日産 エクストレイル 「本当はテラノ？日産クロカンの伝統を継承しようと、日産の隠れクロカン好きが関与してる公算が大きいです。ディーゼル車をめったに乗らない、スポーツ系列好き日」のユーザーレビュー

本当はテラノ？日産クロカンの伝統を継承しようと、日産の隠れクロカン好きが関与してる公算が大きいです。ディーゼル車をめったに乗らない、スポーツ系列好き日

2010.9.4

総評

本当はテラノ？日産クロカンの伝統を継承しようと、日産の隠れクロカン好きが関与してる公算が大きいです。ディーゼル車をめったに乗らない、スポーツ系列好き日産ユーザーだったのですが、訳あってエクストレイルＴ31、25Ｘに乗り換え、今回出なくて買えなかったＡＴの20GTに悔しいので試乗してきました。前の愛車がステージアのターボだったのですが、まったく遜色ない加速性能に感動！なんとなく、パジェロやランクル、サファリ等に乗るクロカン好きの気持ちが分かる、現在最も手に入りやすい車です。値段が高いので、燃費良好でも、ガソリン車より割高ですが・・・。

満足している点

○素晴らしい加速。３秒で時速40から110キロに到達します。○足回りもかなり改善され、ヨーイングやピッチングが減りました。同時に試乗した20ｘはやや街乗り仕様になり、デュアリスみたいでしたが、20GTはクロカンの足回りを残していました。○変な話、全席オートヒーターが標準でないので座席を外せます。○６足ＡＴのマニュアルモード、25ｘのＣＶＴのやつよりホールド感があり使えます。○街乗りでも問題なく使えます。むしろディーゼルらしい豊かな低速トルクが扱いやすい。○とにかく値段以外は日産の傑作ＳＵＶ（というより新世代ディーゼルクロカン？）です。試乗して！

不満な点

○値段高すぎない？技術料としては仕方ないか・・。でも20万やすくしたら、リーフを待たず、大ブームになりそう。○評判悪いですね。防水天井が選べない。多分引退アウトドア好き年寄りは高すぎて買わない？と予想してやめたの？○仕方ないか、停車してても聞こえるエンジン音、ディーゼルだから・・でも改善されれば、ガソリン車ユーザーも乗り換えるかも。○マイナーチェンジそのものに問題あり、オプション設定で、従来からのエクストレイルの便利で多彩な装備が選べず、グレードで廃止されたものが多い。少し了狭すぎない？仕方ないか・・フランス的合理主義の結果なのかな・・と古参日産ユーザーとしては思ってしまいました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験