プジョー 5008 専門家レビュー・評価一覧

３列シートSUVでトップレベルの実用性

2021.10.29

年式

2017年9月〜モデル

総評

全長4.6m強で３列シートを備えるSUVとしては、高いレベルで走行性能と居住性、使い勝手を備えているモデルだと言えます。デザインも先進的で個性があるので、生活感が出にくいところも魅力的ではないでしょうか。

満足している点

通常でのしっかりとしたハンドリングやコーナリング性能の高さ、乗り心地のよさといった走行性能に加えて、ADASも進化したことでロングドライブが格段にラクで快適で楽しいクルマになっていると感じます。

不満な点

メーターパネルが高めに配置され、全体的にドライバー側に傾斜したようなインパネデザインは先進的ではありますが、個性的な形状のステアリングなど、やや好き嫌いが分かれる可能性もあると思います。

デザイン

マイナーチェンジで激変したフロントマスクは、フレームレスデザインを採用したグリル、グラデーション処理で境目がぼかされているヘッドライトなどが大きな特徴。先進的でプジョーらしいデザインだと感じます。

実用的なフレンチクロスオーバー

2021.9.30

年式

2017年9月〜モデル

総評

輸入車で、適度なボディサイズ、3列シートモデルで3列目を畳めば荷室が広く、ボトムグレードは500万円に届かない。そんな5008の商品力はかなり高い。購入時に重視すべきはクルマのデザインやインパネ周りの雰囲気、そして運転感覚が身体に馴染むかどうか。特にコックピットまわりはやや癖があるので、しっかりと確認してから購入を決めるといいだろう。

満足している点

スターティングプライスが500万円を割り込む3列シートの輸入車というのは大きな魅力。全長4.64mと大きすぎない割に3列目を畳んだ際の荷室が広く、パッケージングも優れている。車体が大きすぎず室内空間にゆとりのあるSUVを求めている人とのマッチングがいい。

不満な点

人によって大きく意見が分かれそうなのが、コックピットのコンセプト。高い位置にメーターパネルを置き小径のハンドルを組み合わせた設計は、ハンドルによりメーターが遮られるのを防ぐ狙いがある。それ自体はいい発想だが、小径ハンドルの操作性は「すぐに慣れる」という人がいる一方で「いつまでも慣れない」という人も。筆者は前者だが。

デザイン

プジョー5008のパッケージは初代と2代目で大きく異なる。初代はシトロエン「C4ピカソ」とボディを共用する純ミニバン。2017年登場の2代目は、クロスオーバーSUVである「3008」を3列化したロングバージョンだ。長いボンネットと武骨な仕上がりとした2代目のほうがアクティブな雰囲気が強く、そのぶん生活感は薄まっている。2021年1月にマイナーチェンジを受けた後のフレームレスのグリルはとにかく斬新だ。