プジョー 5008 「派手でない」のユーザーレビュー

高砂ジャポネ 高砂ジャポネさん

プジョー 5008

グレード:GT ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) 2021年式

乗車形式:仕事用

評価

5

走行性能
5
乗り心地
5
燃費
4
デザイン
5
積載性
4
価格
4

派手でない

2022.9.28

総評
物もある程度のせられ、遠出は特に燃費もよく、静かで速いので、どちらかというとレジャー向きでしょうねぇ~
満足している点
①3列シートでコンパクト
②高速走行はとても良い
③燃費が思っていたより良い
不満な点
①電動パーキングブレーキにオートホールドブレーキ機能がないこと(;;)
②特に低速時、8速ATなのにギクシャク感あり
③サンルーフの開口部が広いせいか、ルームランプが少なく、しかも光量不足で車内が暗すぎる
④純正ナビが使いづらい。しかも本体はパイオニアの2017年製カロッツェリアに驚いてます。
⑤やはり車外ではディーゼルなので結構騒がしい。特に夜間の住宅地では気が引けます。
デザイン

5

エクステリアは特段の派手さはないですが、特に運転席まわりのデザインは気に入ってます。
走行性能

5

ディーゼルでもパワーは充分、高速コーナーもまずまずです。操作性は、輸入車なのでウインカーやワイパー、オートクルーズコントロールの扱いには慣れが必要でしょう。
乗り心地

5

高速はディーゼルなのに静かで快適です。タイヤもオールシーズンタイヤだったかと思いますが、騒音は気にならないですし、カーブもぜんぜん問題ないです。風切り音も静かな方だと思います。
積載性

4

Cピラーがたってますので、比較的積めますし、シートアレンジで自由がきくので十分満足です。ただし、運転席まわりには少ないように感じます。
燃費

4

高速は比較的速いスピードで巡行しても、16km/L以上でした。ちなみに120kmで回転計は1800~1900くらいです。ただし市街地はエコモードでも8速ATの恩恵がなかなか感じられず、変速プログラムが悪いのか、低速走行時もロックアップせず、つねに引っ張ったような状態ですので、たぶん燃費が悪いと思います。
価格

4

車両本体は低めですが、オプションを贅沢すれば100万前後は覚悟しといた方がいいでしょうねぇ~
故障経験

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