プジョー 5008 「非常に素晴らしい出来」のユーザーレビュー

非常に素晴らしい出来

2018.9.26

総評

エンジンフィールも良くトルクも申し分なく取り回しもしやすい。とにかく乗って良し眺めて良しの素晴らしい車です。

満足している点

・落ち着いたボディカラー。
・外装のデザイン。フロント周り、リア周りは特に秀逸。
・小径ステアリングによる取り回しのしやすさ。
・安全装備の充実ぶり
・低速から高速までの走りやすさ

つまり全てということ！？

不満な点

あまりないのですが、
・モニターに表示される日本語に誤植が多かったり文字化けしたり・・・。誤植ってどういうこと？
・ボディーカラーの選択肢が少ない。もう少し華やかな色があってもいいのでは？
・取説が読みにくい。さっぱりわからない。
・相変わらず後席にはドリンクホルダー無いのね。
・ドアの開閉音はもう少し重量感あってもいいのでは？
・ディレクショナルヘッドライトがあったらよかったのに。

デザイン

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走行性能

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4500km走って感じた点を。
普段はそれほどディーゼル臭い感じはありません。加速も素晴らしくエンジンフィールもガソリンエンジンとあまり変わりません。足回りの素晴らしさは言うまでもなし。
スポーツモードにすると一気に鋭さが増しますが、スポーツ走行だけではなく山道や多人数乗車時などパワーが欲しい場面でも重宝します。

低回転からの極太トルクはさすがディーゼル。初めて自走式立体駐車場の坂を上ったときは思わず笑いが出てしまいました。「ザクとは違うのだよ！」といった感じでしょうか。トルクもりもりでぐいぐい上ってくれます。

潜水艦の総舵輪を思い出す小径ハンドルは初めて握ったときは違和感満点でしたが、慣れればむしろ小回りが利くし扱いやすさ満点です。

乗り心地

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乗り心地についてはいまさら言うまでもなし。満足の一言。背が高い車ですが意外とロールなどもせず高速で浮き上がる感じもなく、どっしりしていてあまり車高を感じません。

積載性

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3列目シートを起こした状態でもスーパーの買い出し程度であれば十二分に積載可能です。

燃費

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ディーゼルの恩恵で街乗り10～12km/L。高速では17.5KM/Lを叩き出したこともあるほど。

価格

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故障経験

納車後半年たってませんが、リアゲートが一発で開きづらくなってきました。