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プジョー 207CC 2010年2月〜モデル

グレード・価格・口コミ情報

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総合平均評価

4.1 (レビュー件数 56件)

アクセス数
ランキング
942
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4045×1750×1395mm 燃料消費率 -
乗車定員 4名 排気量 1598cc

概要

207CC

シリーズ共通のフロントフェイスへの変更とプライスダウンを実施

先に変更された207ハッチバック、同SWと同様のマイルドなデザインのフロントフェイスが採用された。この変更を機に、ファブリック内装のプレミアムと、インテグラルレザー内装のグリフの2モデルとなっている。また価格も見直され、従来モデルと比べて12万円、値下げされた。(2010.2)

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)

グレード一覧

3グレード

207CC 2010年2月マイナーチェンジ

グレード名 プレミアム(AT) グリフ(AT)
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新車価格(税込) 299.0万円 334.0万円
発売年月 2010年2月 2010年2月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-A7C5F01 ABA-A7C5F01
トランスミッション フロア4AT フロア4AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4045×1750×1395mm 4045×1750×1395mm
車両重量 1410kg 1410kg
乗車定員 4名 4名
タイヤ(前輪) 195/55R16 205/45R17
タイヤ(後輪) 195/55R16 205/45R17
過給器 なし なし
総排気量 1598cc 1598cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 50L 50L
燃費(10.15モード) 11.2km/L 11.2km/L
燃費(JC08モード) - -
燃費(WLTCモード) - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
120(88)/6000 120(88)/6000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
16.3(160)/4250 16.3(160)/4250
最小回転半径 5.3m 5.3m
グレード名 ロラン・ギャロス(AT)
比較表に追加
新車価格(税込) 324.0万円
発売年月 2011年5月
駆動方式 FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-A7C5F01
トランスミッション フロア4AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4045×1750×1395mm
車両重量 -
乗車定員 4名
タイヤ(前輪) 205/45R17
タイヤ(後輪) 205/45R17
過給器 なし
総排気量 1598cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 50L
燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) -
燃費(WLTCモード) -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
120(88)/6000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
16.3(160)/4250
最小回転半径 5.3m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

マイナーチェンジ一覧

207CC 2010年2月マイナーチェンジ

  • 2010年2月〜モデル

    2010年2月〜

    シリーズ共通のフロントフェイスへの変更とプライスダウンを実施

  • 2007年6月〜モデル

    2007年6月〜

    コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

レビュー

総合平均評価

4.1点(56件)

207CC

  • 207CCに乗換えました

    評価:

    5.0

    つれ さん 2019.8.26

    グレード: CC ローランギャロス_RHD(AT_1.6) 2012年式 乗車形式: マイカー

    ・車好きではないし、ドライブ好きでもない私を、ここまで楽しいと思わせる素晴らしい車。 ・滅多に同じ車に出会わない希少性。(国内限定30台) ・不満も有るが、楽しさが全てを帳消しにする、こんな車、なかなか無い。 ・後継車種の開発・発売を強く希望します。

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  • 楽しい車です

    評価:

    5.0

    さる@フリガン さん 2019.8.20

    グレード: CC ローランギャロス_RHD(AT_1.6) 2012年式 乗車形式: マイカー

    オープンカーでスタイルも良く、いざという時4人乗れる 冬は寒く夏は日差しが強すぎて(シミになるからと奥さんに叱られる)オープンで気持ち良く走れる場面は多くないが オープンで走ってる時の開放感はバイクとはまた違った良さがある 実用性は多少犠牲になるが最高の車

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  • ライオンマークが好き❤️

    評価:

    4.0

    オープンラブ さん 2019.2.27

    グレード: 不明 乗車形式: マイカー

    ボタン1つで気分爽快。あまり街中で被ることもなく、目立つ存在。車は乗って楽しいのが1番。

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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