。 あと、後部座席は予想以...

乗り心地

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今プジョウーを買うならこれしかない 車の姿はバッシャンたたそれだけ買う価値がある車だが・・・ 何といってもおフランスの車下駄車ではない 日本人いやアジ

2011.1.18

総評

今プジョウーを買うならこれしかない 車の姿はバッシャンたたそれだけ買う価値がある車だが・・・ 何といってもおフランスの車下駄車ではない 日本人いやアジヤ系ははまらないかも 左でMT1.6いいじゃんでも20...

満足している点

この車は屋根たよ屋根ルーフ

不満な点

前から見ると普通な顔

乗り心地

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感性で乗る車です 206ccからの乗り換えです。仏車から独車への乗り換えも考えたのですが、TTクーペ、BMW320の試乗比較をした結果、外観・内装・乗

2011.1.10

総評

感性で乗る車です 206ccからの乗り換えです。仏車から独車への乗り換えも考えたのですが、TTクーペ、BMW320の試乗比較をした結果、外観・内装・乗り味すべてが感性を豊かにしてくれる愛車となりました。 ...

満足している点

すべてのデザインが良い。 重厚なドアと閉まりの高級感。 シートとダッシュパネルの質感が良い。 分厚いトルク感。 回転数を上げた時に室内に聞こえる心地よいエンジン音。(AT仕様でも聞こえる) 良く効くブレーキ。

不満な点

ドアを開ける時に重い。 サイドミラーによる横幅が大きいため狭い駐車場には気を使う。

乗り心地

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大人のスポーティクーペ スポーツカーではありませんスポーティクーペです。派手な外観に惑わされないでください。 峠をがんがんに攻めないでください。空いた

2010.12.28

総評

大人のスポーティクーペ スポーツカーではありませんスポーティクーペです。派手な外観に惑わされないでください。 峠をがんがんに攻めないでください。空いた高速道路を制限速度+αで流すのが佳し。 「猫足」とは言...

満足している点

なんと言ってもエクステリア。 ダブルバブルルーフ、アルミナムアーチ、きゅっとくびれたボディラインは、とってもセクシィです。 1600ツインスクロールターボは、町乗りには必要にして充分。燃費も悪くないですよ...

不満な点

鳴くブレーキ！ これだけはなんとかしてもらいたい。大人のクーペが台無しです。故に減点１！

乗り心地

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コストパフォーマンスは高い車だと思います。 多少揺れが気になりますが、スポーツカーだと想えばＯＫ。 リアからの目立ち度は抜群だと想います。 家族

2010.12.9

総評

コストパフォーマンスは高い車だと思います。 多少揺れが気になりますが、スポーツカーだと想えばＯＫ。 リアからの目立ち度は抜群だと想います。 家族がいる方にはオススメできませんが、若者、子供が巣立った...

満足している点

リアビューは完璧。 サイドビューも完璧。 燃費がいい。 国産車ではオプション扱いの『自動防眩ミラー』『クリアランスソナー』『本革シート(シートヒーター付き)』『セキュリティー(動作センサー・気圧セン...

不満な点

マツダ似のフロントフェイスが外観では唯一残念。 エンジンブレーキが強くて慣れるまでは違和感が...ミッションはまだまだかな。 前車(アリスト)の本革シートで慣れていたため、スポーツシートの硬さが気にな...

乗り心地

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ATモデルは走りに関して言えば、スポーティとは言えない普通の車。 スポーツクーペと呼べるのはMTモデル。 カッコ良くてお洒落に乗りたい方におす

2010.11.24

総評

ATモデルは走りに関して言えば、スポーティとは言えない普通の車。 スポーツクーペと呼べるのはMTモデル。 カッコ良くてお洒落に乗りたい方におすすめです。

満足している点

何と言ってもそのｽﾀｲﾙの素晴らしさ。 特にﾘｱからのﾌﾟﾛﾎﾟｰｼｮﾝが最高。 1600ccの割にﾄﾙｸ、加速力も充分。 乗り心地も、以外に良い。

不満な点

納車したばかりなのに、電気系統の不備が多い。 ﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰが時速85km以上になっても作動しないなど、幾つか初期不良がありました。

乗り心地

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納車待ちなので、特にありません。 また、報告いたします。

2010.11.15

総評

納車待ちなので、特にありません。 また、報告いたします。

満足している点

やはり、スタイルでしょう。内装も含め、かなりよくできていると思います。 MT車なら、エンジン、足回りも、質感が高く、満足できると思います。

不満な点

社外品の、2DINサイズのナビゲーションを取り付けようとすると、オーディオパネルのみの販売が無く、少し大変です。営業マン次第で、何とかしてもらいましょう。 純正のフロアマットが、内装と比較ししょぼく、後...

乗り心地

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竹岡さん、相変わらずボケボケですねぇ… ＞これぞ猫足？ ＞ATにしか乗ったことなければRCZはスポーティでなかなかいい？ ですか？;;; もう、先進的

2010.11.7

総評

竹岡さん、相変わらずボケボケですねぇ… ＞これぞ猫足？ ＞ATにしか乗ったことなければRCZはスポーティでなかなかいい？ ですか？;;; もう、先進的なＡＴの方が早いのは(Ｆ１もそ～だけど)常識。評論家の...

満足している点

恰好いい。 ２０５以降いつもハイ・ギアード気味だったプジョーも、６速だとちょっと違う。

不満な点

プジョーのサス・セッティングは仏車好きのオレ的に猫足じゃない。 後席をまったく無視したパッケージング。シロッコはちゃんと後席に大人が乗れます。

乗り心地

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デザインがとってもユニーク。好き嫌いがわかれそうなデザインかもしれませんが、気にいった人にとっては、とってもいいクルマ。　他人とは同じクルマに乗りたく

2010.10.30

総評

デザインがとってもユニーク。好き嫌いがわかれそうなデザインかもしれませんが、気にいった人にとっては、とってもいいクルマ。　他人とは同じクルマに乗りたくない、なんていうこだわりのあなたにあいそうなクルマです...

満足している点

２０１０年１０月２３日に右ハンドル６ＡＴ仕様車とあわせて試乗させていただいたのが左ハンドル６ＭＴ仕様車です。 このユニークなデザイン、最高です。ダブルバブルルーフ、とっても特徴のあるデザインですよね...

不満な点

不満な点ではないのですが、運転にしばらくなれるまでの間は左ハンドル、でしかも３ペダル・マニュアル・シフトということで、慣れ、が必要かと思います。　あわてると、ついうっかり左手でシフトノブを探すはめになりか...

乗り心地

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フランス仕込みのお洒落なクルマ。昼間は銀座、夜は六本木あたりを流すには抜群の注目度のクルマ。　カジュアルな装いにも、ジャケットを軽く羽織ってのドレスア

2010.10.30

総評

フランス仕込みのお洒落なクルマ。昼間は銀座、夜は六本木あたりを流すには抜群の注目度のクルマ。　カジュアルな装いにも、ジャケットを軽く羽織ってのドレスアップしたデートシーンにも抜群に合いそうなクルマ。 ぜ...

満足している点

ディーラーでの試乗（２０１０年１０月２３日）によるレポートです。先に試乗したのは右ハンドル６ＡＴ車です。　満足している点は、あの個性的なデザインですよね。「ダブルバブルルーフ」がなんとも特徴的。　街中の注...

不満な点

左ハンドル６ＭＴ車と比較した場合に、価格の差はついているものの、４４馬力ほど下がってしまうのがちょっと、残念。

乗り心地

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ＡＴとは別ものです。 ＡＴはさほどスポーティではなく、かといって、さほど快適とも言えない乗り心地でした。 足回りはＭＴの方が硬いはずなのですが、運

2010.10.2

総評

ＡＴとは別ものです。 ＡＴはさほどスポーティではなく、かといって、さほど快適とも言えない乗り心地でした。 足回りはＭＴの方が硬いはずなのですが、運転の楽しさに気をとられているせいか、むしろ快適に感じま...

満足している点

①演出された排気音がいい。 ②内装の品質が高い。ダッシュボード周りは標準でもかなり高レベル。同価格のアウディより上だと思う。 ③他では有り得ないエクステリアデザイン。なお、独特の形状のリアガラスには、...

不満な点

①ＭＴに右ハンドルの設定がないこと。 左ハンドルは右折時に不安を覚えますが、このクルマのようにＡピラーが太い場合、左折時の視界が悪いのも気になります。 ②シフトフィールが良くない。あまりカチッとした感...

乗り心地

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見た目で惚れるかどうかで買う1台だと思います。 座った時の自分が車の中心にいる感覚だったり、 大きめのサイズですが、操作のしやすさはたまらないもの

2010.9.30

総評

見た目で惚れるかどうかで買う1台だと思います。 座った時の自分が車の中心にいる感覚だったり、 大きめのサイズですが、操作のしやすさはたまらないものがあります。 ただ、ATに関しては出だしにもどか...

満足している点

まず、見た目。 ダブルバブルルーフを特徴としてそのグラマラスなボディ。 内装も嫌味もなくオシャレで室内にいる喜びがある。 乗り心地も電子制御など何も無い車で18インチタイヤと考えると 快適です...

不満な点

出だしにもたつきを感じます。 アイシン製6ATと言う事で昔よりはまともになったかと思いますが、 他社から比べるとスムーズさには欠ける。 6MTだとまた違うのでしょう。 6MTに右ハンドルの設定...

乗り心地

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いい！！ 自分はスタイルに一目ぼれして買ったパターンです。 この手の車は賛否両論あるでしょうが、 価格設定とスタイル・この車の存在意義を考えると『いい

2010.9.30

総評

いい！！ 自分はスタイルに一目ぼれして買ったパターンです。 この手の車は賛否両論あるでしょうが、 価格設定とスタイル・この車の存在意義を考えると『いい！！』 と思います。

満足している点

私はレクサスGS350からの乗り換えです。 正直、エンジンの非力さを心配していたのですが無用な心配でした。 もちろん、スペック的には完全に負けていますが 車両重量の軽さと豊かな低速トルク手伝って非常にパワ...

不満な点

■ドリンクホルダーがない ■ダッシュボード上部はいいが、プラスチック部（下部）は少しチープ ■シルバー部分ぐらい、アルミ削り出しが良かった

乗り心地

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乗ってみると普通の車だが… 例えて言えば「目を閉じて運転しても、車高が低くくて足が固い308」と短時間の試乗でもベース車の素性を感じさせましたが、「ネ

2010.9.26

総評

乗ってみると普通の車だが… 例えて言えば「目を閉じて運転しても、車高が低くくて足が固い308」と短時間の試乗でもベース車の素性を感じさせましたが、「ネコ足」・「新型ターボエンジン」といった308の優れた素...

満足している点

１．思わず振り返ってしまう大胆だが美しいリアデザイン。 ２．直結感と変速スピードに優れた６AT（自分の406にも有ったらな～、と思うほど良かったです）。 ３．パワフルで燃費にも貢献するターボエンジン。 ４...

不満な点

１．リアに対してフロントデザインは「車高の低い308」で平凡に感じる（それでもインパクト充分とはいえ、308自体が207とデザインが酷似しているので明確な違いが欲しい！）。 ２．ベース車である308との差...

乗り心地

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みためかなりいーです、乗り心地思ったより悪くない、気に入ってます！ 初期不良が多いので神経質な方にはおすすめできません。 ただ、それをおぎなうほど

2010.9.23

総評

みためかなりいーです、乗り心地思ったより悪くない、気に入ってます！ 初期不良が多いので神経質な方にはおすすめできません。 ただ、それをおぎなうほどの魅力はたっぷりです！ 昔からのプジョー好きには、の...

満足している点

とにかく、いいです。

不満な点

初期不良が多い事かな！

乗り心地

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ディーラーの試乗です。 エレガントでスポーティなスタイリング、素晴らしい足回り、エンジンもパワーがあっていいと思います。 しかしながらそのプラ

2010.9.20

総評

ディーラーの試乗です。 エレガントでスポーティなスタイリング、素晴らしい足回り、エンジンもパワーがあっていいと思います。 しかしながらそのプラス要素を打ち消すあまりのマイナス要素を持ったミッション...

満足している点

まずなんといってもこのスタイリングでしょう。 好みは人それぞれありますのが、自分的に国内外含めて現在売られている車の中で5本の指に入ると思います。 ただ単に「フェンダーがガバッっと張り出していてスポー...

不満な点

今回乗ったのはAT仕様でした。 MTならあまり気にならなかったのかもしれませんが、出足がもたつく印象です。 停止時からパッっとアクセルを踏んだ瞬間に自分のイメージした加速が得られず、踏み足すといっ...

乗り心地

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なかなか良いです ２００７年のフランクフルトショーでコンセプトカーが発表されたとき戦慄が走ったのを覚えています。いわゆる一目惚れというやつです。コンセ

2010.9.11

総評

なかなか良いです ２００７年のフランクフルトショーでコンセプトカーが発表されたとき戦慄が走ったのを覚えています。いわゆる一目惚れというやつです。コンセプトカーと市販車のギャップに気持ちが萎えてしまう事が良...

満足している点

・やはり何と言っても外観 ・内装の質感 ・車重を感じさせない加速 ・ハンドリング性能 ・アナログの時計が格好良いです ・トランクスペースが広い

不満な点

・シフトノブのてっぺんに金属があしらわれていて、炎天下に置いておくとシフトノブが熱くて触れません！ ・カップホルダーが一つしかないです ・後部座席はおまけ程度（２人乗りと考えた方がいいです）

乗り心地

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プジョーRCZ カーボンルーフ購入 今までに無い外観と個性きわだつ、プロモーションでダイナミックでスポーティな印象を反映させる、低く、ワイドに従来のセ

2010.9.5

総評

プジョーRCZ カーボンルーフ購入 今までに無い外観と個性きわだつ、プロモーションでダイナミックでスポーティな印象を反映させる、低く、ワイドに従来のセダンとはまったく様相を異にするデザインに感動と充実感を...

満足している点

長所を改めて言うことは有りませんが特に安全性と走りに対してのプジョーならではの考えで作り上げた車と思える　子供から手が離れた中高年層　40代後半から50代前半のスボーツカーファン に人気と思う。

不満な点

短所としては　余りにも荷室容量(トランクルーム)が広すぎて4人乗りですが後部座席が狭すぎる為　大人4人は無理　そんなに荷室容量を広くしなくてもと思える。 そして、今の現代　電装品はLEDが主力ですが細かな...

乗り心地

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