日産 エクストレイル 「　買って良かったと胸を張って言える１台です。 私は嘗てクロカン四駆に乗っており「使い勝手も実用性も悪く、デメリット感満載の車」との理由で降りたので、」のユーザーレビュー

　買って良かったと胸を張って言える１台です。 私は嘗てクロカン四駆に乗っており「使い勝手も実用性も悪く、デメリット感満載の車」との理由で降りたので、

2009.6.13

総評

　買って良かったと胸を張って言える１台です。
私は嘗てクロカン四駆に乗っており「使い勝手も実用性も悪く、デメリット感満載の車」との理由で降りたので、ルノーのディーゼルＭ９Ｒと６ＭＴの組合せには興味があったものの、よりによって搭載車種がＳＵＶのエクストレイルのみだったので、正直買い替えの時は悩みました。ただクルマの購入はタイミングを逸らすと、「欲しい」と思った時には「時既に遅し。その仕様はもうなくなっている。」ってこともあり得るので、色々と検討した結果、購入を決めました。
　外観／内装共に、パッと見は最近のこのクラスのＳＵＶにしては珍しく？飾りっ気もなく質素な感じとでも言いましょうか？実用車然としていて、キャッチコピーの「タフギヤ」を感じさせられますが、この車はそんなパッと見の想像以上に普通の乗用車で、差し詰め「少し車高のあるステーションワゴン」といったところでしょうか。とにかくクロカン四駆にありがちな「特殊なクルマ感」とか「日常での扱い辛さ」みたいなデメリット感は皆無です（まあ、エクスは所詮乗用車ベースのＳＵＶですので、クロカン四駆とは勝手が違って当然なのですが・・）。今までの愛車初期型Ｃ３４ステージア（この車に関して言えば、正直、今でも愛してます）と比較しても、多少目を瞑るところはあるにしても、ファミリーカーとして使うには充分満足です。「大きさ」とか「重たさ」を一切感じない手頃なサイズで、肩肘張ることなく付合えるのも◎。（雑誌等で「車重のあるエクストレイルは・・」とか評されるのをたまに見かけますが、セダンは勿論、スポーツカーにも同等かそれ以上に重たい車種はザラにあるのに、それらの類はそのように評されないのが実に滑稽ですね。どういう基準で判断してるのかは知りませんが、この手の車としてみれば、エクストレイルは決して重たい車ではないと思うのは、私だけでしょうか？）。
　再三言うように、当初はあまり買い替えには前向きではなかったですが、乗り換えてみたら想像していた以上に満足しておりますので、大事に長く付合っていきたいです。
　

満足している点

１．クリーン＆エコノミー、そしてパワフル！なルノー製Ｍ９Ｒクリーンディーゼル
　　２Ｌと小ぶりながらも余裕のトルク！！高速で渋滞を抜けた後のリスタートや登坂路、或いはワインディングの山登りは魅せどころ。粋がって後ろから迫って来る大排気量ＮＡや高回転高出力ガソリンターボ載せたサルーンやスポーツカーに恥を掻かせて尚余りある余裕の走り！！よく極低速ではトルクが・・と聞きますが、普段乗っていて、そこに不満を感じたことって、ん～、ないですねぇ。。むしろ同じディーゼルでしかも２Ｌながら、昔クロカン用四駆が流行った頃の２．５～３Ｌ級のディーゼルとはまるで比較にならない程のディーゼルの進化に驚きました。
２． ＭＴ仕様。
　　確かにＡＴが持つ多くのメリットは認めます。でもこの車は、ＭＴを運転できなければ、いくらお金をつぎ込んだところで運転できない・・６速もあって「やる気」が沸いてきます。
３． 無駄がなく、充実した収納スペースと積載能力
　　収納性は工夫の限りを尽くされたような感じ。コンパクトＳＵＶながら、Ｌクラスワゴン並みの積載能力に感心です。
４．ＳＵＶ初心者にも安心！乗用車ライクな運転感覚と、ファミリーカーとしての快適性。
　　フロント・リアを問わず乗降性・居住性はとても快適です。市街地での取回しも特に苦労はなく、ファミリーカーとしての資質充分！
５． 防水インテリアがなかったこと。
　　２０ＧＴは全席ジャージ地のシートにクロス張り天井と、ファブリック主体の内装が標準装備ですが、ファミリーカーとしての資質を重視する私にはメリットです。
６．　「ＧＴ」というグレード名。
　　　個人的に「ＧＴ」或いは「ＲＳ」等、走りを連想するグレード名が大好きなので、とても満足しております。（「ＥＸＣＥＥＤ」とか「ＬＩＭＩＴＥＤ」といったグレード名には、なぜか興味・関心がないです・・）

不満な点

１．クロカン色が強い外観
　　サファリやテラノといった「クロカン用四駆」が姿を消した、今の日産では仕方がなかったのかもしれませんが・・・ただしオフロード性能は乗用車に毛が生えた程度と低く、外観やイメージ、或いはカタログに騙されてはいけない・・まあ、この車でオフロードをハードに攻める人は居ないのかも知れませんが（取説にも「この車はオフロード用四駆ではない」旨、しっかり謳われていますので）。。
２．クリーンディーゼル搭載車種が他になく、しかも高い。。
３. ロールが少し大きめでしょうか。
　　まあ、そうは言ってもクロカン用４ＷＤに比べれば随分と乗用車的で、常識の範囲内だったらそれ程不満は感じないのかもしれませんが、乗り換えたばかりの頃は、少々不安を感じました。
２．３.の不満を解消すべく、Ｍ９Ｒ+６ＭＴ搭載のスポーツ系のセダン或いはステーションワゴンを送り出して行ってもらいたいものです（頑張れ日産！！）。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験