プジョー 2008 「万人受けは難しい？」のユーザーレビュー

万人受けは難しい？

2015.5.21

総評

とにかくETG。慣れが必要です。デパート駐車場等の緩やかな坂が続く状況では低速で走行が厳しく、ノッキングが発生します。マニュアルモードで1速固定等すれば問題ないんですが。国産車でダラーっと乗っていた私の様な方はとにかく試乗した方が良いです。また、ちょい前の国産車では当り前のCD、DVDの視聴は出来ません。そもそも挿入口ないです。最初からモニターが付属してるのですが外すの凄く大変だそうです。ポータブルプレイヤーで音も音声もそちらから出すしかないみたいですね。そういう快適系を我慢しても欲しい！って人は是非！

満足している点

前車がオデッセイだったので、フロント部が凄く軽く感じ、小径ハンドルもあって、コーナーがクイックに
曲がれる気がします。また3気筒とは言うものの、エアコンを作動しなければそんなにうるさくないです。
後は当然エクステリアデザイン！それで全てが許される気がします。ライトの造形は尋常ぢゃないです。
また、シートのデザインとクッション性も素敵です。

不満な点

ストップ・ゴーが頻発する様な状況でなおかつ緩やかな上り坂だと、アイドリングストップONの場合、アクセル操作に非常に気を使います。また、5ETGの為どのタイミングでシフトチェンジするのか探り探りでアクセルを操作しなければならず、慣れが必要です。慣れても未だに「アレ？」って時がありますが。
テレビに画面を変えても、音声が自動的に切り替えにならず、USBや、ラジオのままの時があります。
あと、テレビ画面表示にてエンジンを切り、間もなく再度エンジンを始動しても、テレビ画面表示ではなく、USBやラジオの画面表示になるんでさよねぇ。

デザイン

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走行性能

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車体、エンジンが軽いので、市街地等では1.2リッターとは思えない位走ります。また、高速道路も平地であれば、追い越し車線での走行も問題ない様に思います。
ハンドルは径が小さいので、教習所で習った様なハンドル送りは出来ないというか、イメージは「アウトラン」（セガの筐体ゲーム）です。ハンドルはクイックな感じです。

乗り心地

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初の外車、プジョーと言うことで、日本車（ヴェゼル）との比較ですが、乗り心地は低速時は段差は感じますが、ヴェゼルのような『ガン！』という突き上げる感じではなく、サスがいなそうとしているな～というかんじです。ある程度速度が乗ってくると上手に段差を吸収しているような感はあります。
静粛性は極端に高いと言うほどでも無い感じがしますし、ロードノイズも結構聞こえます。

積載性

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そんなに物を積まないので現状で充分です。
むしろもう少し荷室を狭めて、後部座席の足元空間の
拡大してもらえれば、と個人的には思います。

燃費

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街乗りで15km/l、高速で18km/l程です。3200km程の走行で平均15.8/lてす。充分ではないでしょうか。

価格

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故障経験

まったくなし。さすがに。