プジョー 3008 「ユーザのセンスが問われます 写真で見ると笑っちゃうくらい妙なスタイリングをしてますが、実物はボリューム感というかしっかりとした塊感があり、特にブラック」のユーザーレビュー

ユーザのセンスが問われます 写真で見ると笑っちゃうくらい妙なスタイリングをしてますが、実物はボリューム感というかしっかりとした塊感があり、特にブラック

2011.11.4

総評

ユーザのセンスが問われます
写真で見ると笑っちゃうくらい妙なスタイリングをしてますが、実物はボリューム感というかしっかりとした塊感があり、特にブラックだと高級感が出ます。
実は508SWを試乗した後にショールームで初めてこのクルマに対面し、見て、触っているうちに「こっちの方がいいんじゃん？」なんて思ってしまったのです。
このちょっと奇抜なスタイリングにして中身はとても濃く、クルマのできとしてはとても良いと感じました。
特にクロスオーバーとしてのパッケージングは秀逸で、TPOを問わず、マルチに使えるとても便利なクルマですね。
国産車でもこれくらいなレベルはできそうですが、サイズ的にはユーザがミニバン志向になってしまうため、このクルマの良さになかなか気がつかないんだと思います。宣伝もあまりしてませんしね。しかし、本国ではかなりヒットしてます。
フランスで好評なこのクルマを乗りこなすには、ユーザがそういうセンスを持っているかが問われるのだと思います。
人と違ったクルマに乗りたい小生としては、前に407SWにも乗ってましたので、このクルマにはちょっとホレましたよ。プジョーの路線からすれば確かに4桁モデルですが、でもおもしろいクルマ造りますよねぇ．．．

満足している点

スタイリングは好みの問題なので、気に入った方にはとても長所に感じるかと思います。
小生が最も長所に感じたのはパッケージングです。
車幅こそ少しありますが、長さはコンパクトカーを少し伸ばした程度にも関わらず、使い勝手の良さから荷物はかなり詰めますね。もちろん絶対的な容量はそれほどないので、キャンプを頻繁に行かれる方には物足りないでしょうけれど、長い物など荷物の形に制限されることが少ないので、小生にはとても便利に感じ、自分のライフスタイル（4人家族のアウトドア志向で、スポーツも数種類こなしてます）と合わせてみて、全く困ることがないと思いました。
また、走りに関しては国産車が追いつけないレベルですね。
車高があるにも関わらず、飛ばしてもしなやかにいなしていき、しっかり猫足してます。この乗り味には本当に癒されます。シートのデキも、フランス車は本当にすばらしい。国産車だと車高が上がるとサスを固くして、タイヤとシート厚で乗り心地をごまかして終わりですから、飛ばすと必ずバタつきます。本質的に、足周りのパーツに対してお金の掛け方が違いますからね。
壊れないことが優先の国産車では、この味は出せないというよりも、出す気がないのでしょうね。
エンジンはダウンサイジングをうまく取り入れており、性能的な不満はほとんどありません。もし重量乗車で上り坂で不満を感じたら、フランス車を楽しめてないと思います。うるさいけど、キックダウンしてちゃんと上りますよ。平常の旨みを最大限に発揮してますので、たまにヤンチャなところがあっても、それは「フランス車だから」ってことで、楽しんじゃいましょう。

不満な点

基本的な使い勝手は良いので問題はありませんが、インパネ周りはデザインを優先しており、違和感を感じる方もいらっしゃるでしょう。
しかし、機能しないわけではなく、装備も豊富なので、慣れの問題で済んでしまうかも知れません。
むしろ、飛行機のコックピットをイメージしたデザインを楽しんでください。
でも、飛行機のコックピットってスイッチだらけで、カッコイイけどクルマには向かない気もしますね。4桁モデルだから、志向を変えてチャレンジしてみたんでしょうね。
最後に、このクルマの最もな短所はリセールバリューだと思います。
人気ありませんから仕方ありませんが、それさえ気にならなければ人気がない＝個性的だと小生は思うので、むしろ長所に感じます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験