日産 エクストレイル 「10年は乗り続けたい、いい車に出会えました。 ノートラブル、ストレスフリーな仕様で、運転する楽しさも備わり、居住性も積載性もある。 コストパフ」のユーザーレビュー

10年は乗り続けたい、いい車に出会えました。 ノートラブル、ストレスフリーな仕様で、運転する楽しさも備わり、居住性も積載性もある。 コストパフ

2010.10.29

総評

10年は乗り続けたい、いい車に出会えました。
ノートラブル、ストレスフリーな仕様で、運転する楽しさも備わり、居住性も積載性もある。

コストパフォーマンスで考えても素晴らしい。
万人にオススメできます。

満足している点

MCでガソリンタイプからマニュアルトランスミッションがなくなるということで、駆け込みで購入しました。

ディーゼルタイプの20GTも候補にあげましたが、自分の普段の使い方からして
あまり長距離を多用しないこと、防水＆ヒートシーターなどの装備がなくなる割に
高価であること、その高価な恩恵として受けられるディーゼルターボに
そこまで惹かれなかったことから、ガソリンを選びました。


満足している点は以下です。
・コクコクとシフトフィーリングのよい6MT（想像以上でした）
・ちょうどいい動力性能（CVTだとやや非力に感じられると思います）
・2速、3速の加速感（馬力よりもトルクに振られているせいか街乗りでは必要十分）
・希少性（ガソリンの6MTモデルはあまり周りにいない）
・乗り心地（ウワサには聞いてましたが想像以上でした）
・取り回しとハンドルの適度な重さ（満足レベルです）
・シートヒーターと良く効くエアコン（寒暖ともに快適です）
・荷室（言わずもがな十分すぎるくらいのスペースです）
・エクステリアデザイン（MC後よりもエクスらしさが出てて好き）
・ACDC（MTにオートクルーズ？と思いましたが高速が抜群に快適です）
・思った以上に良い燃費（この車重で10越えはたいしたものです）

不満な点

総じて満足ですが、散々既出のものも含めて不満な点は以下です。

・後部座席の足元が狭い（個人的にもう少し荷室を犠牲にしても余裕が欲しい）
・雨の日のリアハウスからの雑音（気にし出すと耳障りです）
・シンプルすぎるメーター周り（MC後が羨ましい）
・ヒルアシスト（坂道で発動したりしなかったりで不便。不要。）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験