昨年10月に八王子にあるラテン系専門の中古車販売店より2010年8月登録のプジョー308SW (ABA-T7W5FT)24,500km走行の車両を購入いたしました。

Question

トヨタ車を中心に新車ディーラーで購入し、乗り継いできたので外車ははじめてです。今回は資金的に余裕がなく、中古車で国産車を探していました。しかし、国産車で良い物がなく、ドイツ車を中心に幅を広げ探していたところ、プジョーの外観、装備、価格にまた、その店の店員に惹かれ、その車両を購入いたしました。12月上旬頃、ギヤボックスフォルトの警告が表示され、アクセルを踏み込んでも加速しないことが発生し、早速その店員に連絡したら、その際の対応は、一旦エンジンを止めて暫くしてからエンジンをかけなおせば、症状は回避できるとの返答でした。その後も数回発生し、ミッションに負担がかかり悪化させてもと思い、数日後（１２月中旬）販売店に行って、其の店員さんに走行してもらいましたが症状が発生しませんでした。現象が確認できないと対応ができないとの事でその日は帰りました。しかし、その後も頻繁に発生するので改めて連絡する(１月中旬）とお預かりして現象を確認しないと対応できないとの事でした。しかし、車検で代車がないので２月までお待ちくださいとのこと。２月になって連絡をするが再び同じ答え。しばらくしても連絡がないので再び連絡するが未だ代車が出払っているとのこと。いつになるかと確認したら2日後（２月中旬）には戻ってくると。連絡を待つがまたこないので連絡すると軽ならあるので軽でよければと返答があり、約束して車を預けました。
数日たって修理が完了したと連絡があり、取りにいきました。
ATF交換を行いましたと車を持ってきた方にどのような種類のなんという銘柄なのかまた交換の履歴を明示したステッカーはないか確認したら、工場で行っているので自分はわからないとの事。しかたないので代金を支払い、車を受け取り販売店を、後にして走り出すと200mも走らないうちにまた同じ現象が現れてました。全く治ってないのですぐに戻り、現象が出たままにして、販売店の方に見せたのに、わざわざエンジンを切り、おまけにバッテリー端子を外すと車載コンピュータが学習分がリセットされ元（工場出荷状態）にもどるからと説明をしながら端子を外してました。結局現象が再び現れず、預かって現象を確認しないと対応ができないと工場へ持っていきました。
お伺いしたいのは、素人の私がネット検索でこのミッションは悪名高いAL4で同じような症状があちこちで頻繁に発生しているということがすぐにわかり、ソレノイドバルブ交換を行うと改善したと、記載されているのがわかるのにもかかわらず、故障確認用のコンピュータにエラーが出ない。ので症状を確認したいと言う説明は専門で扱っている業者の言葉とは信じがたい。
バッテリーの端子を外したのは、販売以前のエラー履歴を含め、販売店側に不利なデータを抹消したかったのではないかという疑問
たった２ヶ月程度で大きな修理費用が発生する車を販売したことに対しての対応はどうしたらよいのか？
納車時点検でオイル、水等交換と言っていたが先日GS交換したら、その程度でここまで汚れないと交換はしていないとの事。信用していただけにショックでした。このような販売店が多いのでしょうか？
どなたか、詳しい方に返答お願いします。
希望としては、ミッションの問題が解決すればせっかく気に入った車なので乗り続けたい。しかし、大きな修理費用負担は避けたい。
どなたか良い方法をおしえてください。

Answer 1

す2011年にプジョー308swを新車購入して通勤で使用してます
6ATなので快適です…
文面をみて購入したディーラーで聞いてみたした
・AL4のギヤボックスフォルト警告はソレノイドバルブが上手く機能しなくて表示される事が一番多いそうです
ソレノイドバブルを交換してダメならミッションの交換、それでもダメなら要因を探っていかないから時間がかかるとの事です
ギヤボックスフォルト警告がでるとミッションに負担をかけない様にコンピュータが作動し加速できなくするそうです（取り敢えずディーラーや最寄りの車屋さんに行く事ができる程度）
・エラーログはコンピューターをリセットしないと消えません
ただ上書きされていくので、症状がでたらできるだけ早くコンピューター診断してくれる所に診て貰った方が良いとディーラーの方が言ってました

結論を言いますと、先ず、車屋さんを変更して下さい！
フランス車、特にプジョーが大好きな車屋さんを探して下さい（若しくはディーラー）
そう言う車屋は修理費も両親的ですし故障箇所の要因を見つけるのが上手です
後、308はヨーロッパでは庶民車です
チープな人も乗ってますよ…
車検もないので壊れたら町の車屋さんで修理するだけです（車検がある国って日本以外に何処があるのかなぁ〜）
ただ、庶民車のほとんどがマニアルミッションなので壊れにくいのと燃費がいいです
最近のヨーロッパ車は日本製のATミッションを載せてたりして少しはマシですが、古い車はマニアルミッションに限ります！
国やエリアによってクルマ作りの考え方が異なりますので全てが同じ様にはいきませんよ
でもそれが楽しいですよ

Answer 2

国産新車乗り継ぎ人間がいきなりフラ車ですか?!
根性あるなあ 笑。

私の読みでは・・・
ソレノイドバルブなんか既に交換されているでしょ。
金掛けても仕方ない。

民間中古屋にハマる教科書通りの内容。
返品だの高額修理費負担だの店はやらないから
二束三文で手放すか高い修理費払うか・・・だね。

Answer 3

俺は208プレミアム乗りですが、4ATはあえて避けましたロボダイス5MTを選びました、AT感覚で乗れますが、自動変則MTだが楽しいけど運転がしにくいと言う感想です、マイナーチェンジして日本製アイシンの6ATを308も積んだらしいのでそちらの購入を勧めます！

年式が古いのだからの理由もありですが、未だに206や307が走ってるのをたまに見かけますよね、当たり外れもあるのでしょうけどメンテナンスをきっちりしているのでは、俺も覚悟してるが悪名たかい質問者さんは4EL！俺も悪名たかい5速ロボダイスATです。

こないだ交差点でノッキングビックリした、次の日ディーラーに持っていきセッティングを変えてもらいました、以後順調ですが！

最後に一つ何故ディーラーの認定中古車両を買わなかったのですか？輸入車の中古車は認定中古車両が必須ですよ！1年間修理費無料ですよ。

安く済ます方法は日本車のように乗りたければ新車を買うしかないのでは、それ以外なら運転する前には必ずボンネットを開けて点検するぐらいしないと！

Answer 4

都内でしたらディーラーに持ち込んでください。
プジョーは、ディーラー以外でいじり倒しても、ろくな事ないと思います。
わかったふりしたGSや整備工場は絶対にダメです。

Answer 5

私は3008中古で買いました
買った時からパーキングセンサーとバックカメラしんでました

Answer 6

まあ、今更言っても仕方ないですが、資金に余裕のない人が、そんな古いプジョーなんか買うのがまず間違い。
それと、ガソリンスタンドに言うことは信用してはいけません。整備工場でオイル交換した帰りにガソリンスタンドに行ったら勝手に点検しだして、オイルが汚れてるから交換しないと壊れるとか言われたなんていう話はどこにでもあります。

で、これは保証で直してもらう話なのでしょうか？保証がないんだったら、直せない店とは縁を切って、ディーラーや頼りになる専門店などで見てもらえばいいでしょう。あなたが調べたというその部品だと思うなら、その交換を依頼すればいいのです。
保証で修理してもらうなら、店の方針に従うしかありません。保証の場合は確信が無ければ部品を交換してもらえないのは仕方ありません。代車が無くて預けられないと言いますが、車の保証には代車は含まれないのが普通ですので、自分で何とかするしかありません。バッテリー外して消去というのは、今時ちょっとバッテリー外しただけでエラーが消えるとも思えませんが、そんな消したかったのなら納車前に消してるでしょう。

２ヶ月で大きな修理費用が発生することへの対応は？って聞くということは、やはり保証はないのでしょうか？それは残念ながら何もないでしょうね。運が悪かっただけです。そんな年式のプジョーなんか買うなら、そんなこともあるのは当然覚悟しておかなければならないですし、それが嫌なら十分な保証がある車を高いお金を出して買えば良かったのです。輸入車はこういうトラブルが多いですし、それに対処する費用も高額なので、手厚い保証のある店は、十分な利益を乗せて販売します。逆に言えば保証が無ければ、相当安く売れるのです。そういうとこが専門店を名乗ってたりするんですよね。そういうとこで買えば、おそらく同クラス、同年式、同程度の国産車より安かったのではないでしょうか？それでいて何となくオシャレな雰囲気もあるということで、気軽に買ってしまう初心者さんがいるのですが、結局質問者さんのように痛い目を見ます。

Answer 7

ああ、PEUGEOTのミッションは有名なのに、知らずに買ってしまったんですね（安いものには訳がある）

gsの言葉も信じられない

ので記録簿は確認したんですか？

修理は良心的にやってくれればよいがどうでしょうね？

あと、一つだけ
外車にトヨタ並みのメンテナンスフリーを求めるのは酷です

どのメーカー買っても普通に壊れるし、交換部品も多いです

予算的に余裕がないならばこそ、国産にするべきでしたね

粘り強く交渉するしかないですね