VWポロやプジョー208みたいなBセグくらいの外車コンパクトカー乗ってる方って単にデザインが好みとかって理由以外に、日本の狭い道でも取り扱いやすいサイズで、

Question

サイズの割に高速で長距離運転しても(少なくとも国産のコンパクトカーと比較すると)疲れにくいって理由で乗ってる人が多い感じですか？

Answer 1

サイズの割に高速で長距離運転しても(少なくとも国産のコンパクトカーと比較すると)疲れにくい ←昔はそうだったらしいので、高齢者なら多いと思います。

Answer 2

セカンドカーで208に乗ってます。主に妻がお買い物等に使っていますが、
ご指摘のように、街中での取り回しもよく、高速や長距離も疲れにくく、安心して乗ってられるのも美点です。購入時に同クラスの車種を何台か乗り比べましたが、デザイン、走りの質感も含めて一番気に入ったので決めました。

Answer 3

プジョーオーナーで208も乗っていましたが、デザインや取り回し易さ以外の理由とするならやはり質感の高さがまず挙げられます。
近年のプジョーは車のサイズや車種に関わらず共通したデザイン言語を用いますので、コンパクトハッチバックである208でも(いくらかの装備の有無や車内空間の違いによるある程度の差はありますが)フラッグシップモデルである508と同様の作りをしており、非常に質感が高いです。
また車の剛性も高く作りもしっかりしていますのでドアを閉めた際の音からして国産車と違います。
なによりシートの出来が国産車と比べ頭1つ抜けて優れてますので高速はもちろん普段乗りでも疲れにくいですね。

Answer 4

乗り味、デザイン、質感なんでしょうね。
どうしても国産車はコスト重視なので仕方ないですね、でも、壊れ無さは世界一です。
クルマにそれほど拘りがなければ国産車を購入すれば幸せになれます。

Answer 5

疲れにくいのも確かですが、①エンジンパワーがあるので合流、追い越し、長い上り坂が楽 ②ミッションがCVTではない（ATとかDCT）なので加速やシフトダウンがスムーズ ③エンジン音、車内が静か ③ブレーキ性能が高いので急ブレーキも安心して踏める ④ハンドリングがよくレーンキーピングが楽 ⑤疲れない（腰が痛くならない）シート など長時間高速走行性能にかけているコストが国産コンパクトとは違いますので、総じて運転が安心&楽という評価になります。

Answer 6

先代２０８のマニュアル車に乗ってました。
３ナンバーでしたが，コンパクトで、狭い道もスイスイ行けましたよ。
高速は安定して疲れにくい。
すごくおもしろい車でした。
子どもが大きくなり、ひとまわり大きな先代３0８に乗り換え、今は子どもが中学生になり、部活の道具運び当番があるため、先代リフターに乗ってます。

プジョー…私は運がいいのか、故障やトラブル、リコールもなく、いい車ですよ。