日産 エクストレイル 「発電機付き電気自動車。しかも四駆！」のユーザーレビュー

発電機付き電気自動車。しかも四駆！

2023.7.9

総評

四駆の電気自動車を買おうと思うと国産やヒョンデ、テスラだと最低でも650万円ぐらいします。
そしてドイツ車だと1000万円オーバーです。それを考えるとかなりお得だと思うのです。しかも発電機付きなので電欠してもガソリンを入れれば良いという発想。

もしもe-PowerがPHEVになればほぼ電気自動車になって最強なのでは？サクラのバッテリーとかを使い回せば将来的に安く載せる事ができるんじゃないかと。

そんな訳で色んな意味で日産さんはもう少し頑張って下さい。

満足している点

※評価は前車のメガーヌ RSとの比較になります。
・運転中はとても静かで足回りも滑らかなので疲れない。
・燃費に関しては前車がハイオクで7〜8km/ℓなのでそれから見るとすごく良い。
・車高が高く四駆なので雪が積もっても安心。
・ドアが4枚なので人の乗り降りが楽になり、カーナビも付いているので旅行などで活躍できる。
・ラゲッジルームが広いので車中泊もゆっくり寝れる。

不満な点

※前車のメガーヌ RSとの比較です。
・シートのホールドがレカロのスポーツスターと比べ悪いので気持ちお尻が痛い。
・クルーズコントロールの速度調整が5㎞/h単位なのでギリギリの速度調整ができない（メガーヌ RSは2㎞/h単位の調整可能）。
・サーキット走行はたぶん無理。
・MTの設定がない。



ここからは素の不満点
最初に目についたのはルームランプのスイッチのところがズレているのは気になった。

リアシートを倒す時にヘッドレストがフロントシートが当たって引っ掛かる。
ラゲッジルームからリアシートが倒せない。



皆様が不満に挙げられている昭和の光のランプ類やベンチレーションはたぶん価格アップするためにマイナーチェンジで追加されるでしょうから不満点には挙げません。

デザイン

4

外観、内装ともにスマートになってデザイン的に洗練されたと思います。ただし見続けるとたまにダサく見えます。イケメン過ぎると飽きるのも早いと思うのでちょうど良いデザインだと思います。

走行性能

5

普通に運転できる素晴らしさ。
車重があるにも関わらずナチュラルに加速していくトルクはモーターならではです。

乗り心地

5

足回りは柔らかめですがフワフワ過ぎるという事は無くちょうど良いです。他のSUVに乗ってないので比較はできません。

積載性

4

リアシートを倒せば大人1人が足を伸ばして寝れるのは素敵だと思います。

燃費

4

トヨタやホンダのハイブリッドには敵いませんが走りは純粋な電気自動車と同じだと思えば多少の効率の悪さには我慢できます。

価格

4

車体価格は高いかも知れませんが毎年の自動車税は安いです。それだけが救いです。

故障経験