日産 エクストレイル 「走行距離　7000ｋｍを超えて 昨年１０月に納車され、走行距離７０００ｋｍを超えましたので現状をリポートします。 トータル的には満足度は変わっていませ」のユーザーレビュー

走行距離　7000ｋｍを超えて 昨年１０月に納車され、走行距離７０００ｋｍを超えましたので現状をリポートします。 トータル的には満足度は変わっていませ

2011.5.13

総評

走行距離　7000ｋｍを超えて
昨年１０月に納車され、走行距離７０００ｋｍを超えましたので現状をリポートします。
トータル的には満足度は変わっていません。
相変わらず、ディーゼルの特性を生かしてのんびりと通勤に、レジャーに、釣りに活躍しています。荷室は釣り道具満載であちらこちらに出没していますが、ディーゼル　＝　軽油　＝　燃費良いのため燃料費があまり気になりません！！
また、他のユーザーのレポートで雨の日リヤタイヤハウスからの音が気になると有りますが、荷物満載、トノカバー付きのためか気になったことはありません。

満足している点

・ゆったり走るには（あまりエンジン回転を上げずに）最高に快適！低回転でとろとろ走っています。
・走りを楽しみたい時には、アクセルを一気に踏めばかっ飛んでいきます。本格的なスポーツカーには勝てないと思いますが、同じエクストレイルのガソリン車には負けることは有りません。
・走ってるときは室内すごく静かです。ただし窓を開けていると少しディーゼルを感じます。
・煙がまったく出ません！
・高速での走行が快適です。直進安定性も問題ありません。
・メーカーオプションのナビは便利です。最短ルート検索は便利です。はやく目的地に着くことができます。

不満な点

・アイドリング時のエンジン音、もう少し静かなら文句はありません。
・燃費が期待したほどは伸びていない。通勤だけだと10ｋｍ/L　位か。
・オートマの変速プログラム少し違和感がある。シフトアップしてほしいときしない、シフトダウンしてほしいときしないなど。
・ATのマニュアルモード、上げようと思っても上がらない、下げようよと思っても下がらない、各シフトごとの守備範囲設定が狭いので、自由に変えることが出来ない。マニュアルモードあまり意味がないかもしれない。
・シートの生地の問題か？冬場の静電気は結構来ます！！注意必要！

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験