日産 エクストレイル 「一年落ち（7000km）の中古（ナビ、キセノン、ETC、セキュリティ、左トレイ、他オプション付き）を格安で購入。 まず楽しい車。燃料代も安く遠出がし」のユーザーレビュー

一年落ち（7000km）の中古（ナビ、キセノン、ETC、セキュリティ、左トレイ、他オプション付き）を格安で購入。 まず楽しい車。燃料代も安く遠出がし

2010.9.26

総評

一年落ち（7000km）の中古（ナビ、キセノン、ETC、セキュリティ、左トレイ、他オプション付き）を格安で購入。
まず楽しい車。燃料代も安く遠出がしたくなる。MTが苦痛でない。スキー場までが楽しみだ。インパネ、ドアパネも外しやすくいじりやすい。金を貯め、19インチとハイパーターボパイプをつけたい。
次期エンジンは日本製を待ってます。掲示板を見ていると不安だ。

満足している点

■加速。5000回転まで一気に吹ける。180k到達も早い。
　（前車のレガシィはもっと速かったが）
■6MTは楽しい。車はMTだ。
■乗り心地がいい。（重く1.9tもあれば当然か。ザックスもいいの かな）
■燃費。市街地9、高速13前後。軽油が安い（H22 9/25現在 97円/L）エコ運転はあまりしない、積極的に回す方です。
　レガシィは速いがひどかった、5～7km/Lでハイオク。
■背の高い割に高速安定性がいい。（レガシィはもっと良かった）
■ラゲッジルームが広くフラットでいい。

不満な点

■低速トルクが弱い。もう慣れたが最初はエンストしまくり。
■重く背が高い為コーナーを楽しむには怖い。
■シートがだめ。レカロに交換予定。
■全ドアの締まりが安っぽい。ボディ剛性は強い。
■メーター内の小さいオレンジの表示、見にくい。マイナー後で普通や。燃料計の動きがちょっと変。
全体に日産のつくりやな。抜くとこは抜くちゅう感じ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験