日産 エクストレイル 「ｺﾞｰｼﾞｬｽ系の車が多いなかで、少ない...」のユーザーレビュー

ｺﾞｰｼﾞｬｽ系の車が多いなかで、少ない...

2008.3.23

総評

ｺﾞｰｼﾞｬｽ系の車が多いなかで、少ないｼﾝﾌﾟﾙ＆泥んこ系のSUVです。車体がﾓﾉｺｯｸ構造、本格四駆のようなﾌﾚｰﾑ構造では無い為に、不十分に感じる方もいるかと思いますが、舗装路から未舗装路に少し踏み入れる程度の使い方をしている私には十分な走行性能です。車内を汚しても、簡単にふき取れるのが、ｱｳﾄﾄﾞｱにはありがたい。
５０００ｋｍ走行して、快適に走る為の基本性能は十分だと感じています。社用車として購入したはずですが、気に入った為に現在のところ専用車として乗っています。

満足している点

①変速機がCVT、変速ｼｮｯｸなくするすると加速します。
出足が鈍いとの評価もあるようですが、通常走行での加速には不自由は感じません。
②CVTの伝達効率がよいのか、燃費もSUVにしては良いです。
高速での移動が多いですが、平均燃費10Km/L以上、最近は11.5Km/L。
③適度にﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞの効いたｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝで軽やかに走ります。
高速を捕まらない速度で走行している限りは、車内も静かです。
乗り心地の評価を聞いたわけでもないですが、助手席の人から何気なく乗り心地良いねと言われることがあるので、たぶん良いのでしょう。
⑤標準のｼｰﾄ（防水仕様）ですが、冬でもそんなに冷たくかんじません。質感はﾋﾞﾆｰﾙ丸出しではないので、たまに皮ｼｰﾄなんだと言う人がいます。私には皮には見えませんが、女性に言われた事があります。
⑥ﾗｹﾞｯｼﾞｽﾍﾟｰｽが広く、２重底構造で引き出し付き。
傘などの長いものは２重底の左のｽﾍﾟｰｽに、小物は引き出しの中に入れることが出来ます。大きな荷物を積んでいるときも手軽に出し入れが出来ます。
⑦ｶｰﾅﾋﾞにｶｰｳｨﾝｸﾞｽ対応の純正ﾅﾋﾞを選んだ為にｵﾍﾟﾚｰﾀｻｰﾋﾞｽが受けれます。ｳｨﾙｺﾑ端末を導入し常時接続の為、使いやすさ抜群です。

不満な点

①ﾒｰｶｰ純正ﾅﾋﾞに地ﾃﾞｼﾞﾁｭｰﾅｰが内蔵されていない。
後付で地ﾃﾞｼﾞﾁｭｰﾅｰをつけると、せっかくのﾅﾋﾞ統合制御が損なわれる。良く出来たﾅﾋﾞだけに残念です。
②ｼｰﾄにﾗﾝﾊﾞｰｻﾎﾟｰﾄの調整機能が無いので、長距離（６００ｋｍ）を走ったとき背中が痛くなった。長い距離を休憩も少なめに走った為、疲れて痛くなったのだと思います。疲れないｼｰﾄがあればよいですね。
③ｼｰﾄﾋｰﾀｰがほしい。この冬はﾋｰﾀｰの必要性を感じませんでしたが、雪国にいったときにあったら快適でしょう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験