日産 エクストレイル 「1万kmオーバ－したので改めて投稿させていただきました。 ちなみにもともとはアンチ日産です。 エンジンとサスにはこだわった、そこはいいクル」のユーザーレビュー

1万kmオーバ－したので改めて投稿させていただきました。 ちなみにもともとはアンチ日産です。 エンジンとサスにはこだわった、そこはいいクル

2010.7.24

総評

1万kmオーバ－したので改めて投稿させていただきました。

ちなみにもともとはアンチ日産です。

エンジンとサスにはこだわった、そこはいいクルマ！あとは個人的にはエクステリアデザイン！そうみんなに表現してます。

つまり、エンジン＆サスにこだわったヤツ向けということです（極端な言い方するとですが。

自分としてはもっとT社みたいにバランスがとれたのが好きです。なので、もうこのクルマ＆メーカーに乗ることはないと思いますが、なかなかいろいろと良くも悪くも勉強させていただきました。

満足している点

なんといってもエクステリアデザイン！

これは個人的な好みの問題大きいですが、先日のMCのはカッコ悪すぎてとても買う気にはなれません。

快適性

まあ確かに渋滞だとMTてのはめんどうです。しかし、それ以上普段はMTで運転していて楽しいしこのM9RエンジンのポテンシャルはMTじゃないと引き出せないと思います。（個人的にATなんてこのエンジンに設定したってクソつまらんだろうし設定するなと言いたいくらいです）
あと、いざとなれば後ろで寝れる＆ハイウェイでもディーゼルにより回転数低めで静かなのでエンジン音による不快感はありません。
疲れにくいので長距離の移動向きです！

走行性能

同乗者によく言われます「Gがけっこうすごい」と。
はい、加速はいいんです。

乗り心地

これはかなり好みの差があると思いますが、かなり乗り心地は良いと思います（少しだけ固め？
ザックス製ダンパーのおかげ？？

不満な点

まずはリヤからのノイズ！

未だに窓空いてた？！ってビックリします。
フェルトで対策をやってる途中ですが、これはユーザーのやることじゃなくメーカーのやることだと思うんですが。。。？！
これは本気でムカついてます。


安っぽさ

これは最近のメーカーの体質でしょう。
見えないところは樹脂でカバーして誤魔化すっていう（以前仕事ですべてのこのメーカーのクルマを見てきたのですがどれにも言えることです）
内装なんてADバンくらいのクオリティーです（まあコンセプトがタフギアだからそういうもんなのかと。慣れですね。


金がかかる

オイル交換に一回7リットル！！
定価だとオイルだけでおよそ1万円です。
エレメントもだと1万円は軽く超えるハズです。


家族持ちの人間向きでない

まあ、ちょっと考えればわかることですがこの音＆振動＆ランニングコスト（軽油の単価＆燃費で元はとてもとれないですよ？？）は家庭的ではありません。

あと。個人的にはもっともっとボディーサイズでかいほうがいいんですが、、、


ネットでみているとこのエンジンはトラブルが多いらしい？！

次世代エンジンということで仕方がない部分はあるのかもしれないですが、さすがにこれは多すぎだと思います。
市場に出すのを急ぎすぎたのでは？？話題が欲しい！それについてばかり考えていたように自分には映ります。


快適装備は最低限です。

同じ値段でほかのメーカーでもっと上のクラスが買えちゃいます。
特にディーラーオプションがばかみたいな値段です。
標準装備を程度低く、そしてＯＰで高く設定してもうける。そう思えてしかたないです。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験