プジョー 2008 ユーザーレビュー・評価一覧

絶好調

2017.3.8

総評

レジャーでは使いやすい。未舗装林道もすごくよく走る。5人満載でも大丈夫ですね。満足です。

満足している点

エンジンがいい。ETG5も馴れると面白い。 荷室が使いやすいですね。シートを倒せばフラットになるし。

不満な点

なし

乗り心地

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アウディ A1からの乗り換えです。

2017.2.21

総評

遮音性はそれぼど良くは有りませんが、ボディサイズの割には広く乗り心地も悪くありません（タイヤのゴツゴツ感は少し感じます）何よりインテリアやエクステリアに遊び心が有るのは流石は仏車って所ですね、エンジンは音...

満足している点

フロントグリルがゴツくなって格好良くなった。 シートは身体がズレ難く座り心地が良い。 全席足元、肘回りが広く圧迫感が無い。 意外と旋回性は良い。 発進加速はカタログ値よりも強く感じる。 ３気筒を...

不満な点

重いクセにタイヤの状況が伝わって来ないパワステ、慣れるのに時間が掛かったけど慣れると何とかなる。 エンジン音はやはり悲しいかな。 ６速なのに高速でも５速迄しか入らない、街中は４速迄❗不満と言うより不思...

乗り心地

タイヤのゴツゴツ感は少し有りますがその代わりに旋回性能は良くロールが良く押さえられているので安心感は有ります。 この値段だと仕方ないのかもしれませんがロードノイズは結構入ってきます、遮音材の増加や遮音ガ...

斜め45度からの眺めが最高

2017.2.18

総評

パワーはそこそこですが、とても運転しやすいです。都市型SUV的な見た目も気に入っています。細かな不満点はありますが、今のところそれを許せてしまうほどの満足感があります。

満足している点

・208ベースなので取り回しもしやすく、208よりも少しだけアイポイントが高いので運転しやすいと思います。 ・街でも208よりも台数をあまり見かけないので目立つ。一目惚れしたスタイリングが魅力。特に斜め...

不満な点

・ステアリングが軽すぎる。純正ではアームレストの設定がない。 ・クロスシティはバニティミラーの照明やアンビエンスライトがない。ドアグリップやシフト横の内装ザラザラ塗装が安っぽい。 ・後席がやや狭く、リ...

乗り心地

プジョーと言えば「ネコ足」を期待していましたが、乗り味はややゴツゴツしているように感じました。Bセグの大衆車なので吸音材が少ないのかエンジンの振動や音は結構気になります。もう少し静かだといいなと思う。

足回りはしっかりしている。

2016.12.16

総評

地方での仕事で１０日間借りました。低予算で荷物がある程度積めるもの、舗装道路以外にも畦道や砂利の路面も多く存在するので足回りがしっかりしたもので選びました。 加速や、パワーはあまり良くないですが、足回り...

満足している点

このクルマはMT/ATモード選択が出来るタイプ。 パドルシフトでスポーティに（笑）。なんか新鮮。 R N A→AT + M -　→MT

不満な点

日を追うごとに慣れて行くのだけど、ほぼ毎回イラっとしたのが、路面が砂利の駐車場にて。前突っ込み駐車してるのでバックで切り返して前進するとき。 ギアをRに入れて、ハンドルを右いっぱいに切ってアクセルを踏む...

乗り心地

酷道認定されてもおかしくない轍や陥没だらけの道や、非アスファルトの道でも不快感はありません。

歴代プジョー車の美点を集約した車。

2016.11.13

総評

デザイン、走行性能、取り回し・積載性等、多くの美点が挙げられる。特にデザインは素晴らしい。個人的にはこのＧＴライン、赤と黒のコントラスト、そして黒のホイールアーチ等、かつて所有した205ＧＴＩと重なって見...

満足している点

さすがピニンファリーナと永く関係があったプジョーらしい、秀逸なスタイリングと、アルティメット・レッドの深いボディカラー。そしてしなやかで軽快な乗り心地。ＧＴラインの名に恥じない、スポーティなインテリア。全...

不満な点

今のところ、特になし。

乗り心地

17インチ、オールシーズンタイヤなのでそれなりか、とも思ったが、これがなかなかのしなやかさ！軽量ボディとも相まって、サスペンションストロークもあり、プジョーらしいネコ脚が楽しめる。

3台目のプジョー

2016.11.8

総評

1007で魅力に感じたプジョーの足回りが、308では硬くなり少し残念に思っていました。 車の性格上しかたがないと諦めていましたが、この2008は柔らか過ぎず硬過ぎず、見事なしなやかさで街中も郊外も駆け抜...

満足している点

エクステリア、インテリアともに満足です。 仕事で長距離を移動することが多いので、しなやかな足回りとサポート性の高いシートはとても助かります。 これは、これまで乗り継いできたプジョー車に共通して言えるこ...

不満な点

今のところ不満な点は見つかりません。 強いていうなら、セカンドシートの角度くらいでしょうか。 わりと角度がきつくリクライニングしないので、人によっては不満に思う場面もあるかもしれません。

乗り心地

所有する2008アリュールは、前車308プレミアムと同じタイヤサイズなのですが、乗り心地は全くと言っていいくらい違います。 308は路面の凹凸をコツコツ拾いロードノイズも高めでしたが、2008は少し車高...

1年経ちました。

2016.9.15

総評

正直、「ちょっと面倒くさい車」ではありますが、この点は愛嬌としても問題ないと思います。 70歳の母親が、うまいこと乗り回しているので一安心しています。 先進機能はありませんが、特に不要。 ...

満足している点

可不足のないエンジン。 疲れにくい硬いシート。 獅子のエンブレム。 優しい足回り。 ハンドルが小さい。 軽くて操作が楽。 天井のイルミネーション。

不満な点

非力なエンジン。 ガコガコとなるミッション。 （その後解消します） ワイパーの動き。 （運転席側が小さい） 足元が狭い。 バックが難しい。

乗り心地

乗り心地はまさに「猫足」 細かい突き上げは感じるものの全く不快に感じない絶妙な感覚です。 シートは硬めで全くふわふわしません。 ただ、スピードが出ている間は適度なホールド感があって座りにくいと思...

再レビュー　デザイン最高、乗り心地良し、燃費良くなりました

2016.7.9

総評

小中型SUV車で乗りたい（経済的に乗れる）車種が他にありません。2008のデザインが最高に気に入っているので個人的には末永く乗り続けたいと思ってます。

満足している点

デザイン最高です。フロント部は非常に好きです。同じ車種をほとんど見かけないのもうれしいです。 CDが再生できないのは仕方ないです。逆にUSBメモリーを使うようになって荷物も減ったし曲も選び易くなって良か...

不満な点

燃費が悪い。エンジンオブザイヤー2回も取っててこんなものとは。日本の道に合うのはやはり日本車なんでしょうか。ターボ車を選んだ自己責任ですが。 ディーラーオプションのナビが1種類しかなく、性能と価格のバラ...

乗り心地

乗り心地は硬くも柔らかくもなく、快適です。国産ファミリーカーよりは硬いかもしれません。 コーナー時のロールはほぼ感じません。 後部座席は狭く、家族からは不評です。安全性を重視したリクライニングしない立...

意外に低燃費

2016.5.24

総評

最近、半日や朝から夕方までしっかり試乗させてくれるキャンペーンがあるので試してみた。 日本車はカップホルダーや収納などが抜群にいいが、走りの楽しさに関してはヨーロッパ車には及ばない。 乗る人の好みで選...

満足している点

言葉で説明するのが難しい足回りセッティングにプジョーのフレンチテイストを感じる。 しっかりしているのに舗装の悪い道を上質に走る不思議な脚。 20年前に乗ったプジョー206スタイルのしなやかな足回りとも...

不満な点

収納やカップホルダーが不足気味。 自動ブレーキの設定も今の所ない。 そういう点を求めるなら日本車がいい。

乗り心地

乗り心地はしっかり感を感じる脚ながら、工事中の荒れた路面でもバネ下を巧みに動かし、車体を大きく揺らさない。日本車でここまで荒れた路面をフラットに走らせる車はこのクラスではない。2008年に新車で購入したM...

2008試乗

2016.3.21

総評

ネットで５ETGの評判が良くないため、気にはなってたものの時期車候補からは外れてました。 しかし、６EAT＆ターボ導入により興味が沸いてきたため、何気なくディーラーへ足を運びつい試乗までしちゃいまし...

満足している点

見た目

不満な点

日本車に比べてカップホルダーや収納が小さい＆少な目ですね。 ただ、外車を選ぶ人はそんなの気にしないかな!?

乗り心地

フィットに比べてですが、バネ＆ショックの動きは良く、乗り心地は良いと思います。 ただ、185/60R15と比べて、205/50R17ということでタイヤのハイトが薄いことによるゴツゴツ感は多少感じられます。

魔性の魅力

2015.7.2

総評

ETGを含め、細かな不満点に目をつぶってでも、乗りたいと思わせる魅力があります。 はやく週末になって、はやく2008に乗りたい。なぜか毎週そう思ってしまう魔法のような魅力。 ただし、ETGは本当に...

満足している点

とくにかくデザインが気に入りました。 メッキとか加飾を多用しているのに、なぜか某国産メーカーとは 雲泥の差の上品なエクステリア。特にヘッドライト周りは惚れ惚れする。 cieloの内装はブラウンのレザ...

不満な点

・5km～10km/hくらいが続くノロノロ渋滞の時に、クラッチ切り替えがギクシャクする （頼むからプログラムで改善してほしい） ・純正ナビが高すぎる。性能悪すぎる ・プッシュスタートくらいつけてほしい

乗り心地

シートの座り心地は素晴らしい。路面の凹凸は上手に吸収している感じ。 3気筒エンジンの割には静かだと思うが、１速で踏み込んだときは 車全体が共振するような振動があります。そこだけがちょっと不満。

万人受けは難しい？

2015.5.21

総評

とにかくETG。慣れが必要です。デパート駐車場等の緩やかな坂が続く状況では低速で走行が厳しく、ノッキングが発生します。マニュアルモードで1速固定等すれば問題ないんですが。国産車でダラーっと乗っていた私の様...

満足している点

前車がオデッセイだったので、フロント部が凄く軽く感じ、小径ハンドルもあって、コーナーがクイックに 曲がれる気がします。また3気筒とは言うものの、エアコンを作動しなければそんなにうるさくないです。 後は...

不満な点

ストップ・ゴーが頻発する様な状況でなおかつ緩やかな上り坂だと、アイドリングストップONの場合、アクセル操作に非常に気を使います。また、5ETGの為どのタイミングでシフトチェンジするのか探り探りでアクセルを...

乗り心地

初の外車、プジョーと言うことで、日本車（ヴェゼル）との比較ですが、乗り心地は低速時は段差は感じますが、ヴェゼルのような『ガン！』という突き上げる感じではなく、サスがいなそうとしているな～というかんじです。...

きびきびして、十分遊べる車。これからロングドライブにも出かけたいし、外装・内装にも自分仕様に手を加えたいそんな車。

2014.12.30

総評

きびきびして、十分遊べる車。これからロングドライブにも出かけたいし、外装・内装にも自分仕様に手を加えたいそんな車。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

小排気量を感じさせないパワーときびきびとした走りがやはりプジョーだなぁと感じる。

日本では最近、クロスオーバーと言われる車が人気が出始めている。 元祖クロスオーバーとしては、日産のジュークが代表されるが、最近ではスズキハスラーやホ

2014.4.15

総評

日本では最近、クロスオーバーと言われる車が人気が出始めている。 元祖クロスオーバーとしては、日産のジュークが代表されるが、最近ではスズキハスラーやホンダヴェゼル、スバルXVなども人気を集めている。 ヨ...

満足している点

①質感の高い内装・デザイン。 ②乗り心地のいいサスペンションとフィット感のあるシート。 ③開放的なグラスルーフ。 ④街なかでは十分なトルクを発揮するエンジン。 ⑤あまり街なかで走っていないこと。 ...

不満な点

①低速時のギクシャク感。 ②坂道発進で若干後ろに下がる。 ③収納箇所が不足。 ④メッキが多用されているので耐久性に疑問。 ⑤価格からみると若干高め。 ⑥リアウインドウが全開しない。 ⑦後方視界...

乗り心地

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スペック以外の価値、値段以上の満足感がある大衆車。

2014.4.10

総評

スペック以外の価値、値段以上の満足感がある大衆車。

満足している点

存在感あるルックス。 グラスルーフ。 インテリアの質感。 硬過ぎず柔らか過ぎないシート。 防音。

不満な点

サイズの割に狭い。 発進が鈍い。 後方視界。 タツチスクリーンの操作性。

乗り心地

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