日産 エクストレイル 「ｱｳﾄﾄﾞｱｼｰﾝでこそ似合うｸﾙﾏでし...」のユーザーレビュー

ｱｳﾄﾄﾞｱｼｰﾝでこそ似合うｸﾙﾏでし...

2008.2.11

総評

ｱｳﾄﾄﾞｱｼｰﾝでこそ似合うｸﾙﾏでしょう。山でも海でも使えるためにはもっと武骨でもいいくらいですね。
ﾏﾆｭｱﾙ車なら、ちょっとｽﾎﾟｰﾂ走行した気になれます。でも燃費計をみていると、ｱｸｾﾙ踏むよりｴｺしたくなるのはｵｼﾞｻﾝの悲しいサガでしょう。
購入するまでに５回も試乗した自分には、2000CVTにはﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞがなく、2500CVTのﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞでさえも物足りなく感じてしまったわけです。
いまどきﾏﾆｭｱﾙとお思いでしょうが、６速はSUV車でなかなか見つかりません。ｶｸｯｸｸｯとｼﾌﾄｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝを楽しめます。100km/hで６速2500rpm、やや高めですが静かなもの。市街地でも１・２・４・６とｱｯﾌﾟして50km/h走行したりしています。ｻﾞｯｸｽの足回りは評判通りのしなやかさ、懐が深い感じです。
ﾎﾝﾄはｵｰﾌﾟﾝ２ｼｰﾀｰにも乗りたいけれど、ｱｳﾄﾄﾞｱ道具も捨てきれない。欲張りな私が、妻に「ﾏﾆｭｱﾙであること」を内緒で手に入れたｸﾙﾏです。・・・台風一過、最近では奥ｻﾝもHDDﾅﾋﾞにお気に入りの曲を入れて、ｼﾌﾄﾉﾌﾞを動かしてくれるようになりました。
ｼｰｶﾔｯｸに乗る自分にとっては、これから楽しみなｸﾙﾏになりそうです。

満足している点

①６MTです。ｸﾙﾏとの一体感はﾏﾆｭｱﾙでこそです。操っている実感が新鮮です。
②燃費が予想どおり、ｸﾞｯﾄﾞです。約600kmを、高速道路との併用で、17.1kmいきました。市街では10km前後ですが、郊外を走ると15km前後まで伸びます。燃費計があるのも、今時のご時世にはﾋﾟｯﾀｼでしょう。意外や、ｴｺ走行の楽しみもアリです。
③峠の下りでは、ALL MODE 4×4-iの凄さを実感できます。まったく不安を感じさせないﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞです。
④ｽﾀｲﾙは正直ｶｯｺ良さはないものの、愛嬌のある顔で、よく見るとｼｬｰﾌﾟさもあります。Ｔ社のﾎﾞｯﾃﾘ高級車に比べれば、ﾃﾞｻﾞｲﾅｰは頑張っているのでは。ﾘﾝｸﾞのついたｼﾝﾌﾟﾙなﾒｰﾀｰも視認性良く、私は気に入ってます。
⑤ｻﾝﾙｰﾌは正方形で、かなりﾃﾞｶｲです。室内は明るく、秋冬は日差しを気にせずｵｰﾌﾟﾝにして、けっこう気持ちよく走れます。
⑥ﾗｹﾞｯｼﾞﾙｰﾑが広く、かなり使い勝手がよいですね。
⑦ｻﾌｧｲｱﾌﾞﾙｰはｽｸﾗｯﾁｼｰﾙﾄﾞ、落ち着いたｶﾗｰです。

不満な点

①見せかけのﾊｲﾊﾟｰﾙｰﾌにこだわるよりも、ﾙｰﾌﾚｰﾙを付けて、社外品のﾙｰﾌｷｬﾘｱの利便性を活かしてほしかった。さらに、ｵﾌﾟｼｮﾝでｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟが欲しかったですね。なぜか、ｱｰﾊﾞﾝ指向の兄弟車ﾃﾞｭｱﾘｽにはあるのにね。X-TRAILは、ﾄﾞｱ部分の設計上無理なのはわかりますが、残念。
②ﾋﾙｸﾗｲﾑｼｽﾃﾑは、かなりの坂道でないと作動しません。常時働くようにして欲しいです。AT車の皆さんはほぼ問題ないでしょうね。坂道ではｻｲﾄﾞを引けばいいのですが、6MTならではのちょっとした緊張感を感じるときです。
③後部座席はやや狭さを感じないこともない。少しでもｽﾗｲﾄﾞできれば解消できるのに・・・

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験